HERAULT - Je me présente - JEAN MARIE

Qu'est-ce qui fait que l'on change soudain radicalement sa façon d'aborder la moto, alors que l'on conduit des 2 roues depuis l'âge de 16 ans et qu'on en a 56... et qu'on a possédé plus de 15 modèles et marques différents? Qui plus est, alors qu'on vient de faire 1500 bornes en Corse avec un 1250 Bandit avec sa tendre et douce et qu'on s'est éclatés?
Sûrement une envie qui couve depuis que j'ai vu une Guzzi Californian en 1972, exactement configurée comme le Tourer 1700...Ca doit être ça...
En tout cas, depuis 10 jours que je suis entré en possession de la belle, j'essuie, en plus de chromes, des quolibets et des remarques moqueuses sur mon acquisiton...qui m'amusent du genre :oh non papa tu nous fais pas un coup comme ça, tu plaisantes...c'est pas ton style...ou alors : t'as peut-être raison, à s'emmerder autant choisir du lourd qui avance pas, comme ça t'es sûr que tu dépasseras pas les vitesses autorisées....
En tous cas, je me fiche de tout ça, je suis aux anges, bien que:
* quand mon frangin m'a fait passer par un super petite route viroleuse et défoncée, avec ma passagère secouée comme un prunier par le pompage en compression et en extension, les reposes pieds qui raclaient et mon sentiment de ramer je râlais, je pestais et mon frère avec son GS était plié....
*quand je rentre dans les ronds points et que je pose tout par terre pour tourner, je fulmine
* quand je calcule ma conso moyenne, et que je trouve 8 a 8.5 litres au 100, je m'interroge sur la fiabilité des commentaires et des essais
En fait, suis-je vraiment fait pour ce type de bécane, me dis-je? Et vous, sincèrement bien sûr et en toute objectivité (comme pour la conso) qu'en pensez-vous?Est-ce que mes réflexions vous défrisent ou bien êtes-vous passés par là...
Je suis un peu long, mais depuis que j'avai vu cette bécane, et depuis que je vous lisais ça me démageais....

tout d'abord salut sur le fofo ensuite je ne suis pas un expert en moto mais je sais que la conduite en custom et totalement differente des autres il faut être prendre le temps regarder le paysage et quand tu rejoindra les autres avec leurs sportives qui auront mal au dos ou aux bras toi tu seras frais et dispo pour continuer et tu verras ta conso diminuer (je parle de la moto ) et en plus ta tendre et douce comme tu dis te remercieras de ne plus être secouée dans chaques virages

bonne route à vous

slt jean marie !!! c sur si c ton premier custom apres plus de 30ans de moto dans les pattes sa doit te faire drole c normal !!! faut revoir ton pilotage....en plus le 1700 voyager n est pas un foudre de guerre vu sa puissance et son poid !!! je pense que le vn 2000 en libre aurais ete mieux pour toi .... look custom evidement mais avec de la patate !!!

sur le fofo

Salut et bienvenu ici.

Normal que les autres se moquent de toi, c'est souvent de la jalousie de ceux qui n'osent pas passer le pas.

Par contre pour la conduite c'est toi qui vois, c'est sur que si tu attaques les ronds point comme avec ton bandit ou que tu prend des petites routes viroleuses à la même cadence c'est que tu t'es trompé de machine.

Le premier truc à faire quand tu as un custom c'est de ne pas chercher à suivre les autres, l'arsouille c'est fini. si tu ressent encore le besoin de te frotter aux autres dans les virolos c'est que tu n'es pas prêt pour un custom.

Le style de moto implique un style de conduite, c'est un peu comme prendre un gsxr pour faire de la ville, ça va pas ensemble.

Donc à toi de voir ce que tu as envie de faire avec ta moto et tu prendra celle qui va avec...

