probleme sur vn 1500 classic

bonjour
je me presente je m'appel eric je suis marie 4 enfants
je vient d'acheter une vn 1500 vendredi 06/06/2008 elle a 12000 kms et de 1996
j'ai fait faire la vidange samedi le mecano ma mis
3.5 l d'huile 10/40 et changer le filtre
mais hier gros probleme le moteur c'est mis a faire des gros congnements sa claque tres fort
j'ai vue sur la doc qu'il faut 2.7l d'huile quand on change le filtre
je lui ai ramener la moto en lui disant que je pense qu'il y a trop d'huile
quelqu'un peut il me dire la casse que cela peut provoquer ?

merci pour vos reponses

eric
je presenterai la moto en photo une fois recuperer car pas eu le temps d'en faire

je ne suis pas du tout bon en mécanique mais j'ai toujours entendu dire que trop d'huile risquait de pêter tes bourages maintenant pour savoir exactement ce que sont les bourages en question alors là faudra attendre un plus malin que moi...
mais c'est vrai que 0,80 litre de trop ça me semble beaucoup qu'en penses nos amis du fofo ???

trop d'huile,en général peut surtout amener une surpression dans le carter moteur et autour,se traduisant par un soufflage possible de joints,avec fuite d'huile à la clef.
Par contre,je n'ai pas entendu,à ma connaissance,que quelque moteur que se soit aie eu une casse mécanique directement liée,à un trop plein d'huile(il est évident qu'une grosse fuite en roulant,donc ignorée,peut amener une casse,si toute l'huile s'évacue par elle).
Par contre,si l'indice de viscosité a été changé pour une plus fluide,celà peut générer des bruits mécaniques,selon l'âge du moteur.
Les cons ont tendance(histoire d'augmenter leur marge),de fournir une huile de très haute qualité,donc très chère,plutôt destinée au bourrins très puissant,qu'une huile moins performante mais moins chère,plus adaptée à nos moteurs lents(mais ceci n'est que mon avis !)
A titre indicatif,quand j'ai eu la moto,j'ai mis de la 10/40,et aussitôt apparitions de bruits(cliquetis,"ragassement" de la distribution,etc)je me suis empressé de remettre de la 15/40,et le moteur maintenant "ferraille" moins.
Mais comme d'hab',pas facile de déterminer d'ou vien un bruit sans pouvoir entendre le moteur!!!!!

au fait,j'oubliais,ericchoupi,se serait pas mal non plus,si tu passait par la case présentation,c'est comme ça chez nous,question d'étique

je suis passer chez le mecano pour avoir des nouvelles et il ma dit que c'etait soit un axe de piston ou coussinet de bielle qui a lacher il y a plein de copeaux d'alu dans l'huile
je vai faire expertise la moto car elle rouler tres bien avant la vidange et je pense que le faite d'avoir mis trop d'huile a jouer pour quelque chose 3.5l aulieu de 2.7

j'espere pouvoir revenir un jour sur le forum pour vous presenter ma moto mais la c'est mal parti car a mon niveau la facture va etre salée

bonne route a tous
eric

bien mauvaise nouvelle mon vieux .
je suis quand même surpris du résultat de ce trop plein d'huile,mais visiblement,tu t'orientes vers une expertise qui en dira plus!Tiens nous au courant quand même.
bon courage à toi

2.7l ?? tu es sur ?? moi sur mon 1500 tourer de 98 ,il y avait marquer 3.5l il me semble ...avec le filtre biensur ..

Mais ,normalement ,c'est quand il manque d'huile que le moteur travaille à sec et qu'il produit de l'alimail de fer ou bien que tu coule une bielle ou des coussinet de bielle ou autre ennuis dans ce genre ,mais bon ..l'expert te diras mieux cela ..

mais d'une manière comme d'une autre ,tiens nous au courrant ..

pour la vidance c'est bien 2.5l si pas changement du filtre 2.7l avec changement du filtre et 3.5l si le moteur et sec

moi aussi il y a marquer dessus 3.5l mais c'est quand le moteur est sec

maintenant avec trop d'huile dans un moteur
on force soit sur les axes de piston ou sur les coussinets de bielle
l'huile etant incompresible donc quand un cilindre descend il faut de la pace pour que l'huile passe de l'autre cotes si il y a trop d'huile et pas asser de place et ben le piston quand il descend sa compresse l'huile en agissant sur la bielle et les axes voilon demonte le moteur vendredi ou samedi

donc nouvelles a venir

eric

Chose tres importante, le moteur doit être demonté devant l'expert sous peine que toute anomalie ne puisse être prise en compte.... j'ai eu ce probleme avec mon 750Vn.

Sinon je trouve etrange qu'un trop plein d'huile bousille le moteur, logiquement l'huile en trop doit s'evacuer via le filtre a air.... c'est ce qui se passe en principe sur les gros moulin et c'est sans conséquences (V2K, M1800 ,VTX, HD)