BMW K100 LT

Ben voila ici on est plus hors sujet Phil... parle nous de ce RT ;) .
moi j'aime toutes les becanes de toute facon. Ce qui me rend argneux c'est juste la facon d'utiliser ces même machines mais ceci est une autre histoire.

ALORS CE RT.... CA EN EST OU ? :bounce:

It's free ! let's go Rayak

Cette bécane de 93 un BMW K 100 LT que j'ai racheté 1500 € est un 4 cylindres en ligne de 1000 cm3 donc souplesse et douceur cette une routiére la meilleur qui soit dans cette catégorie je l'ai prise pour son moteur increvable à condition d'y mettre un peu d'huile bien sur , elle accuse 132 000 km le rodage est terminé j'ai un copain qui à la même avec 345 000 Km au compteur moteur d'origine, alors tu vois il reste de la marge :P . Le mec ayant chuté avec, j'ai galèré pour trouver des pièces bas carénage, rétros bulle etc...j'ai trouvé tout ça sur Ebay d'ailleurs je précise que sur ce site on trouve de tout et pas cher car les pièces BM neuve :twisted:

Je suis entrain de faire une peinture complète en noir et gris et une nouvelle sellerie pour lui redonner un meilleur look . Dès qu'elle sera terminée je ferais des photos promis




Salut d'un sumobm...iste
:cheers: :cheers: :cheers:

No soucy les gars ici on aime toutes les bécanes... même si on a un petit faible pour les... customs!

Ba voila mon Filou :cheers: ... impec !!! tu vas encore nous faire de la dentelle.

Ca tombe bien tout ca, j'ai une question urgente a te poser....:
Tu veux sortir avec moi ... ? :lol!: MAIS NON ... MA FEMME M'EN VOUDRAIT PENDANT 12 GENERATIONS ... :geek:

Blague a part, J'ai un pote qui a un 1400 Intruder et il a en prime un petit pepin avec... en effet ... quand il descent les rapports le levier reste en bas de temps a autre... pas cool. WHAT IS THIS PROBLEM????

Si t'as une idée fais nous signe ,esperont que la boite a pas morflée.... AIE

Ah la jalousie des femmes !!! c'est dommage Rayak car je fais bien la cuisine....

Je ne connais pas bien le système de sélection de rapport sur l'intruder mais je pense qu'il doit être du même principe que sur le Kawa. Le problème se situe au niveau du barillet de sélection soit le pion est usé ou la came elle- même ou le ressort du levier fatigué ? je joint un schéma de cette piéce du Sumo 1500 pour mieux comprendre .De toute façon il faudrat démonter pour en avoir le coeur net !!!!

Avec le p'tit shema en prime c'est du caviar !!! :king: On va verifier ce qu'on poura pour le moment.

Si ca devient hendicapant pour le pilote on devra operer !!!! bouuu ... Cette bécane est sensée etre d'une fiablité démoniaque.... re-bouuuu Snif .... re-re-bouuuu.

Bref merci encore :bounce:

Surtout le jour ou il faudrat démonter, il faut tomber le big bloc, si il le fait lui même ça passe, mais par un garagiste, c'est 1500 € prix d'entrée le faite de le sortir et de le remonter !!!! :affraid: :affraid: :affraid:

@+

Ca y'est c'est partis ! :P :P les travaux ont commencés Rayak, je t'envoie quelques photos de la BM mis à nue, et demain je descend la boite pour changer le joint spi qui sépare la boite de vitesse qui pisse l'huile le reste part en carrosserie pour une peinture et un peu de chocroute sur le carénage qui à subit des fissures au niveau des attaches .
Suite au prochain épisode....... @+





En la voyant comme ça j'hésite pour un café racer ? :scratch: :scratch: :scratch:

Tu nous la mis a poil la pauvre bête... elle va choper la goute au nez si tu la couvre pas
Sacré mecano phil... j'espere que tout va se passer comme tu veux, mais je me fais pas de bile.

Merci pour tes photos, c'est tres enrichissant :study: Quel bloc impressionant.

On attend la suite avec impatience en tous cas. :bounce:

Et on continue.... changement du joint spi du villebroquin

La chèvre très utile pour soulever ses 240 Kg



La boite de vitesse qui baigne dans son jus.....



Et au fond le fameux joint spi (en marron) de villebrequin ! on y est ouf !



Remise en place du volant moteur avec son écrou.



Après c'est l'embrayage mais je me suis aperçu que le disque et usé il est en commande journée bien rempli ! une bonne bière la dessus car il à fait très chaud !!!! 36° dans le garage A bientot pour la suite .....

Ca c'est un forum moto comme on les aime avec de la graisse et de l'huile!!! :cheers: :face: :face: :face:

Et de la sueur aussi ! :oops: :oops: :oops:

Je compatis, j'en ai bien chié aussi en sortant et en rentrant le moteur du Sumo, d'autant plus qu'il n'y a aucune prise dessus...

