HORS CUSTOMS - Wolves* ZZR1400

Voilà mon ZZR, qui va bientôt me quitter

un avion de chasse mais tu verras tu ne le regrtteras pas je suis passé du 1300 XJR au VN 800 et sans regret

Oui j'espère que tu as raison

Pour le moment, j'ai plus de doute qu'autre chose. Mais bon, on verra une fois que j'aurais changé.
Si ça tombe, je préférerais la VN

Mais c'est un autre style de conduite.

Salut je pense que tu devrais faire un essai avant achat,car la difference est radical puissance position de conduite.
Pour ma part je suis passé d'un gsx 1400 au 900 vn custom ,au debut j'ai eu l'impression de me retrouver en scooter ,mais bon ca freine mais ardeur et le look est super.

Un missile ... mais du plaisir cool avec un custom pour changer

ben franchement .... tu vas mourrir sur place

un vn 900 derriere un zzr 1400 p....tain

suis passer d un zx12r a un vn 2000 et j ai deja souffert alors un vn 900.....

faut pas ce la raconter .le vn 900 est asmatique

a+ doudou

Oui, mais le but est de rouler cool, et profiter du paysage

Je vais déjà bosser en 125 CBR car mon boulot est à 3 kms et pas la peine de sortir le ZZR pour 3 kms de ville.

Bon c'est sûre la 125 ne rivalise pas avec le zzr mais il est largement suffisant pour mes 3 kms de ville.

En fait, ce qui m'inquiète plus c'est la position de conduite.
De toute façon je vais changer ma manière de conduire et donc elle ne sera plus sportive, mais tranquille. Et puis question poids le VN900 se rapproche plus du zzr, j'ai essayé le VN1700, je le trouve trop lourd pour commencer.

Et le zx12 il arrache plus que le ZZR, le ZZR est quand même plus souple en conduite

UN essai s'impose!!
Pour ma part j'ai eu une 900 diversion ,un gsx 1400 ,et maintenat un vn custom la position de conduite et celle que je prefere pour rouler cool y a pas mieux ,maintenant au niveau puissance ca a rien a voir ce n'est pas une moto pour faire la course ,des burns,du stunt .....
C'est une moto pour se ballader a la cool et profiter du paysage

D"accord avec toi masterr

C'est sûre que je ne vais pas comparer zzr1400 et vn900

Là j'attends l'essai de la VN900 pour justement voir la position de conduite. J'vais devoir aussi me méfier dans les virages.

Je cherche juste une machine pour rouler tranquillement sans être tenté par la vitesse. Donc rien que pour ça, je crois que je fais le bon choix.

Je suis preneur aussi de tout vos conseils sur cette moto

salut

ce qui je pense te fait changer de conduite et l'esprit et la comfiguration de la machine.
je pense que le vn 900 et vraiment leger
tu peut avoir un plus gros moteur sans pour autant faire de la vitesse du stunt ou je ne sais quoi !!!

aprés ce que j'en dit....
tu demande des impressions..... je te donne les miennes

a+ doudou

Le VN 900 est un bon choix pour commencer avec un custom. De mon coté je ne regrette pas ce choix surtout qu'en la modifiant un peu (Pot et filtreà air) il a moyen de gagner quelques chevaux si tu trouves qu'il n'y en pas assez d'origine. Concernant la position de conduite, je n'avais jamais conduit de custom avant et immédiatement je me suis senti à l'aise dessus. Que du bonheur et au moins maintenant je peux regarder le paysage.

Bonne route

Corsica 2B a écrit:

Le VN 900 est un bon choix pour commencer avec un custom.

Oui, je pense aussi, le 1700 était trop lourd pour un début. Le 900 a le même poids que mon zzr à 20 kg prés. Et ça sera mon premier custom, donc la position, les virages, etc. je ne suis pas habitué à ce style. Après je passerais peut être à la gamme au dessus.

Corsica 2B a écrit:

Que du bonheur et au moins maintenant je peux regarder le paysage.

Voilà ce que je cherche aussi, car avec le ZZR, on est plus tenté à rouler vite, la moto n'est pas faites pour rouler à bas régime.

doudou a écrit:

tu peut avoir un plus gros moteur sans pour autant faire de la vitesse du stunt ou je ne sais quoi !!!

Non, non, je ne fais pas de Stunt, après tout dépends du style de moto et comment le moteur est fait.
Par ex: le 1400 GTR et le 1400 ZZR ont le même moteur et pourtant n'ont pas le même caractère. Pour le custom je l'ai plus choisi sur son propre poids pour commencer. En plus, comme le couple est bas, ça devrait me suffir pour commencer.

