800 VN - dessous de la vn800? l'amorto arriere en 30 photos

Bonjour à tous,
C'est la 3ème fois que je démonte ma monture pour régler l'amorto arrière, alors voulant en faire profiter, j'ai fait un petit reportage en 30 photos pour expliquer et éclairer ceux qui voudraient se lancer.C'est pas difficile, il faut y aller tranquille et en respectant l'ordre indiqué sur la revue technique mais ça fait toujours bizarre de tout démonter pour accéder à l'amortisseur arrière, le plus difficile en fait est de choisir des passagères qui font toutes le même poids ou alors vider les sacoches
Bonne lecture à tous et vous pouvez me questionner, pour plus rapide, envoyez aussi en mp car je ne suis pas toujours sur le forum.
Bonne route à tous
http://picasaweb.google.com/117503182639491591264/AmortisseurVn800?authkey=Gv1sRgCI3cwZi-5ZCtDQ&feat=directlink

excellent, merci à toi

sujet pas au bon endroit

les presentations ça reste pour ce presenter

je déplace donc ça au bon endroit

merci d'avoir déplacé le post au bon endroit
pour ma présentation, elle est faite depuis longtemps, le jour de mon inscription

jiel66 a écrit:

merci d'avoir déplacé le post au bon endroit

c' est sans souci l' ami

Super tuto, bravo et merci.
Je suis quand même surpris
que chez Kawa il n'est pas trouvé
quelque chose de plus facile pour
régler un amortisseur.
C'est effarant !

C'est la même m... que sur une Harley, tout ça pour faire Softail et cacher l'amorto alors que s'ils avaient copié une Dyna, ce serait aussi joli et surtout plus pratique mais bon, faut faire avec, et avec de bons outils.
Bonne route

trés beau sujet ,trés bien fait

supers

Merci pour cette excellente demo, j'hésitai à le faire mais avec un visuel c'est bien plus parlant et ça parait abordable.
chiant, mais abordable
super travail, merci encore

Salut à Tous,


Oui, même très chi..t, mais on moins on sait à quoi s'attendre pour le faire.

merci pour ton très bon "reportage".

Je voulais justement regler le mien.

Très bien ce tuto

Sinon, pour 100kgs seul et plus a deux, quelles position pour garder du confort?

Oui ! quel courage me sens pas capable de faire cela ! mais super demonstration .
bonne soirée

Yep.
Je l'ai fait ce matin, avec la RMT et le tuto 30 photos.

Je l'ai collé a donf, 7eme cran.

Bien mieux, ça frotte beaucoup moins par terre, surtout le pot.

J'ai mis 1h chrono, demontage reglage, remontage, puis 20 bornes pour voir.

Peut on connaitre le réglage de l'amorto, sans rien démonter. Merci.

D'origine le réglage est sur qu'il numéro ?

Difficile de voir le reglage sans demonter au moins les caches lateraux.

Pour le reglage d'orige, 1er cran, pilote de 75kgs seul (il me semble avoir lut ça dans la revue).

salut ca se regle en 5 minutes et faut rien demonter sauf le cache lateral gauche pour avoir acces a l'amortisseur
on prends la clé dans la sacoche a outils et on choisi le reglage .
bon 5 minutes de plus pour ranger dans la trousse les outis car elle est pas bien grande

enfin pour un drifter avec son amortisseur d'origine si j'ai le temps je vous mettrai en ligne la methode de réglage qui est sur le manuel

Drifter peu être...
Connais pas.
VN, pas réussi sans démonter, ou alors, gros tournevis en travers et marteau... bof bof.

[img][/img][img][/img]


c'est beaucoup plus simple sur un drifter pourtant je croyais que la partie cycle etait identique ou alors l'amorisseur a ete modifié pour permettre un reglage plus facile suffit alors de mettre un amortisseur de drifter sur un vn quand on le remplace i

la doc photo est bien !mais sur 900 VN , il n' y a pas besoin de tout démonter !!!! ( à part les caches latéraux et la ...selle )
C pas très pratique avec la clef d'origine fournie dans la trousse , on n'a jamais assez de débatement latéral avec la clef , ce qui oblige à pleins de manip mais C faisable

au moins lors de ton démontage , cela te permet de faire 1 contrôle complet des articulations (voir jeu et usure ) et de graisser les axes au besoin , ? dommage qu' 'il n 'y ai pas des graisseurs !!!
sinon les concés ont des clefs " spéciales "

Salut,

Moi j ai pas de clé pour amortisseur dans ma trousse a outil......
A moins qu un des proprio ait preferé la garder ..