que controler sur une 1500vn

hello
olivier de marseille, actuellement en vmax

je recherche une 1500 vn inj, serie drifter de preference.
A part la carroserie, qu' elle sont les differences entre un VN INJ et un VN DRITER? meme moteur??? cadre??
des controles specifiques avant l'achat? des années a eviter??

merci beaucoup

je n' ais pas vu ta presentation en haut du forum, un oublie de te part, je presume.

allez hop, au boulot nous voulons tout savoir de toi

nous sommes curieux ici

un oublie : non... lol..
mais n'etant pas un membre "kawa" je ne voulai pas poluer votre forum dsl...

tu ne pollue pas du tout, bien au contraire
se présenté est fort sympathique , et maintenant que tu es la, autant le faire

pour celles comme la mienne à cardan on m'a conseillé de faire vérifier l'huile de couple conique car les garagistes ne le font pas systématiquement et si tu pètes le cardan c'est trèèèès cher pour refaire aller la bécane...je ne peux en dire plus car je n'évolue pas vite en matière de mécanique lol
mais c'est fiable et en principe ce sont des gros moulins qui ne te lachent pas facilement !!!

obelix a écrit:

pour celles comme la mienne à cardan on m'a conseillé de faire vérifier l'huile de couple conique car les garagistes ne le font pas systématiquement

En effet, c'est la premiere chose que j'ai fait faire sur ma dragstar.... et vu la couleur de l'huile c'était pas un mal. D'ailleurs, faire une ptite révision une fois la moto achetée pour savoir à 100% ce qui a été fait sur la machine n'est pas forcement inutile et en profiter aussi pour faire une purge du circuit de freinage.

Sinon les possesseurs de 1500 t'en diront cetainement plus que moi!

ok merci je vais en voir une de 2000 (drifter) 21 000kms, tout d'origine. sur photos elle a l'air bien!!!!

tu vas l'aimer olinat, la drifter c'est une moto pas comme les autres on aime ou on aime pas mais quand on l'aime c'est le paradis en deux roues !!!!

le top le drifter en plus ça prend 180.....

obelix a écrit:

tu vas l'aimer olinat, la drifter c'est une moto pas comme les autres on aime ou on aime pas mais quand on l'aime c'est le paradis en deux roues !!!!

on aime pas a causes de ???????? j'ai pas encore essaye..
180!!!!! en pente??

beuacoup de pieces adaptables pour les vn, j"esperes que beucoup s'adapte au drifter ( guidon larges, selle....)

tcho tcho et merci

regarde aussi les butés de fourche, si la moto a chutée ça y laisse des traces

180 ??? la mienne elle dépasse pas le 160 meme quand je suis en solo mais mes ptits 155 kilos jouent peut être leur rôle je ne sais pas !!! en tout cas je n'ai pas réussi à la mettre à plus de 160 mais je m'en fou le plaisir et le confort me suffisent, plus besoin de vitesses folles et puis c'est pas fait pour ça !!!!

T'as raison Obélix! 180, c'est n'importe quoi! C'est pas fait pour rouler vite, vu que c'est aussi aérodinamique qu'un autobus! Et vu le poids, la "puissance" du freinage! Et la garde au sol de compétition en virage!

je suis d'accord avec toi robard d'ailleurs je vais changer le sytème de freinage pour le printemps prochain, disque ventilé et/ou étriers à 6 machoires car pour le freinage d'origine franchement c'est pas génial...mais bon tant qu'on roule peinard ça va c'est pas trop non plus insuportable lol

Moi j'aurai bien aimé monter un 2ème disque, mais il faut une fourche et une roue de Tourer! C'est pas le même style...Et après il faudrai adapter le garde-boue... Le truc simple, c'est aussi faire monter une durite type aviation, pour gagner un peu de pression de loocked dans ce pauvre étrier! En trouvant une paire de plaquettes plus tendres, on peut gagner aussi ! Fait gaffe si tu fais monter un méchant étrier que la fouche n'est pas trop envie de se croiser les bras!

hello les gas
report de mon rdv dimanche donc a suivre...
sinon pas trop de modifes sur vos drifters!! les pots font un jolie bruit??? ou bruit de 125cc? lol

tcho tcho et merci pour les infos

hello je crois que "touchons du bois" je suis kawaïste samedi prochain avec une vn 1500 drifter de 2000...

et j'espere un selle monoplace pour noel !!!!

encore un peut de patience

olinat13 a écrit:

hello les gas
report de mon rdv dimanche donc a suivre...
sinon pas trop de modifes sur vos drifters!! les pots font un jolie bruit??? ou bruit de 125cc? lol

tcho tcho et merci pour les infos

c'est pas que les pots font un joli bruit, ils font pas de bruit en tout cas sur la mienne, elle est vachement silencieuse, un peu trop m^^eme mais bon, je vais pas tout percer et risquerd'avoir des emmerdes après donc je me contente de ma bécane discrète lol
mais tu vas voir olinat, le plaisir de rouler la dessus efface bien d'autre chose et les bruits d'échap bah t'en aura pas besoin pour que les gens t'arretent et parlent de ta bécane looool

c'est pour toi olinat13 Bientôt des fotos?
Pour ce qui est du freinage,messieurs,je vous suggère,avant de vous lancer dans des modifs et de gros frais en perspective,d'essayer 1èrement par changer,le lookeed(normaly,c'est tous les 5 ans )pour commencer,et si le changement n'est pas notable(moto assez récente,),installez donc une durit avia.
Sur ma 800,quand j'ai changé le guidon,j'y ai été contraint et ça ne m'a côuté que dans les 60 euro.
Mais quel changement!!!!Tron m'avait bien prévenu!
Eh bien,tant le freinage est devenu puissant(pour moi ),je suis encore obligé de faire gaffe quand je pile fort,à ne pas bloquer la roue AV.(à ce niveau là,ce qui est valable sur ma VN,le sera quasiment autant sur la 1500,sauf peut-être une question de poids,car la mienne est de plus en plus "light"!)
C'est pas pour rien que tous les brêlons de course en sont tous équipés.