900 VN - pots silvertail ko 2

Bonjour j hesite entre des homologues des silvertatail ko2 a 565 euros. Ou des cobras speedster longs a 500 dollards environ 400 euros. Ou des vances et hines a 400 dollards environ 300 euros . Selon les pots je change le filtre a air et je m est un boitier fi 2000 r .Si vous avez monter un de ses pots dites moi si le son est bon. Merci pour votre reponse alain.

Quelque soient la marque des pots, je crois qu'il faut un boîtier. On t'en dira plus surement très vite.

SALUT

Niveau qualité préfére les pots COBRA quelque soit la forme, des chicanes vendues séparément sont disponiblent sur les sites US,de plus ils sont traités anti- bleuissement.
Aprés multiple concentre ai remarque que les VANCE étaient bleu ( pour moi faute de gout pour un custom)
Cela reste enfin une question de moyen pour ma part je remet mon achat en 2011
pour un " slashdown speedster " mais j ai deja monté un Hyper charger avec boitier FI.
Atuellement ces pots sont à 524,46 $ sur le site cruisercustominzing.
PS: les cobra sont tous des pots libres

A+ LYS33

tu vas sur youtube , tu tapes ; kawasaki vn900 exhaust ou le style de pot a la place de exhaust et tu trouveras peut etre ton bonheur pour te faire une idée du son ....

Merci pour les reponses par contre si vous avez le montage pour le boitier ou une astuce mreci pour l info .Amicalement alain.

Salut Alain,

Perso j'ai des vances & hines (j'ai choppé l'ensemble boitier fi + filtre à air + pots V&H) depuis 3 semaines maintenant, et j'adore le son!!
En revanche j'ai remis les chicanes quand même dedans, je préfère le son sans, mais vu l'intensité sonore, c'etait vraiment de la provoc envers les bleus....

Pour ce qui du est boitier fi, si c'est le 2000R c'est super simple à monter, tes connectiques se cachent juste derrière ton filtre à air, il faut que t'enlèves la vis du réservoir (celle qu'est sous l'avant de la selle), et tu bloques le réservoir un peu relevé avec une cale (c'est pour que tu puisses passer les doigts plus facilement pour acceder aux connectiques). Ensuite t'enlèves ton filtre à air, faut dévisser toutes les vis puis tu tires, en pensant avant à déboiter ta vis de ralenti prise sur le côté du filtre et ensuite tu débranches la sonde du filtre à air. Tu branches tes connectiques (t'as pas le choix, tu peux pas te tromper, tu les reconnaitras tout de suite) et ensuite tu remontes le tout.
Ah oui et t'as un cable qui sort tout seul du boitier, à brancher sur le pôle - de la batterie.

J'ai aucune connaissance mécanique et ai réussi à le faire sans difficulté, si t'as d'autres questions hésite pas ;)

bonjour

je suis interresse par les KO2 SILVERTAIL connu par un membre ou pas
mes questions:
sont ils homologués en France pour le bruit et l'anti pollution
lles emplacement pour le sondes lambda existent ou pas
y a t il un catalyseur ou pas

papivn900 a écrit:

sont ils homologués en France pour le bruit et l'anti pollution
lles emplacement pour le sondes lambda existent ou pas
y a t il un catalyseur ou pas

oui ils sont homologués en France, et tu auras un autocollant d' agrément

voici pour le son