Salut wolves

Je possede plusieurs motos, uniquement des customs dont un VN 900 ( je maitrise un peu le sujet quand même)... enfin j'espère

Tu sais, je pense que le choix d'un modele est personnel... tout depend de ce que tu attends de ta monture... pour cruiser tranquille, sûre que le VN 900 sera largement suffisant... Sauf peut-être pour le duo régulier (et encore, je roule uniquement en solo donc je met une reserve la-dessus... faudrait demander à ceux qui le pratique... )...

le custom, c'est un état d'esprit... on l' à ou on l'à pas et certain ne l'auront malheureusement jamais et ils le comprennent vite...

J' entend toujours parler de puissance... mais sur un custom, la puissance c'est son couple justement et sur le VN 900 c'est pas trop mal... pas la plus coupleuse, certe, je vous l'accorde, mais l'etagement de boite par rapport au moteur est sincerement correct ce qui fait qu'elle s'en sort honorablement sur la route...

Je pense également que tu fais le bon choix... Vu la repression, aujourd' hui, les frustrers ce ne sont plus ceux qui roulent sur customs...

Niveau position de conduite, au départ, tu risques d'être un peu perdu mais on s'y fait très vite... et lors de ton essai, inutile d'essayer d'ammortir les chocs du aux innégalitées de la chaussée en prenant appuie sur tes jambes... c'est quasi-impossible...
Ca peut paraitre idiot lors d'un essai sur quelques kilometres mais ça aura son importance pour la suite lors de long trajets...

Voilà, si ça peut te rassurer dans ton choix....

Sebcrow.

Par contre je te conseille dès que possible de remplacer la selle d'origine par une plus confortable (Mustang par exemple) sinon tu vas avoir mal aux fesses

je confirme...

[quote="sebcrow"]Salut wolves



Sauf peut-être pour le duo régulier (et encore, je roule uniquement en solo donc je met une reserve la-dessus... faudrait demander à ceux qui le pratique... )...

je me permet de mettre mon grain de sel dans votre discution car je roule trés souvent en duo et je peut vous dire que la 900 est une bonne moto pour ça dans toutes les situations de conduite que ce soit en ville pour ce faufiler ou sur autoroute pour rouler un peu plus fort( même si le custom ce n'est pas ça ) pour la position ne t'inquiéte pas c'est voila pour ma petite explication

[quote="provençal59"]

sebcrow a écrit:

Salut wolves



Sauf peut-être pour le duo régulier (et encore, je roule uniquement en solo donc je met une reserve la-dessus... faudrait demander à ceux qui le pratique... )...

je me permet de mettre mon grain de sel dans votre discution car je roule trés souvent en duo et je peut vous dire que la 900 est une bonne moto pour ça dans toutes les situations de conduite que ce soit en ville pour ce faufiler ou sur autoroute pour rouler un peu plus fort( même si le custom ce n'est pas ça ) pour la position ne t'inquiéte pas c'est voila pour ma petite explication

Voilà pourquoi je dis et je cite: -" je met une reserve la dessus..." -"je ne roule qu'en solo..."

Merci pour ton avis

Merci tous pour ces précisions, c'est vraiment sympas.

Pour ma part, je suis aussi bien en duo qu'en solo.

Donc la selle je voulais la faire plus tard, mais vu les com je vais plutot la faire en priorité

Une chose qui m'inquiète un peu plus :

sebcrow a écrit:

inutile d'essayer d'ammortir les chocs du aux innégalitées de la chaussée en prenant appuie sur tes jambes

Ayant un prod au dos, avec une sportive le poids est réparti sur les poignées et les jambes. Le custom ne fatigue pas trop le dos ??

J'viens d'avoir Kawa au tel, ils n'ont plus de VN 900 dispo pour les essais
Apparemment la moto se vends très bien, et le stock est gardé pour les ventes.

Samedi, j'vais surement réservé la mienne avant la rupture

Une fois installé une bonne selle pas de problème pour le dos. J'ai moi même des problèmes de dos et là aucun problème. Pour ce qui est du duo aucun problème non plus de mon coté

Corsica 2B a écrit:

Une fois installé une bonne selle pas de problème pour le dos.

Merci

Bon voilà, la moto est commandé, ainsi que divers accessoire dont la selle confort. Car pour être sûre de l'avoir rapidement j'ai signé ce soir. Sinon, après il y aurait un risque d'attente pour les nouvelles livraison.

Je l'ai normalement Jeudi 12 Mai

Je vous mettrais les photos, encore merci à tous pour vos conseils et j'espère en rencontrer certains lors de balade

super ont attend les tofs

provençal59 a écrit:

super ont attend les tofs

La semaine prochaine

et n'oublie pas les