Là je te comprend Pierre surtout tout seul il doit peser dans les 100 Kg le berlingot du 1500 !!! Tu n'aurais pas fait de l 'hatérophilie quand tu était jeune ? Au faites j'ai essayé ta solution miracle pour dégraisser et nettoyer le moteur c'est impecc :cheers: :cheers:

Merci Mister Clean :lol!:

Oh Yeah, Mr. Clean

On commence à remonter les ensembles tout doucement..... peinture vernis Black is Black ! :face:



suite au prochain épisode....

Ca commence à avoir de la gueule

YES

La BM se termine !! il me reste plus qu'à repeindre les jantes couleur alu et quelques petits réglage et c'est repartit pour 100 000 bornes. Un bon mois et demi de travail pour remettre en état cette machine à été nécessaire mais qu'el kif au niveau de sa prise en main
un vrai régale :cheers: :cheers:
Mais de coeur j'avoue ! entre-nous ! le custom c'est encore mieux !!!!!





Les photos final pour bientot .

Bonjour Phil, très bon boulot. Tu la vraiment rajeunie cette BMW, on la croirait sortie d'usine. Et la selle lui va du tonnere. ;) Bonne route 8)

Eh dis donc Phil, on se voit dedans !!!

:cheers:

Merci à vous ça m'encourage à en retaper une autre peut-être pour l'année prochaine un café racer me plairait bien ! mais cette fois-ci une anglaise ou une italienne mon coeur balance entre Triumph bonneville ou une Guzzi le Mans :?: :?: Encore faut-il les trouver à un prix raisonnable !
Alors si par hazard vous entendez parler d'un de ces modéles faites moi signe. Thank's

Voilà elle est finit !



Avec sa grande soeur, mais pas par la taille !!





The end

Vraiment vraiment félicitations.
C'est agréable de voir le boulot fini d'aussi belle manière! :cheers: :cheers: :cheers:

Merci Adrien c'est vrai j'en ai bavé surtout pour remonter le carénage le type avant moi l'avait coucher l et les pattes de fixations étaient soit tordues ou cassées. Il l'a fallut que je réajuste tout l'ensemble c'est pas parfait mais le nombre de pièces de vis décrous etc.. un vrai puzzle à remonter. Enfin le principale elle est finit et en noir pour une BMW c'est pas commun on ne devrait pas me confondre avec qui tu sais :evil: :evil:

Je n'ai pas parler encore du niveau de conduite, pour l'instant on se découvre tous les deux sur la route . Ce sera le prochain sujet attendons un peu....

Tiens nous au courant...
Mais on suit la même démarche puisque j'ai aussi un custom et une routière...

Tu a quoi comme routière ?

Pan 1100 ABS....

Alors on est dans la même catégrie de moto routière

Je viens de faire mes premier 1000 avec le K 100 impression générale pas trop mal le moteur est pointu et très souple à la fois, même en cinquième à 60 Km/h ça relance sans broncher la tenu de route en courbe rapide me semble un peu limite la garde au sol un peu haute à mon gout et le gomard arrière avec ses 130 à ses limites je pense la rabaisser de 5 cm en adaptant un amorto plus court et remonter les tubes de fourches au niveau des tés . Pour les roues comme je ne peut pas monter plus large en pneu je suis entrain de voir si je peut adapter des jantes de 1150 RT

A suivre....

Je m'disais aussi c'est pas possible qu'il y replonge pas les mains dedans....

C'est plus fort que moi Adrien, à chaque fois c'est la même chose ! ;) ;)

Je vois

c est sur que le k100lt n' a rien a voir en tenue de route avec les modeles r et rt!!!d ailleurs saviez vous que chez les puristes bmw,on dit de la lt que c est une moto electrique!!!

néanmoins magnifique travail !!!pour la restauration de ta bécane!!!

j'ai la meme a retaper avec 13000 kms moteur effectivement invrevable avec petit consom d huile moto super agreable a conduire tu as raison assez pointue c'est pas pour rien que les policiers de la routes l on utilisés des années en belgique .
elle m a bien servi jusqu ici pour aller au boulot mais voila j'ai craqué pour la vn 1600.....un reve d enfant de rouler en custom....meme si je dois frotter les chromes...
Evidement sur la bmw pas de chrome moto a vocation "pratique" et elle excelle dans son domaine.
tu as bien raison mefie toi du temps pluvieux c'est son seul defaut meme avec de bon plneus

super boulot que tu a fait la ..HAAAAAAAAAAa si je pouvais faire la meme chose sur ma titine

stephane8800

heu 130000 kms lol

Salut Marco, comment fait-on pour voir tes photos. Elles ne ressortent pas.Juste un petit carré et une croix rouge A+ Max. Merci.

Je me laisserai bien tenter pour un K100, mais ce serai pour faire ça: