900 VN - Echap. et batterie.quel rapport ?

 
J'ai fait changer dernièrement ma ligne d'échappement d'origine VN900 custom 2011 par un vance et hines twinslash...power commander V + optimizer...
Il se trouve qu'une dizaine de jours après ma batterie est vide...
J'avais rencontré quelques soucis en sortie d'hiver mais tout était dans l'ordre avec les beaux jours,elle démarrait pile/poil et avais l'intention de la changer au printemps 2014...
Un ami a remplacé le sien aussi sur VN900 custom 2012 (enfin j'ai copié  ) et a aussi changé sa batterie au bout d'un mois...
Quel rapport peut il y avoir ???

Aucun rapport.
Même pas un rapport de vitesse, ni un rapport amoureux.
Juste une coïncidence ou le pur fruit du hasard   

achète toi un chargeur de batterie moto ,comme sa tu paras la laisser brancher .ta batterie durera plus longtemps
c vendu avec cordon que tu branche directement a ta batterie et que tu laisse en permanence
optimum 4 environ 60 euros ,il peut resté des opti 3 pour moin de 50 euros  

Il y a quand même un élément qui me pompe du jus moto à l'arrêt..J'en suis persuadé..OK ma batterie montrait des signes de fatigue mais le pote la sienne n'avait pas un an...
Ce n'est bien sur pas le pot en lui-même que je met en cause mais le PC 5 et/ou l'optimizer
Chez le concess ils lui ont dit que c'était un défaut mais ont quand même soutiré 70 roros...
Ma batterie est en charge depuis hier et je contacte le concess ce matin...
Je vous tiens au jus......... 

chatperchez a écrit:

Il y a quand même un élément qui me pompe du jus moto à l'arrêt..

ça c'est une certitude!

Amicalement

 et bien dis donc!!! les rosros ,les popos,t'as pas le po:ri2:

une fois le contact coupé,la batterie est completement deconnectée du cicuit electrique,sauf si l'on a branché quelque chose en amont du contact....tu peux le savoir en branchant un amperemetre en serie sur la batterie..bonne recherche:cligne:

Merci gruson,j'y ai pensé mais pour l'heure ce problème est apparu après l'installation de la ligne ou plutôt des éléments qui l'accompagnent c'est donc au concess de résoudre...
Cause mes vacances j'ai RDV le 13 mais l'ami qui a eu le même souci a amené sa bécane aujourd'hui et il devrait me phoner dès qu'il a des news que je ne manquerais pas de vous fournir...
Ça pourrait servir............

ok,tu peux aussi couper le contact d'urgence au guidon pour voir en attendant le passage en concess

gruson a écrit:

ok,tu peux aussi couper le contact d'urgence au guidon pour voir en attendant le passage en concess

en effet oui c'est pas bête...
j'ai enlevé le chargeur le temps de mon absence mais je vais essayé de couper le contact au cas ou..!!! 

 
Pour ceux que ça interresse et pour d'autres éventuelles futures pannes le concess. a finalement trouvé et réglé le souci..
L'optimizer était branché avant contact et me pompait 1 A/H...
 

merci pour l'info,celui que ne fait rien ne commet jamais d'erreur!!!

Voila une chose de regler. cela ne pouvait etre qu'un probleme comme cela. J'ai eu le meme probleme mais l'origimne n'etait pas la meme. Mon mecano m'a monté une prise USB branché en direct sur la batterie. Du coup apres un mois sans faire tourner la moto , batterie a plat. Du coup maintenant quand je m'absente je branche ma batterie sur l'Optmate4 que j'ai achete comme cela plus de soucis

sur ma vn ,l'ancien proprietaire avait installé une prise allume cigare pour son gps,pratique on peut recharger la batterie sans demonter la selle!

suite à mon problème j'ai installé la fiche fournie avec le chargeur opti 3...
plus besoin de démonter le cache ni même la selle pour recharger...