1700 TOURER - ralenti irrégulier

tout est dans le titre


la moto a deux moi des ça sorti du conss mon ralentie est pas régulier


je l'ai fait remarquer le semaine suivante au cons qui à pris renseignement chez kaka qui aurais fait tourné une 1700 sur place

et qui fait la même chose donc réponse normal ..

ma moto au ralentie ne fait que monter est descendre je suis pas vraiment d accord sur le terme normal

avant de demander un peut plus

si l'un de vous à ou avais ce phénomène je voudrais bien savoir si ça était réglé ou bien ces normal ce que je doute vraiment

on ma dit + OU - 100 t/M NORMAL


merci de vos réponse a plus

j'ai une VN1700 Tourer de 1969 et mon ralenti à toujours été régulier depuis, comme tous les autres que je connais, il n'y a pas de forum VN1700 qui parle de ce problème du ralenti des VN1700 à moins que les modèles 2012 ont ce nouveau problème avec leur nouvelle génération d'ECU soit disant plus fiable

mai S pas 100t/mn aucune moto ne tourne à ce ralenti là, elle cale

vitesse ralenti sortie usine indiqué 950t/mn ont peu le réglé de 850 à 1100 t/mn
sur le carnet d'utilisation fournit il y a une possiblité de reglé le ralenti en appuyant 3 seconde sur le bouton "S" de la poignée droite via l'ordinateur de bord et ensuite afficher
sur l'écran IDLE avec le chiffre "0" (ce qui indique 950t/mn d'usine) doit s'afficher sur la gauche et GEAR avec "N" sur la droite
en poussant plusieur fois le bouton "S" sur la gauche on augmente de 50t/mn jusqu'au chiffre "+100"t/mn sur la gauche on diminue de 50t/mn jusqu'a "-100"t/mn dans le cadran IDLE le chiffre "0" indique 950t/mn réglage d'usine du l'ECU

en fait je me suis mal exprimé je crois

bon écrit le matin pas réveillé sans doute


le ralenti de ma moto et réglé à 1000 T/m mais il à des variations de +ou- 100 T/m


ça reste sur une courbe de monter descente il est jamais stabilisé

et de la on ma dit c'est normal

je suis pas meccano mais quand même je trouve pas ça bien normal

mas question en faite est la suivante

un possesseur de VN 1700 à t'il phénomène

ma moto Tourer de 2012

a plus

déjà abordé dans un des forum du site
http://kawasaki-customs.forumactif.com/t6211-1700-vn-acceleration-du-regime-de-me-1700
tu verra le post de pappy 68 et t'aura tout compris :)

pour ma part même souci, mais depuis que je fais comme c'est décrit dans le post, plus de soucis
donc perso, je laisse bien chauffer ma moto avant de partir, le temps de m'équiper, gants casque , blouson fermé etc etc

en fait je vient de lire les posts du sujet


ce n'est pas tout a fait la même chose

je laisse toujours chauffer ma moto avant de partir


mai une fois que la bête est chaude je coupe le moteur je redémarre et la mon ralenti ne fait que monté et descendre

il est pas du tout régulier je sait pas de combien ça oscille je dirait que ça passe de 900 a 1100 T/M sur une courbe régulière dans les deux sens

essais de réglé le ralenti à une autre plage de 1000t/mn
950t/mn par le réglage que j'ai décrit dans le manuel utilisateur pour voir si l'ecu est plus stable car c'est l'écu qui maintient le ralenti
il y a aussi l'astuce de débrancher la batterie pendant 1/2 heure ce qui annule tous réglages modifiés manuellement dans l'écu et en rebranchant la batterie l'écu revient aux réglages automatiques d'usine normalement à 950t/mn pour le ralenti.
maintenant avec les multiples problèmes d'ECU depuis 2009 sur les VN1700, malgrès les remplacements succéssif de modèles d'écu celui de 2012 peut-être encore des problèmes. Ecrit directement à Kawasaki france en explicant ton problème il te proposeront peut-être de remplacer ton écu sous garantie.

Bonjour même prôblème avec mon vn 1700 tourer de 2012 gros soucis de ralenti depuis les premiers jours,aprés plusieurs courriers chez kawasaki france  et quelques mois d'attente ils ont quand mème remplacé l'écu , depuis le ralenti est régulier plus aucun prôbleme.