900 VN - un grand sur un vn?

Hello

Je fais le A2 actuellement, je roulais jusqu'à il n'y a pas longtemps sur une 125, la hyosung aquila gv pour ne pas la nommer.

Je fais 190cm pour 135 kilos, je roulais surtout la semaine pour me rendre au taff et le week end en duo pour de petites balades tranquilles dans ma belle Alsace.
Voici ma question, y a t'il parmis vous quelqu'un de grand qui pourrait me donner un retour d'expériences sur le vn 900 classic et aussi sur le custom?

Pour les régionnaux, je suis déjà allé plusieurs fois chez le conss de souffel mais il n'y en avait jamais pour que je puisse me faire une idée

Merci d'avance et bonne route  

Bonsoir,
A mon avis, entre la 125 et le 900VN tu devrais voir une différence favorable.
Pour le retour d'expérience, je ne suis qu'un petit de 1,81m content sur cette machine.
Pour le poids, je suis hors jeu.

le Louis

le louis a écrit:

Bonsoir,
A mon avis, entre la 125 et le 900VN tu devrais voir une différence favorable.
Pour le retour d'expérience, je suis ne suis qu'un petit de 1,81m content sur cette machine.
Pour le poids, je suis hors jeux.

le Louis

salut le louis

j' imagine que de toute façon n'importe quoi d'autre que l'aquila 125 et mieux que l'aquila 125

Bjr
Pas d'expérience sur le 900
Sur le 1600 je suis bien avec mes 192cm et 90kgs
Serge

Bonjour Fabrice et sur le forum

big baguice a écrit:

Hello

Je fais le A2 actuellement, je roulais jusqu'à il n'y a pas longtemps sur une 125, la hyosung aquila gv pour ne pas la nommer.

Je fais 190cm pour 135 kilos, je roulais surtout la semaine pour me rendre au taff et le week end en duo pour de petites balades tranquilles dans ma belle Alsace.
Voici ma question, y a t'il parmis vous quelqu'un de grand qui pourrait me donner un retour d'expériences sur le vn 900 classic et aussi sur le custom?

Pour les régionnaux, je suis déjà allé plusieurs fois chez le conss de souffel mais il n'y en avait jamais pour que je puisse me faire une idée

Merci d'avance et bonne route  

Salut,
Avec ton gabarit de seconde ligne, je suis sûr que tu seras plus à l'aise sur un gros 900 VN plutôt que sur une sportive de même cylindrée...

Salut ,je fais 1.82 pour 90 kg. sur mon VN900 ça va...Pour tes 1.90 ça devrait passer,etre à l aise.
Pour le poids on s en fiche,no problemo.

Comme disait Coluche,
"Dans la vie, y'a pas de grands, y'a pas de petits. La bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent parterre!"

Salut,
Avec ton gabarit de seconde ligne, je suis sûr que tu seras plus à l'aise sur un gros 900 VN plutôt que sur une sportive de même cylindrée...


[/quote]

Mais comment as tu deviné quel sport je pratiquais
En fait j'adore les customs j'ai eu l'occase de monter aussi sur un petit gt de chez honda, le deauville 700, sympa mais pour ce que je veux en faire, le custom est bien plus cool et stylé. j'ai aussi posé mon posterieur sur un triumph america, superbe mais la chaine non merci j'en veux plus, certes il existe un kit courroie mais ce qui fait pencer la bascule pour un vn c'est qu'il est beaucoup plus simple de trouver un vn en Alsace qu'un america ou meme un speedmaster
ce qui me tarabusque les méninges c'est si mes genoux dépasserons beaucoup du reservoir...
enfin, passons d'abord ce foutu A2

Debutantcustom a écrit:

Salut ,je fais 1.82 pour 90 kg.  sur mon VN900 ça va...Pour tes 1.90 ça devrait passer,etre à l aise.
Pour le poids on s en fiche,no problemo.

merci

filippo27 a écrit:

Bonjour Fabrice et     sur le forum  

merci

serge67 a écrit:

Bjr
Pas d'expérience sur le 900
Sur le 1600 je suis bien avec mes 192cm et 90kgs
Serge

j'imagine que le 1600 est un poil plus long, jolie machine toute fois

Sur mon vieux sumo, avec mon petit 1m84 ; j’ai fabriqué un support de selle pour la remonter et reculer de qq cm . Changé aussi le guidon :  résultat parfait !
Edit : en fait çà s’appelle la customisation .
Cà tombe bien c’est un custom

bubu26 a écrit:

Sur mon vieux sumo, avec mon petit 1m84 ; j’ai fabriqué un support de selle pour la remonter et reculer de qq cm . Changé aussi le guidon :  résultat parfait !
Edit : en fait çà s’appelle la customisation .
  Cà tombe bien c’est un custom

salut bubu26
alors là tu abordes encore un autre sujet, j'ai fais beaucoup de recherche sur la customisation et la conclusion que j'en tire est que si les modifs ne sont pas aux normes constructeur tu risques simplement de te faire immobiliser ta machine

Mais non. ...on n’est pas en suisse
Si toutes les motos avec modif etaient immobilisées ; y’en aurait plus beaucoup qui rouleraient .
À la mutuelle des motads , ils proposent mème depuis peu un contrat « ma modif «  .
apres, c’est une manière de vivre, hein, chacun fait c’qui veut

big baguice a écrit:

Salut,
Avec ton gabarit de seconde ligne, je suis sûr que tu seras plus à l'aise sur un gros 900 VN plutôt que sur une sportive de même cylindrée...

Mais comment as tu deviné quel sport je pratiquais
[/quote]


Bah,
Quelque chose me disait que tu ne fais pas dans le marathon ou la natation synchronisée...

Hello les amis,

petit retour maintenant que ça fait deux ans que je l'ai ma vn 900 classic hé bien j'en suis satisfait,

je suis tout juste limite niveau jambe mais ça passe, la double commande est un pur bonheur et même bridée elle reste agréable à conduire. Pour en revenir au sujet, la taille, mon frère de 196 cm ne peut pas la piloter, ses jambes sont vraiment trop longues. il est ri di cu le dessus.

A plus dans le bus:vv: