1500/1600 VN - Suite du feuilleton de ma 1500 vn

Bonsoir à tous,

Cet après-midi, j'ai appelé Kawa Coignières afin de prendre un RDV pour ma belle. Ils m'ont aiguillé sur Le Pôle de l'occasion à Coignières aussi. Kawa ne prends pas les motos qui ont plus de 10 ans, car les révisions sont toujours en fonction + ou - de la moto.

J'ai donc appelé le Pôle et demandé John, comme moi. Je suis tombé sur un gars super sympa, qui m'a dit de venir avec la moto pour qu'il la voit et donne un 1er diagnostic. Ni une ni deux, j'arrive.

Grosse galère pour démarrer la bête !! Impossible. Starter, pas starter, + de ralenti, - de ralenti, bref, j'ai sorti les câbles et branchement sur la batterie de la bagnole. Ouf, elle démarre.

Je range tout et me voilà parti. Glagla, 6° et vent. Tant pis, un vrai biker n'a pas mal !!!

John m'a regardé la moto, a écouté, et tout et tout. Un bon réglage carbu + nettoyage réservoir + d'autres bricoles certainement. Il m'a dit qu'il ferait une bonne vérif dessus. Devis et oui ou non sur les travaux à faire.

Je lui ai expliqué que j'avais horreur de ne pas pouvoir compter sur un véhicule, quel qu'il soit. Donc, je lui fait entièrement confiance car très compétent le gars John !! C'est quand même le chef d'atelier et on voit tout de suite qu'il aime ce qu'il fait, un passionné !

Il y avait un hic, c'était comment j'allais rentrer chez moi. Pas de soucis, il habite le patelin à côté de chez moi. Il m'a proposé de me ramener le soir et quand la moto serait prête, de me prendre chez moi pour aller à l'atelier. C'est pas beau ça !! Il y a encore des jeunes avec de la conscience professionnelle voire beaucoup plus !!! Ca fait vraiment plaisir.

Il m'a précisé que le devis est payant si le client ne fait rien réparer. C'est normal, il ya du temps passé. Si par contre, le client fait réparer, devis bien sûr non payant, pas de frais de garage ni rien.

Je lui ai dit que j'avais pas mal de pièces détachées, entre autre une boite à fumée neuve (je ne sais pas si c'est le terme exact). Il m'a conseillé de la garder, car sur les vn elle s'use bien vu qu'elle est sous la moto, près du bitume. Donc, je garde.

Il m'a aussi dit comment démarrer la moto. Starter et démarrage mais surtout pas un seul coup de gaz, il ne faut pas toucher à l'enrouleur de câble, sinon, noyade et après dur dur. C'est ce qui s'est passé pour moi, en plus comme elle n'est pas bien réglée, j'avais tout faut.

Retour, encore plus glagla !!

Donc, pour les copains biker qui sont du coin, je vous conseille cet endroit. Motos en dépôt vente, il y a aussi des neuves je crois, très bonne ambiance, bref, que du bonheur. Pour ceux qui connaissent, ils sont juste après Mil remorques, anciennement Honda.

Je vous raconterais la suite du feuilleton !! Si vous le voulez ???

Voilà, j'arrête mon bavardage, merci de m'avoir lu.

bien detaillé ton périple super
peux tu donner les coordonées du lieu de reparation
merci

comme quoi il reste des mecano rigoureux et en plus sympas il y en a qui devrais des lecons sinon sympas ton message apres un petit puis ca repart christ

J'ai oublié !!

Voici les coordonnées :

POLE DE L'OCCASION - 01 30 49 02 16 - Demander John.

Si tu dis que tu appelles de ma part, il faut lui dire Jean-Louis (c'est mon vrai prénom), car John c'est mon Alias de peintre ! John pour Jean et GOZ c'est la moitié de mon nom de famille. Vous savez tout.

Tu as trouvé la perle rare semble t-il car les bon mécano ne courent pas les rues..... En parlant de mécano, je devait amener mon 800 pour le réglage des soupapes et, paf, mon mécano au tapis, un caisseux lui coupe la route et l'envoie directement à l'hosto avec de multiples fractures.....
Pas glop, pas glop.....

Ouille, le pauvre gars.
Si ça s'arrête qu'aux fractures sans autres complications, ça sera bien. J'espère pour lui.

Pour parler de choses plus réjouissantes, j'espère avoir trouvé la perle rare !! Quand je reprendrais ma moto, je verrais tout de suite si elle top.

Mais vu le nombre de bécanes en attente de révision, je pense que le bouche à oreilles a bien fonctionné. Je n'ai pas vu de customs, faut dire qu'ils sont rares !! J'ai senti que ça lui faisait plaisir de s'occuper de ma belle. J'ai vu tout de suite sa réaction de surprise quand il l'a vu. Grand sourire !!

Bon, ca y est, j'ai récupéré ma bécane il y a quelques jours.

Avis du mécano, changer le carbu de droite qui tourne mal car lors du changement de la membrane par l'ancien proprio, le carbu a été esquinté, donc, il faut le changer.

C'est vrai, car j'ai eu des "trous" à 120km/h, comme si je n'avais plus d'essence.

J'ai donc trouvé un carbu sur le Bon Coin. Reçu aujourd'hui. Je n'ai pas pensé de demander au vendeur de quel carbu il s'agissait (celui de gauche ou droit, si toutefois il y a un gauche et un droit). Je pense que oui, car j'ai la tirette de starter dessus. Est-ce celui de gauche ou droit ??

Ce n'est pas moi qui fera le changement car je ne m'y connais pas assez. J'ai un pote qui retape les vieilles motos Terrot et autres. Très minutieux, donc je lui fais confiance. Je ferai le changement avec lui, j'apprendrais !!

Par contre, y a t'il des choses à savoir pour enlever un carbu ?
Faut-il enlever le réservoir ?

Par contre, j'ai démonté pas mal de choses, car je suis en train de repeindre ma belle en noire mat.
Tout y passe ou presque. Je ferai une petite inscription au pochoir sur le résevoir en lettres et chiffres blanc.

Si vous avez des idées d'inscription, vous pouvez me les dires, on ne sait jamais, il y aura certainement de bonnes idées.
J'ai pensé faire un truc du genre 2 lettres 3 chiffres.

Je suis juste un peu embêté par la 2ème partie du pot. J'ai du mal à le rentrer dans la boite à fumée. J'abîme un peu l'isolant qu'il y a à l'entrée.
Puis-je mettre un peu de graisse ?
Je pense que oui, j'essaierais.

Quand elle sera terminée, je mettrais une photo avant/après.

Voilà, merci pour vos réponses.

salut john

pour infos il n y a qu un seul carbu pour deux cylindres

Bonjour Jean-Marie,

Ah ! Je comprends mieux maintenant !!

Vu la grosseur du carbu, je me demandais comment ça tenait 2 engins pareils !

OK, donc, pas de problème.

Finalement, je l'emmène au garage, je ne veux pas embêter mon pote avec ça.

Il ne me restera plus qu'à changer le pignon de pompe à huile. Gros morceau, surtout financier !

A+

respect au mécano,conscience professionnellement.. très bien.