800 VN - Historique de mes "jouets"...

                          bon courage pour la suite ! 

Bonsoir,

Ça peut servir, je ne compte plus les fois où j'en ai eu l'usage.

Pour desserrer, une vis ou un écrou récalcitrant tu peux te servir du principe de la mise sous pression et du choc.
Je te joins une photo. Tu forces sur le levier et tu donnes un choc avec un marteau, une masse au "croisement" du renvoi d'angle. Bien sûr, suivant ce que tu as à débloquer tu peux soutenir l'axe qui porte la douille ce qui est préférable pour travailler en ligne. Cela à aussi l'avantage de pouvoir gérer les pressions et dans certains cas comme ici de pouvoir opérer seul.

Seuls les outils doivent être adaptés. Exemple, pour des écrous de roue de poids-lourds c'est rallonge, cales ou chandelle de soutien, grosse masse. Il faut être deux, l'un "danse" sur le levier et au moment ou la pression de contrainte est la plus forte l'autre donne un bon coup sec avec la masse. Je détaille juste pour expliquer le principe qui est valable quelque soit la dimensions de la vis ou de l'écrou.  
C'est, en partie sur cette méthode de démontage qu'est née la clef à choc.

L'avantage c'est qu'en général, tu restes dans la plage de rupture élastique et tu n'as donc pas à craindre la rupture de la vis ou du goujon, ce qui n'est pas le cas quand tu forces "à mort" en pensant pouvoir arriver à desserrer l'élément qui s'il ne rompt pas a subi des déformations.

Pour bloquer la roue ce ne sont pas les moyens qui manquent pour agir sur le frein arrière. De toute façon comme tu prends un kit transmission tu peux aussi agir pour bloquer la chaîne. J'évite le passage d'un rapport même s'il est souvent employé.




.....

NO COMMENT

H.H. a écrit:

Yves 35, si je passe à la boulonneuse électrique, c'est justement parce que j'ai utilisé tout les moyens "logique" et mécanique à disposition...

Mais bon, merci quand même...

Le forum est un support pour apporter des réponses qui peuvent servir à toutes et à tous et quand on ne possède pas de clef à choc pneumatique ou électrique, il reste l'une des bonnes vieilles méthodes qui a disparu de bien des mémoires et que tu aurais pu de suite employer si tu en avais eu connaissance.

NO COMMENT

Bonjour,

Le vouvoiement est ici quelque peu une attitude insultante et jouer du Monsieur tout autant.

C'est uniquement parce que tu as déclaré ne pas y parvenir que j’ai cité cette méthode qui quand elle est correctement appliquée arrive toujours à donner le résultat escompté. En 1995, comme chef de parc pour une ONG sous couvert de l’UNHCR ces nombreuses méthodes acquises au fil des ans m’ont permis comme je le faisais quelques décennies avant d’entretenir un parc de véhicules de près de 30 ans d’âge. Dans un pays ou la guerre n’avait pas malheureusement encore disparue un clef à choc pneumatique sur le bord de la route était réservée aux camions atelier des ricains et dis-toi bien que tout allait de pair.

Ce qu'on nomme parfois système D provient bien souvent de méthodes qui étaient en usage quand j'exerçais. Une époque désormais révolue. D'un autre côté ne me demande pas de régler la gestion électronique d'une injection, je ne sais pas faire.

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Oui, un manque de politesse c'est sûr !!!... Dire merci ne brûle pas les lèvres !!!...( je crois )
Me suis proposé pour donner un coup de main et même pas une réponse !!!...
J’étais prêt à faire le trajet car Flémalle est à un bon 80 Km de la maison, mais bon ! ( au prix des carburants maintenant ) ( comme on dit chez nous : bon et biésse commence par la même lettre )
Je ne proposerais plus de le faire !
Je ne règle aucuns comptes ici, mais une réponse c'est bien aussi !  

A bon entendeur ! Salut !

Bonjour,

Belle prise de vue, j'y remarque toutefois un exemple à ne pas suivre si l'on veut, je le précise, travailler selon les règles de l'art.
En effet, à défaut de remplacer la rondelle arrêtoir, ce qui ne semble pas avoir été le cas, le premier rabat aurait dû être en partie aplani pour redonner la forme primitive à la rondelle arrêtoir. Ensuite, pour bloquer l'écrou, c'est avec soin qu'un nouveau rabat est réalisé à l'opposé de l'emplacement où avait été fait le premier.
Une pince multiprises convient en général à cet usage car il faut éviter de se servir d’outils invasifs tout comme de matraquer la pièce.

User à bon escient d’une situation peut être constructif et c’est le principal. Merci à Didier pour cette photo très instructive.

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Marmaduck a écrit:

Oui, un manque de politesse c'est sûr !!!... Dire merci ne brûle pas les lèvres !!!...( je crois )
Me suis proposé pour donner un coup de main et même pas une réponse !!!...
J’étais prêt à faire le trajet car Flémalle est à un bon 80 Km de la maison, mais bon ! ( au prix des carburants maintenant ) ( comme on dit chez nous : bon et biésse commence par la même lettre )
Je ne proposerais plus de le faire !
Je ne règle aucuns comptes ici, mais une réponse c'est bien aussi !  

A bon entendeur ! Salut !

