900 VN - la double commande

bonjour,
m'étant présenté dans la rubrique, je souhaiter vous demandez conseil, sur la commande de vitesse. Je me demandais si vous vous serviez de cette bouble pédale ou alors en mode classique , c'est a dire montée et descente des vitesses qu'avec une seule pédale. Quand j'ai fait mon essai je me suis servi que d'une pédale, car je ne connaissais pas ce système de pédale. Pouvez vous m'expliquez ses avantages ou alors ses inconvènients.

dsl, je ne peux pas te repondre
je ne m' en sers jamais

Tu parles de passer les vitesses à compyter de la 2ème avec le talon ?
Si c'est le cas, je ne me sert que de ça et je trouve cela très pratique

idem pour moi je me sert que de la pédale talon pour augmenter les rapports de vitesse (ca use moins les chaussures )

windsurfriend a écrit:

idem pour moi je me sert que de la pédale talon pour augmenter les rapports de vitesse (ca use moins les chaussures )

idem et c'est un pur bonheur

pareil pour moi et confort supreme je roule en tong ,ce qui serait plus difficile avec un simple selecteur , comment ça inconscient???

donc a priori que du bonheur cette pédale d commande , donc quand j'irais l'a chercher j'essayerais cette pédale

Je confirme, que du bonheur, c'est super pratique et tu flingues pas tes pompes, c'est juste une habitude à prendre, mais une fois qu'ekke est prise, tu n'as pas envie d'un selecteur simple

Je confirme aussi
Non seulement tu n'use pas les chaussures mais cela est plus facile pour passer les vitesses et le gros plus pour moi c'est que je n'ai plus mal à mon pied car à force de passer les vitesses j'avais des douleurs.

Franchement ? c'est le pied

Et en plus ca m'évite de pourrir mes Santiags alors...

moi je m'en sers tout le temps, c'est génial
sauf quand je mets des souliers pointus et vernis..

et bien ca y est je suis allé la chercher aujourd'hui, et en effet cette double comande est pas mal, il faut juste si faire

C'est quoi le fonctionnement? On passe la première comme d'habitude avec la pédale avant et on passe les autres en appuyant à l'arrière?

Le concessionnaire m'avait dit que la pédale arrière c'était pour rétrograder, je comprends plus rien ... 'Oo

C'est exactement ca... considère un balancier fixé au milieu de son axe, ou si tu préfères, considere ta commande habituelle qui serait rallongée de 10cm vers l'arrière, de l'autre coté de l'axe:

quand tu appuis devant, l'arrière se relève (en fait dans la réalité il ne bouge pas), quand tu monte devant, l'arrière descend (ne bouge pas non plus dans la réalité). Donc l'inverse est vrai également: tu appuies sur l'arrière, ca remonte la commande avant.

Donc pour résumer: pour la premiere tu appuies devant, pour monter les suivantes, tu appuies au talon. POur descendre les vitesses, tout se passe normalement, à la pointe.

Le gros plus de ce principe, c'est de ne pas avoir à passer la pointe de ta grole sous la commande. Perso ca m'évite entre autres de flinguer mes santiags, et puis une fois le coup pris (tres rapidement) tu ne reviens plus en arriere.

Apres, les gouts et les couleurs.....

Très bien pour les bottes santiags et une fois l'habitude prise, cela va tout seul. ...
Comme dit juste avant ... Première avec les orteils , tu montes les autres vitesses avec le talon et tu redescend toutes les vitesses avec le devant (les orteils) Pas de bleus même en tongs

Pour une fois qu'une pédale apporte que du bonheur.........il ne faut pas hésiter

Lol merci pour les explications c'est vrai que c'est un point qui m'inquiétait quelque peu. Je suis rassurée.

C'est que du bonheur.
Plus mal à la cheville en voulant passer le pied sous la pedale, mes tiags restent neuves, l'hiver avec les bottes fourrées pas de problèmes pour passer les vitesses.
Pour une fois qu'on peut essayer une pédale et l'adopter surtout à l'arrière...

PS: blague sans aucune arrière pensée

(sans pensées mauvaises non plus)

Je confirme, que du bonheur cette pédale, comme en plus il y a le point mort automatique, tout est bon