Problème moteur...

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis nouveau sur le forum et j'aurais bien besoin de 2 ou 3 conseils pour la VN800 d'un copain!

Voilà le truc c'est que depuis quelques temps elle pétaradait comme si il y avait des saletés dans le carbu (ce qui était le cas vu que l'ancien proprio avait repeint son réservoir et une petite partie de l'intérieur ce qui faisait tomber des morceau de peinture dedans...

Donc j'ai démonté le réservoir, poncé et nettoyé. Le carbu aussi a été nettoyé puis tout a été remonté. J'ai vérifié une bougie sur les deux et elle a une couleur tout à fait correcte.

Le moteur tourne parfaitement bien mais la moto n'a plus de puissance (Difficile de dépasser 90 km/h et reprises molles de chez molles...).

De quoi cela pourrait il venir? Sachant qu'avant la moto pétaradait elle roulait mal, ne dépassait pas le 90 non plus et puis grosse explosion d'essence imbrûlée dans le pot et là elle filait jusqu'à 180 sans problèmes. Puis rebelotte elle retombait à 90 quelques temps après...

Merci d'avance pour votre aide, je vais de ce pas me présenter dans la section Mayenne!

Prise d'air à l'admission ou a l'échappement peut etre.
Vérifie les étanchéité aux pipes et en sortie de cylindre.
Rodage de soupapes à faire aussi.
Est ce que tout ça est monté d'origine, ou c'est bricolé?
Car si échappement libéré=carburation à reprendre.

Merci pour les infos!

C'est totalement bricolé. La moto est montée en bobber. Le filtre à air est celui d'origine, de ce côté là il n'y a pas l'air d'avoir de prise d'air.
Par contre niveau échappement c'est totalement libéré genre drag pipe avec des espèces de trompettes au bout (j'aime pas vraiment le style... T_T) mais bon le proprio (mon pote) m'a dit que quand il l'avait acheté ça tournait nickel, la carburation était très bien réglée. Le soucis que j'ai vu tout de suite quand il m'a demandé de la bricoler c'est que les deux échappement bougeaient, ils étaient complètement desserrés au niveau des cylindres à cause des vibrations! Mais maintenant tout est bien remonté.
Le truc que je trouve vraiment bizarre c'est que le moteur tourne super bien, il tient le ralenti nickel, à la moindre sollicitation de la poignée de gaz il répond présent. Mais une fois la bête en mouvement c'est hyper mou...!

Bon... Après vérifications tout est nickel, il ne semble y avoir aucune prise d'air. Je vais vérifier les bougies pour me rassurer un peu... Mais elle roule toujours à 90...