Inquiet

Bonjour,

Voila j'ai sorti ma VN hier pour une ballade de 400KM , que du bonheur , mais bon , j'ai quand meme un peut d'inquiétude(suis pas mécano du tout et en plus super novice en custom) j'ai remarqué que quand je roule en trs bas régime et sans retrograder , j'ai un petit claquement coté bas moteur !! D'après un autre gars qui était avec moi , ce serai normal (la distribution claquerai un peut a cause du bas régime !!) alors j'ai aussi des bruits a mon avis d'accessoires qui bouge un peut , faut dire qu'avec ma sportive vu qu 'il y avais rien, ben pas de cliquotement lollllllll Et alors aussi la suspension , me semble un peut tape cul sur les routes sinueuse serait il interessant de la durcir un peut ?? et à l'avant elle me semble aller tres bas en débatement !!

Bon j'arrete de vous embêter avec mes petites tracasseries lollllll

Mais j'aimerai savoir si d'autres percsonnes on déjà ou vive ce genre de chose

Merci

Bon dimanche

Salva a toujours des réponses salvatrices

Bon, OK, ,

merci

En attendant que salva vienne nous réconforter ou nous conforter !
J'ai exactement le même problême que toi à très bas régime,à la reprise,ça claque dans le bas moteur en bas côté gauche(côté distribution!).
Pour moi,je ne suis pas trop inquiet,je pense que ça vient de la chaine de distribution,car après ça se calme,et la moto a toujours sa distribution d'origine à 62000km.
Contrairement à ce qu'on pourrait penser sur un gros Vtwinn relativement lent comme les nôtres,ils manquent de couple à très bas régime(moto japonaise,ppourtant,les japs, ils pourraient s'ils voulaient .
Avec le vieux guzzi,je n'avais pas ce soucis!
Pour l'arrière,est-ce que tu tapes,séchement?,si oui,il faut durcir l'amorto(perso,je fais 70kg,et il est en position la plus souple,et je ne tapes que très rarement,et en duo,seule la hauteur de selle varie!!!!
Pour la fourche,moi aussi,elle est très souple,ce qui est déroutant au début,mais surtout il faut voir lâge de l'huile des foureaux et leur quantité.
Vû qu'il faut tout demonter l'av de la bête,nombreux sont ceux qui diffèrent,ce qui est certainement le cas sur la mienne aussi.
Là je part une semaine en vadrouille(en CCar!)et dès mon retour,je m'occupe de ça!
Il existe aussi des ressort à amortissement variable,sur Ebay allemagne,je crois que ça peut être un bon truc.....
à+

A mon avis c'est bien votre distri qui tape un peu, il faut voir que le 750 avait une grosse tendance a taper tout le temps alors....

J'ai fait presque 100000 borrne avec un moulin qui claquait tout le temps donc a mon avis ca ne vaut pas le coup de s'inquieter dans ton cas.
Et puis il faut voir que ca n'est pas un moteur enorme pour un custom, ca marche bien mais sans avoir le couple d'un camion.

PAS D'INQUIETUDE...

et ben j'attrape un peut le sourire avant d'enfourcher ma belle pour une ballade cet aprem cela rapproche la version que mon compagnon de route m'avais dite hier

Ca veut dire quoi le couple du moteur en fait ?

On parle tout le temps de ça mais je comprend pas bien la notion, ça veut dire qu'on peut rouler genre à 50 km/h en 5ième et que la bécanne ça la gêne pas quand ya du couple ?

Ca ressemble,entre autre à ça .
Avec un moteur coupleux,tu ouvres et ça repart,sans à coup ni claquements.....
Aussi,qu'elle que soit la charge,le moteur coupleux n'a pas besoin de beaucoup de gazs pour avancer,avec un moteur plus pointu,il faudra jouer de la boite de vitesse plus souvent.....

Manatane,

Le couple c'est pour être simple la "Force" du moteur a ne pas confondre avec la puissance pur qui est la réactivité du moteur. Ces deux parametres peuvent etre mesuré sur banc et retranscrit sous forme de courbe.

