VN 1700 CUSTOM - Voyants d'huile qui s'allument

Salut,

J'ai acheté ma bécane vendredi dernier.
350 km pour revenir avec. Pas de pb.
Si ce n'est : quand je m'arrêtais pour faire le plein, un voyant rouge apparaissait parfois au tableau de bord.
Est-ce normal ? Que veut-il dire ? (huile chaude, manque de pression, manque d'huile, ... ?)
Je me souviens aussi avoir vu un voyant représentant le logo "burrette d'huile" apparaitre.
Est-ce un problème ou normal juste avant le démarrage ?
Je n'ose plus rouler avec alors que c'est peut-être normal.
J'ai vite fait regardé le niveau d'huile : huile propre et claire mais 3-4mm au dessus-du maxi.

Bref, vos avis ?

Grazié Mille

Salut,
Si ton voyant d'huile s'allume avant que le moteur tourne, c'est tout à fait normal.
Il n'y a pas de pression et ça permet de vérifier son fonctionnement.
Par contre trop d'huile est presque aussi mauvais que pas assez...
Regarde ton niveau tranquillement une autre fois et tiens nous au jus!

DURALEX a écrit:

Salut,

J'ai acheté ma bécane vendredi dernier.
350 km pour revenir avec. Pas de pb.
Si ce n'est : quand je m'arrêtais pour faire le plein, un voyant rouge apparaissait parfois au tableau de bord.
Est-ce normal ? Que veut-il dire ? (huile chaude, manque de pression, manque d'huile, ... ?)
Je me souviens aussi avoir vu un voyant représentant le logo "burrette d'huile" apparaitre.
Est-ce un problème ou normal juste avant le démarrage ?
Je n'ose plus rouler avec alors que c'est peut-être normal.
J'ai vite fait regardé le niveau d'huile : huile propre et claire mais 3-4mm au dessus-du maxi.

Bref, vos avis ?

Grazié Mille

t'as quoi au juste un Voyager un Classic ou un Tourer?

Max 31 a écrit:

Salut,
Si ton voyant d'huile s'allume avant que le moteur tourne, c'est tout à fait normal.
Il n'y a pas de pression et ça permet de vérifier son fonctionnement.
Par contre trop d'huile est presque aussi mauvais que pas assez...
Regarde ton niveau tranquillement une autre fois et tiens nous au jus!

Merci Max. Ouais j'ai regardé sur un forum ricain, c'est apparemment normal. Mais je vais quand même aller faire un check up chez Kawa juste pour contrôler avant la fin des 3 mois de garantie qu'il n'y a pas de pb.

Adrien a écrit:

DURALEX a écrit:

Salut,

J'ai acheté ma bécane vendredi dernier.
350 km pour revenir avec. Pas de pb.
Si ce n'est : quand je m'arrêtais pour faire le plein, un voyant rouge apparaissait parfois au tableau de bord.
Est-ce normal ? Que veut-il dire ? (huile chaude, manque de pression, manque d'huile, ... ?)
Je me souviens aussi avoir vu un voyant représentant le logo "burrette d'huile" apparaitre.
Est-ce un problème ou normal juste avant le démarrage ?
Je n'ose plus rouler avec alors que c'est peut-être normal.
J'ai vite fait regardé le niveau d'huile : huile propre et claire mais 3-4mm au dessus-du maxi.

Bref, vos avis ?

Grazié Mille

t'as quoi au juste un Voyager un Classic ou un Tourer?

Un Vaquero si tu préfères que "Custom"

Ok d'ac ...

contact mis tu as un voyant rouge qui s allume. Tu démarres,il s éteins au bout de 2 3 secondes. Pas de panique s est normal. Ce qui est anormal c est d avoir le voyant d huile qui s allume en roulant.

Sur ma Harley, j'avais un sifflement avant de démarrer. c'était la pompe des injecteurs.
ca sifflait 3 secondes quand tu commutais sur "ON" puis silence et tu n'avais qu'à appuyer sur le démarreur.
Mais ici, quand tu commutes sur "ON", le sifflement perdure aussi longtemps que tu n'appuies pas sur le bouton de démarreur... Est-ce normal ?

Oui,
Je pense que le "sifflement" que tu entends est très certainement le bruit que fait la pompe à essence qui se trouve à l'intérieur du réservoir.
Dès que tu démarres, le bruit du moteur prend le dessus, et tu ne perçois plus celui de la pompe. 

C'est en tous cas, ce qui se passe sur les Classic, Tourer, Voyageur.

Okayyy.
Merci M'sieur ! :-)

Papy_68 a écrit:

Oui,
Je pense que le "sifflement" que tu entends est très certainement le bruit que fait la pompe à essence qui se trouve à l'intérieur du réservoir.
Dès que tu démarres, le bruit du moteur prend le dessus, et tu ne perçois plus celui de la pompe. 

C'est en tous cas, ce qui se passe sur les Classic, Tourer, Voyageur.

Par contre, je n'ai toujours pas compris pourquoi elle tourne en permanence et surtout moteur arrêté.

J'ai vu, en fouillant, qu'il y a un capteur de pression qui doit permettre de by-passer sur le retour réservoir...

C'est donc une raison supplémentaire pour ne pas laisser le contact allumé sur nos machines pour rien!


PS
A part çà, je pense que le chef n'appréciera pas cette dérive d'un sujet "Voyant qui s'allume" sur un autre qui pourrait s'appeler "Pompe à essence" et qui n'ont rien à voir l'un avec l'autre...

Vache
Il est ordonné comme ça ?

ça doit être marrant les sorties / rassemblements : "à mon ordre, enjambez vos bécanes !"

DURALEX a écrit:

Vache
Il est ordonné comme ça ?

Il essaye ceci dit c'est surtout pour que chaque sujet soit lié à un unique problème... formule assez classique de beaucoup de foums ordonnés....

Je viens de Forums où au bout de 3 échanges, ça partait en n'importe quoi...
ça me va l'ordre et la discipline.

C'est pas le goulag non plus ....

Je connais bien bien pire...

DURALEX a écrit:

Vache
Il est ordonné comme ça ?

ça doit être marrant les sorties / rassemblements : "à mon ordre, enjambez vos bécanes !"

J'ai déjà vu ça avec des possesseurs de motos d'un concurrent. C'est très impressionnant. Le coup de sifflet pour s'arrêter ou repartir.

Pas mon trip, dans ma bande c'est le 1er qui s'endort qui réveille l'autre!

Adrien a écrit:

C'est pas le goulag non plus ....

Je connais bien bien pire...

Non juste un stalag!
Moi j'ai le n° 31 et toi Duralex, tu devrais pas tarder à recevoir le tien...


Blague à part, ça permet quand on recherche des renseignements, par exemple sur l'éclairage de sa moto de ne pas tomber sur les préconisations de gonflage des pneus, ou vice et versa.
Bon, c'est parfois agrémenté de quelques calembours ou autres quolibets. Ca vit quoi!!!