800 VN - panne le mécano sèche grave

Bonsoir,
J'ai acheté cette VULCAN V N 800 de 99 à un monsieur qui avait fait un arrêt cardiaque
Au départ super affaire 10500 klms Mais pas roulé depuis 7 ou 8 ans ...
Je l'emmène au mécano et là commence le CALVAIRE (cela fait trois mois que la moto est en panne !!)
Après démontage à plusieurs reprise additif changé toutes les pièces du carburateur BILAN , la bête ne fonctionne pas plus de 20 klms et puis s'étouffe pête et s'arrête...
il me propose de me trouver Un boitier CDI d'occasasion vue le prix du neuf , MAIS INTROUVABLE il ma parle aussi des capteurs ...... Bref ,cela fait trois mois et RIEN DE RIEN je suis dé-ses-pé'ré....
Si quelqu'un à une idée JE SUIS A L'ECOUTE  merci.le mécano a une TB réputation pourtant..

es ce qu'il a ouvert le moulin?
Car bien souvent une bécane qui n'a pas roulé depuis des années s’oxyde , il est fort probable que la corrosion soit à l'intérieur .
Pas d'hésitation , il faut ouvrir (ne serai ce pour changer les joints) et voir l'état de l'intérieur.

Je te dis ça , car ma bécane était une épave quand je l'ai acheté , le moteur tourner même pas ,
je l'ai démonté du cadre et apporté à mon mécano , à l'ouverture , siège de soupapes hs guide hs et soupape hs , cylindre avec trace de rouille et piston ok.
le bas moteur est nickel, donc réalésage des cylindres, nouveau piston, soupapes guide etc ... Bref un moteur refait à neuf , j'ai roulé presque 6000 kms et .... Que du bonheur , je roule tous les jours de l'année et la bécane démarre au quart même par temps de gel.
Le moteur m'est revenu , avec tous ses périphériques neuf à un peu plus de 2000 euros , pour donner un ordre d'idée.

ELLE ETAIT au garage sous une grose couverture ! et puis 10500 klms

le pire c'est qu'elle tourne très bien,, mais 30 klm maxi et quand elle est bien chaude ça ne va plus

une bobine peux se couper une fois chaude , un fil du bobinage et paf rideau !

change deja tout ce qui est ^po cher, bougies, antiparasite etc..
, verifie tes connections (si po oxidé) ton regul etc...
pour moi le moteur ca serait en dernier que je l'ouvrirai (surtout a moins de 20 000 km)

dans le temps, quand il y avait des vis platinées, il y avait un condensateur avec, et quand le moteur était chaud , si le condensateur était naze, l'allumage se coupait... je ne sais pas si quelque chose remplace le condensateur aujourd'hui.

merci les amis pour vos interventions je vais apporter tout cela mécano
bien à vous
jipeo

quand tu tombe en panne ,essaie de mettre ton robinet sur PRI c 'est a dire en direct , tu a peut étre la depression qui se fait mal, et donc plus d'arrivée d'essence, je crois que tu a un paquet de pistes à creuser mais les problémes d'essence apres un arret prolongé c'est tres frequent, j'en ai eu sur mon ancienne bécane à la sortie de l'hiver, maintenant je me fait des petites sorties l'hiver méme si il fait froid

je t ais envoyé un mp avec mon n°

merci je te phone demain