Ex pour un V-Max:
http://www.performance-motos.com/images/courbes_de_puissance/yamaha/VMAX_kit_dyn.gif

Inutile de dire qu'un moteur aussi puissant soit il ne donnera rien sans couple car il n'aura pas la "Force" necessaire pour deplacer le poids de l'ensemble. De même si le moteur a un couple titanesque et pas de puissance il ne reagira pas donc n'expoitera pas son couple donc n'avancera pas non plus.

Donc un custom c'est une sorte de motoculteur routier.

Si je me trompe n'hesitez pas a me jeter des cailloux.



POUR BOULY: Tu as peut etre une piece qui est se devisse tranquillement ... c'est pas toujours facile a localiser avant de la perdre le morceau.
As tu verifiés a l'arret en la montant au bon nombre de tours ?

-=Rayak=- a écrit:

Donc un custom c'est une sorte de motoculteur routier.

je prefere le tracteur ça va un poil plus vite

ne me dite pas que j'ai acheté un tracteur mdrrrrrr

Non blague a part suis otujours aussi inquiét !!!

Merci Vulcain et Rayak je pige mieux maintenant, même si c'est un peu difficile de distinguer force et puissance

Et désolé pour la déviation dans ton sujet Bouly, j'espère que tu vas trouver ce qui ne va pas sur ta bécanne et que tu sera rassuré

Dans quel état est ton kit chaine ???

Du peu que je connais je dirais pignons usés (acérés) et trop de débatement dans la chaine (pas assez tendue) et plus possible de tendre plus la chaine.

Exact !

Ne pas oublier de laisser un jeu d'environ 2,5 cm lorsqu'on retends sa chaine !

Ne pas oublier de la graisser, régulièrement !

Ton bruit métalique pourrait peut être venir de là, mais je dis ça à tout hazard !

merci , j'attend le diagnostic du mécano

thony a écrit:

Exact !

Ne pas oublier de laisser un jeu d'environ 2,5 cm lorsqu'on retends sa chaine !

Ne pas oublier de la graisser, régulièrement !

Ton bruit métalique pourrait peut être venir de là, mais je dis ça à tout hazard !

Quand tu dis 2,5 cm de jeu , comment le calcul tu ? et oui suis vraiment naze en mécanique moto !!!

salut.
je debute en 800 vn comme toi. pour ma part le bruit m a inquieté donc j ai fait une distribution complete avec les tendeurs neufs mais il y a toujour un claquement a bas regime sur une reprise en 2 ou en 3 .
si tu veux controler ta distri demonte le tendeur avant et pousse le avec un petit tounevis tu doit entendre le cran de tension passer.
on ma dit que les 1500 vn avaient le meme bruit a bas regime.
pour diminuer le bruit une astuce de haleytiste - mettre de l huile plus grasse si comme moi tu a mis de la 10w40 moto passe en 15w40 ou 15w50.
chez harley sur les 1000 fontes il mette de la 20w50 pour enlever les bruits.

a plus courage

pour voir si ton kit chaine est mort tire un maillon vers l arriere de la couronne si tu le fait resortir tu peeux changer le kit

Quatre cm ! ouf ,c'est énorme, a mon avis ton kit chaîne est bon à changer.

baracuda a écrit:

Oui, si il te reste suffisamment de course sur le réglage, l’idéal c'est d'avoir 1 à 1,5 cm de flèche sur ta chaîne

Qu'e veut tu dre par 1,5 cm de flèche s'il te plait ??

Bouly a écrit:

baracuda a écrit:

Oui, si il te reste suffisamment de course sur le réglage, l’idéal c'est d'avoir 1 à 1,5 cm de flèche sur ta chaîne

Qu'e veut tu dre par 1,5 cm de flèche s'il te plait ??

il veut dire par la qu a la place de tes 3 ou 4 cm 1.5cm suffit

oupssss merci salva

Ne t'inquiète pas si c'est le côté gauche qui fait du bruit

c'est surement un garçon !!!

exact

Ne t'inquiète pas si c'est le côté gauche qui fait du bruit

c'est surement un garçon !!!

