800 VN - Hard Knock

J'en ai aussi profité pour faire clignoter orange devant car mes clignos arrières clignoterons orange aussi lol.

Salut a tous, j'ai préférer annuler ma commande de l'ampoule a led lol, c'est vrai que ça fais cher pour ce que c'est, et du coup j'en ai trouver une autre dans un bouclard pas loin de chez moi moitié moins chère, toujours a led mais "spéciale moto", en gros le faisceau est dirigé vers le haut contrairement a celles pour auto qui diffusent tout autour. J'ai fais une petite vidéo sur mon compte insta pour ceux qui veulent jeter un œil lol. C'est vraiment cool et le résultat esthétique est top!

Salut à tous, hier j'ai reçu ma vis de richesse moletée, bien évidemment je l'ai reçu cassée, j'ai aussi reçu une vis de selle moletée histoire de pas avoir besoin d'outils, mais pareil elle était en pouce alors que le vendeur m'a certifié (après demande, puisque sur la photo j'avais un doute) qu'elle était en metric. Coup de chance comme c'est de l' alu j'ai pu facilement changer le pas et ça reste solide et j'ai bien tout les filets. La moto est prête à rouler sauf que j'ai aussi modifié mon carter de chaîne que je trouvais trop haut sur patte, et j'ai fais un trou que je n'arrive pas à boucher lol. J'attends la réponse d'un pote en croisant les doigts qu'il puisse me faire ça proprement.

Salut, un peu de news ce matin, j'ai enfin eu le temps d'installer mes clignos arrière à led mais maintenant même avec la centrale réglable, les 4 clignos clignotent en mode warning. Je vais tester mes anciens à ampoule avant de voir à acheter des résistances pour l’arrière...

Vire l'ampoule du témoin de clignotants sur la console tu vas voir, ça devrait fonctionner

Mercredi je vais chercher des résistances chez un mec pas loin de chez moi, ça devrais le faire!
En attendant j'ai arracher ma bande thermique, je suis bon pour rattraper ça!

mets toi une ampoule en parraleles tu verras que tes clignos fonctionneront nickel

BULL64 a écrit:

mets toi une ampoule en parraleles tu verras que tes clignos fonctionneront nickel

Oui j'ai vu que ça se faisait mais je préfère faire ça "dans les règles de l'art" surtout au prix que les résistances coûtent...

Super les photos
Pour tes clignotants, à mon avis des résistances ne changeront rien, si tu as déjà une centrale électronique, c'est que le problème vient d'ailleurs.
Sur le circuit électrique, ton témoin de clignotants c'est une ampoule classique, donc le courant peut passer dans les deux sens. Sur le dragstar j'avais viré l'ampoule du compteur ça fonctionnait comme ça et après j'avais modifié le circuit avec 2 diodes.

Ce n'est pas une centrale électronique mais une basique réglable pour la vitesse. J'ai réessayer mes ampoules derrière et ça refonctionner normalement.

rusty boy a écrit:

BULL64 a écrit:

mets toi une ampoule en parraleles tu verras que tes clignos fonctionneront nickel

Oui j'ai vu que ça se faisait mais je préfère faire ça "dans les règles de l'art" surtout au prix que les résistances coûtent...

c'est pas faux

Mi.K.Hell a écrit:

Super les photos
Pour tes clignotants, à mon avis des résistances ne changeront rien, si tu as déjà une centrale électronique, c'est que le problème vient d'ailleurs.
Sur le circuit électrique, ton témoin de clignotants c'est une ampoule classique, donc le courant peut passer dans les deux sens. Sur le dragstar j'avais viré l'ampoule du compteur ça fonctionnait comme ça et  après j'avais modifié le circuit avec 2 diodes.

j'avais fait pareil sur mon vmax

les deux fils de l'ampoule de temoin de cligno sont deux positifs intermitant un coup c'est l'un qui est positif quand tu mets le cligno d'un cote et inversemment quand tu change de coté la diode permet de laisser passer le courant que dans un sensfaut en mettre une sur chaque fil de l'ampoule

Surtout, il te faut veiller à mettre les diodes anti retour de tension calibrée et surtout installées dans le bon sens sinon tu ne vas pas comprendre pourquoi le montage dysfonctionne.

Après plutôt que d'effectuer un montage avec des résistances, tu as avantage à investir dans centrale clignotante pour leds et de préférence à fréquence ajustable surtout si tu manques de connaissance en électricité. Entre 9 et 11 €, y'a pas a hésité. Enfin, ce que j'en dis...

Je met des résistances sur les deux clignos arrières, il n'y a pas de sens à respecter.

rusty boy a écrit:

Je met des résistances sur les deux clignos arrières, il n'y a pas de sens à respecter.

Non, mais leur branchement l'est, enfin si tu les achètes toutes faites c'est plus simple.
J'ai évoqué la centrale mais j'ai omis de préciser qu'elle ne convient pas dans tous les cas comme entre autre quand le témoin du tableau de bord est unique et de fait sert à indiquer aussi bien la position droite ou gauche des clignotants. La raison en a été évoquée ici.
Juste prendre en compte que les résistances dégagent plus ou moins de chaleur mais tu le sais peut-être.