Bonjour et bienvenue
Jolie présentation pleine d'humour.
Pour la conduite, il faut savoir que rouler "custom" c'est une manière différente de voir la vie. Je regardais les autres me doubler (au début) mais avec le temps, je savoure la route dans un fauteuil. Regardes les "sports" à la halte, ils sont tout bossus alors que tu es frais et dispos à la descente de ton canapé
Profites du couple et laisses les autres tricoter avec le sélecteur de vitesse

Voui, bienvenue chez les gens relax

Il faut l'être en Custom

Bon, merci à vous pour votre accueil...Il faut savoir que je suis un brin râleur et que je dis ce que je pense...(est-ce que je fais le contraire,pas toujours...)
Pour tout dire le VN 1700 c'est une belle machine pour moi...mais un peu molle et je pense que c'est ce qui me surprend le plus....elle n'a il est vrai qu'un petit millier de km et vient juste de se faire réviser...
J'ai envie d'améliorer certaines choses, le son, qui est indigne d'un tel moteur, le couple que je pensais phénoménal et qui au final me déçois.Vos avis et conseils et expériences en la matière m'interressent ...
Sinon, je suis extrêmement surpris du capital sympatie que délivre ce type de moto...
Pour nettoyer l'immense pare-brise, les mécanos kawa Montpellier m'ont conseillé : une bombe mousse Würth pour casque/visière/carénage qui, utilisée avec des chiffons microporeux ne laisse aucune trace,ça vaut aussi pour les chromes...mais c'est vite consommé. Sur le manuel ils disent que l'emploi de produit pour les vitres est déconseillé qu'avez-vous trouvé?
bonsoir

bienvenue sur le forum

salut "LAPIERRE"
"Qu'est-ce qui fait que l'on change soudain radicalement sa façon d'aborder la moto, alors que l'on conduit des 2 roues depuis l'âge de 16 ans et qu'on en a 56... et qu'on a possédé plus de 15 modèles et marques différents? Qui plus est, alors qu'on vient de faire 1500 bornes en Corse avec un 1250 Bandit avec sa tendre et douce et qu'on s'est éclatés?"
c'est très simple :
-c'est la même chose qui nous fait passer du VN 1700 à la MV AGUSTA F4 ,ou pour rester dans nos préférences , à la ZX12 full power ........l'amour de la moto ?, ...... l'inconscience ? , ....la jeunesse d'esprit ? , le manque de tune (ah !!! si on pouvait avoir dans le garage , une 750 CB 1970 , une kawa H1 , une H3 , une suzuki T500 , une INDIAN , un sporter 12 customisé , une 1000 VINCENT , un ZX10 full , un gsx 750 ou 1100 , un V MAX 1200 , j'en passe et des meilleurs) ........mais il nous faut faire un choix : alors pour le moment c'est le VN 1700 qui nous fait b..... , et bien tant mieux , profites mon fils ,..... profites.... et sois heureux , écoutes pas trop ceux qui se moquent (gentiment d'ailleurs car si on peut pas chambrer les copains , ben alors : caisse y reste ?)
à bientôt sur la route ,

jean-marie ! je confirme ce que dit mexicain , fait toi la main ou du moins tes premiers pas en custom avec le 1700 et si tu venais a t'emmerder ou que tu aurais le sentiment de te trainer , prends un 2000 , mets le en mode radical et la .....fais toi plaiz , ça dégomme grave !

cest vrai que le 1700 est un peu mou il n a que 75 ch sinon tu peux arranger ça en mettant des pots cobra , en changeant ton boitier ecu par un boitier fi , en mettant un filtre kn et la tu aura toute la puissance de la machine car en france elles sont bridées, mais en cas de controle technique comme ils le prevoyent, il te faudra tout remettre d origine malheureusement ,sinon il y a le vn 2000, comme s est dit plus haut ce n est pas une machine pour faire des perfs,c est juste le plaisir de se ballader, pour nettoyer ton parbrise du mir avec un bas nylon ça suffit ou du liquide vaisselle

Bienvenue sur le forum

Et bon courage dans tes comparaisons...

Pas toujours facile de faire les bons choix

salutation voisin

Salut Jean Marie et bienvenue sur le forum.

salut et bienvenue sur le fofo