Voila que je rentre du garage, vidange et filtre avec une huile plus épaisse , etr surtout retendage de la chaine et un bon graissage, le kit pignon est en bon état , d'après le mécano, le bruit viendrai de la chaine !!

La suite a la prochaine sortie

content pour toi que ce ne soit pas grave !

SUPER RIEN DE GRAVE

Une bonne chose de fête

ouf ...

Salut bouly, j'ai la meme chose que toi si cela peut te rassuré.

- en vibratioon regarde toutes les soudures (parebrise etc...)
- voir si bruit sur les echappements (chicannes)
- tape sur le radiateur sur la face avant (pour ma part j'ai dû mettre des roudelles en cahoutchou "de robinet" sur la grille de protection)
- une chose encore toute bête demonte le phare pour voir si il n'y a pas une casquette qui traine ?

j'ai un kit chaine neuf, une bonne tension, et un buit qui persiste en 5 em vers les 90 /100 km.

Si tu arrive a faire le silence c'est que tu n'a plus d'essence

Merci Olivier, demain je vais rouler donc je t'en dirai plus a mon retour

Flash spécial ------------Flash spécial-------------Flash -

Le mystère "dubruitdeBouly" est enfin élucidé :

Il apparait que le gang du "bruitdeBouly" était au nombre de trois ; un certain Vidange connu pour avoir les mains sales , son acolyte d'infortune dit Huileplusépaisse et enfin le chef de la bande surnommé Lachaine . Grace à une volonté sans faille de l'équipe SOS MECANO le gang a pu être maîtrisé et arrété .Ouf ! Maintenant passont à la météo ...

trop fort Chromix

chromix a écrit:

Flash spécial ------------Flash spécial-------------Flash -

Le mystère "dubruitdeBouly" est enfin élucidé :

Il apparait que le gang du "bruitdeBouly" était au nombre de trois ; un certain Vidange connu pour avoir les mains sales , son acolyte d'infortune dit Huileplusépaisse et enfin le chef de la bande surnommé Lachaine . Grace à une volonté sans faille de l'équipe SOS MECANO le gang a pu être maîtrisé et arrété .Ouf ! Maintenant passont à la météo ...

Voila , ballade de 300bornes hier, et miracle ce vacarme mécanique à disparu !! juste un petit claquement d'une seconde entre 120 et 130 km/h mais bon parait que c'est normal !!!

Flash spécial N°2 le "bruitdeBouly" : Hier nous vous faisions part de cette inquiétante nouvelle que tout le monde appelle maintenant le bruitdeBouly. Il semble ce matin que les choses soient rentrées dans l'odre avec l'arrestation des 3 malfrats (Mrs Vidange, Huileplusépaisse et Lachaine) qui s'en étaient pris bruyamment aux dires des voisins à la moto de Mr Bouly.
Reste qu'aujourd'hui la moto de Mr Bouly file si vite et si silencieusement que l'on craint désormais les risques d'Eboulis. Un mauvais contrôle, une mauvaise digestion (frites + bière) pourraient en être les causes.
Nous vous tiendrons informés au cours de notre prochain journal d'information"
Voilà pour lesboulisquicourent.

Joseph

Joseph a écrit:

Flash spécial N°2 le "bruitdeBouly" : Hier nous vous faisions part de cette inquiétante nouvelle que tout le monde appelle maintenant le bruitdeBouly. Il semble ce matin que les choses soient rentrées dans l'odre avec l'arrestation des 3 malfrats (Mrs Vidange, Huileplusépaisse et Lachaine) qui s'en étaient pris bruyamment aux dires des voisins à la moto de Mr Bouly.
Reste qu'aujourd'hui la moto de Mr Bouly file si vite et si silencieusement que l'on craint désormais les risques d'Eboulis. Un mauvais contrôle, une mauvaise digestion (frites + bière) pourraient en être les causes.
Nous vous tiendrons informés au cours de notre prochain journal d'information"
Voilà pour lesboulisquicourent.

Joseph