Elle en jette déjà, encore un plus avec des clignotants à led.---

Un petit schéma vaut mieux que des mots
En haut le circuit d'origine sur ton témoin de clignotants
En bas la petite modif, qui ne prends pas de place vu la taille minuscule des diodes et qui ne chauffe pas contrairement aux résistances


Voilà le type de diode

Oui les résistances sont prêtes à l'emploi lol. Cette vrai que l'histoire des diodes est bien mais il faut ajouter un fil ?

J'étais dessus mais tu as été plus rapide que moi.
Faut dire que je z'yeute en même temps sur une VN 2000 et ça me tire déjà sur les bras au point d'avoir du mal à reprendre le clavier.

[quote="Mi.K.Hell"]Un petit schéma vaut mieux que des mots



Comprend pas !

Je peux pas mieux faire, ou alors je me déplace

Sinon, ce que je fais pour comprendre mes circuits électriques, c'est que je me mets à la place du courant et je parcours mon circuit

Pardon, j'étais ailleurs. Cela me sautait pas aux yeux avec le symbole de la diode tel que représenté. Je n'avais pas saisi que tu parlais de l'ampoule témoin. C'est pour cela que je me posais la question en voyant les arrivées.

Bon, je vaiqs dormir, mes yeux clignotent.

pour le vmax j'ai du mettre une diode sur chacun des fils car suivant le cote que tu mets au cligno le plus et soit sur l'un soit sur l'autre et l'autre devient la masse (un peu comme un plus apres contact quant tu veux mettre une led clignotante pour faitre alarme)

sur le shema presente, je vois pas l'interet de deux diodes!! une seule suffit vu la presentation du dessin!

C'est ce que j'ai mis sur le schéma

pour moi le bon branchement du temoin cligno c'est ca ( du moins si le vn est comme le vmax)

T'as pas de masse sur ton branchement,
une diode ne fonctionne que dans un sens et c'est là tout l'intérêt

il nous dira apres montage, perso j'ai fait ca il y a un bail tu as peut etre raison j'espere qu'apres avoir teste il nous dira quel branchement fonctionne (sur mon schema celui qui n'est pas alimente par le plus devient automatiquement une masse

Le courant passe suivant la position choisit sur le commodo pour le fonctionnement sur le conducteur du clignotant gauche ou du clignotant droite pour alimenter la lampe témoin. Dans chacun des cas il ne doit pas faire retour sur l'autre conducteur.
2 conducteurs donc une diode anti retour sur chaque conducteur avant la lampe témoin.  

Note : sur le schéma la position neutre est évoquée mais n'est pas symbolisée.

J'ai bon m'sieur! j'ai bon bon!

Allez, rendons son poste à Romain, surtout qu'il s'en fout, il va mettre des résistances lol

Mi.K.Hell a écrit:

J'ai bon m'sieur! j'ai bon bon!

Inutile de me rappeler que j'ai un certain âge voire un âge certain.

et comme disait Corneille : "la valeur n'attend pas... ... "J'ai oublié le reste du proverbe, je ne m'en rappelle plus !  

Et pour être honnête, j'ai pompé le schéma sur la toile, j'espère de ne pas avoir de droit de Copyright à acquitter.

Mi.K.Hell a écrit:

Allez, rendons son poste à Romain, surtout qu'il s'en fout, il va mettre des résistances lol

Mdr, c'est pas faux mais ça reste utile y'a aucuns soucis, et pour reprendre (sur un ton d'humour) un certain monsieur du forum

Salut à tous, les résistances pour les clignos sont nikel. Ça fonctionne parfaitement.

rusty boy a écrit:

Salut à tous, les résistances pour les clignos sont nikel. Ça fonctionne parfaitement.

Parfaitement, tu rigoles juste un coup sur deux ! ---

J'aurais bien mis une petite vidéo comme pour les photos mais je sais pas si c'est possible.

Salut à tous, un peu de news, je vais me faire faire un 2/1 inox sur mesure en 45mm, histoire de simplifier un peu l'ensemble. Les photos d'ici quelques semaines. En attendant j'ai hâte de rouler mais pas le temps, c'est dur et il flotte tout le temps en ce moment.

Hâte de voir ça, j'imagine un collecteur haut tout droit avec un silencieux trompette
Dans ce genre




Temps de merde c'est clair. J'ai la chance d'avoir un roadster qui me permet de rouler tout les jours malgré la pluie, mais c'est frustrant de voir le vn en léthargie

Non pas possible en hauteur, je dois pouvoir me servir de mes boîtes latérales. Par contre la trompette j'y pense car j'en ai 4 lol.

Salut et joyeux covid19 lol, avec tout ça on s'occupe comme on peux, modif d'une pièce qui devait servir à installer un clignotant sur une fourche, taraudage, filetage pour adapter un morceau de retroviseur....


C'est tout pour le moment, j'ai pas d'etau alors j'ai plus de force...

ça m'étonne que tu n'est pas d'étau Romain ??????? 

Quand j'en ai besoin je vais chez un pote lol, chez moi j'ai pas vraiment de base solide pour en fixer un malheureusement.

Rétroviseurs handmade fini avec les moyens du bord... Très satisfait.......le problème maintenant c'est que ma moto est chez un pote lol et comme on ne doit pas sortir je reste chez moi a me faire chié alors que j'ai plein de choses a faire ...

C'est propre tout ça... Le boulon est chromé aussi?

pas mal du tout Romain ! 
dommage pour ta moto !

culip a écrit:

C'est propre tout ça... Le boulon est chromé aussi?

L'écrou est en inox et je l'ai poli histoire d'être raccord au chrome de la tige.