Ah, désolé Marmaduck...
J'ai pas vu passé ton commentaire... Mais bon, merci pour la proposition. (Avec le temps, j'ai appris à ne rien demander à personne, ça évite les soucis)

NO COMMENT

NO COMMENT

D'abord bonjour,

Le propre d'un forum c'est l'échange, alors tant qu'un sujet reste ouvert, tu n'as pas le monopole, pas plus que moi du reste, de décider qui y peut ou non y participer. Ceux qui y ont ont un accès libre et qui respecte la charte de ce forum dont la courtoisie qui, dois-je te le rappeler, est essentiel dans les échanges, peuvent s’y exprimer librement.

Question mécanique, pour ce qui est de la méthode et bien puisque tu mets en avant les préconisations constructeur, ces dernières stipulent que le remplacement nécessaires des éléments se fait avec de la pièce d'origine et dans le process qui est ici concerné la rondelle arrêtoir est à remplacer par une neuve à chaque démontage.

Tu cites le secteur de l'avionique et du nucléaire, parlons-en. Les process d'exécution des tâches sont justement clairement définis, on ne s’en écarte pas selon son bon vouloir. Pour avoir travaillé au tout début de ma carrière sur le site d'Indret près de Nantes, site qui a en charge tout le système de propulsion et l’enveloppe de la chaufferie nucléaire des sous-marins d’attaque français, je suis, excuse-moi, un peu informé sur le sujet. Il n’y a aucune science là-dedans, simplement une expérience que tout personne acquiert dans le domaine ou les domaines d’activité qui le concernent pour peu qu’il en accepte la politiques des procédures et qu’il ait une certaine passion et de la rigueur pour les exécuter.

Maintenant, chacun est libre pour lui-même d’accomplir un travail selon ses propres critères mais je pense qu'ici ce n'est pas la question. Tu n’as pas demandé d’aide et tu n’en attendais pas. J’aurai pu aussi te fournir une autre méthode comme celle d’exercer une forte pression sur la clef et de taper d’un coup sec sur le pignon avec un marteau mais non, ton but en venant ici doit être autre.

Ai-je le droit de me poser la question de savoir si je devais simplement comprendre que j’étais en présence d’un journal de bord avec des images et quelques propos en attente d’approbations ? C’est heureux de se satisfaire de son travail mais il faut savoir aussi accepter les remarques surtout celles qui ne sont pas rédigées pour être interprétées comme des critiques mais pour être des propos apportés d’une façon constructive pour permettre à toutes et tous qui viendraient à les lire de pouvoir ou non s’en inspirer à défaut d'en appliquer la procédure.

H.H. a écrit:

Quand on ne sait pas de quoi on parle, on pose d'abord la question de savoir POURQUOI j'ai pratiqué de la sorte.

............Mais il me tarde de le savoir, tu nous livres 2 versions différentes :

H.H. a écrit:

[b]08 mai 2022
Et le couple de serrage me direz-vous??? Très simple, à l'ancienne... on arrête 1/4 de tour avant qu'il ne casse...

H.H. a écrit:

.../...L'écrou est assemblé au Loctite 243 et serré au couple de serrage préconisé par le constructeur.../...

............On s’y perd à force : à l’arrache, au couple avec ou sans frein filet.


...........Alors quand je lis :

H.H. a écrit:

Quand on aime, on ne compte pas... lol...

........... Cerise sur le gâteau, à 4,13 € TTC la dite rondelle, je n’en doute pas un instant !

............................................................................ 

.[/color][/color]

Et blablabla et blablabla.....
Encore quelqu'un qui donne son avis sur tout ce qu'ils voient sans qu'on lui demande quoi que ce soit.

Amuse toi bien à pourrir ce topic avec tes diatribes stérile tant que le sujet reste ouvert...
Bien dommage que sur ce genre de forum "gratuit" il n'offre pas la possibilité de bloquer les personnes avec qui l'on a pas envie de perdre son temps...

L'avantage d'être intelligent, c'est qu'on peut toujours jouer au con, alors que l'inverse est totalement impossible...

Bonjour,

Il t'appartient d'ouvrir ton propre espace si tu veux détenir un pouvoir jupitérien en y faisant appliquer ton propre règlement. Pour ce Forum je vais t'en rappeler quelques lignes :
"Les membres de ce site doivent respecter des règles de bonne conduite et de savoir vivre élémentaire. Tout débordement, injurieux, contraire aux bonnes moeurs ou autre sera immédiatement supprimé sans préavis !"

Et blablabla et blablabla...

T’inquiète pas, ça va plus durer longtemps...

ah la la la mécanique rend fou.


Le mieux c’est de ne pas intervenir et ne pas donner de conseils

Adrien a écrit:

ah la la la mécanique rend fou.


Le mieux c’est de ne pas intervenir et ne pas donner de conseils

Bonjour Adrien,

merci pour ton intervention et désolé pour le dérangement.

Au plaisir de se voir quand je descend dans ta région...

H.H. a écrit:

L'avantage d'être intelligent, c'est qu'on peut toujours jouer au con, alors que l'inverse est totalement impossible...

Bonjour,

Extraire tes autres propos insultants et ne laisser que celui-là, j’en apprécie le message mais sache que j’aurais sincèrement préféré que tu n’écorches pas au passage la citation de Woody Allen qui ne s’est jamais exprimé dans les termes que tu cites et pour cause. S’il y a quelque chose à changer, c’est bien cela.

Ce sera mon dernier post ici, inutile d’en faire une histoire surtout que je ne m’amuse pas de celles faites sur les belges, juste une autre forme de respect.

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Yves35 a écrit:

H.H. a écrit:

L'avantage d'être intelligent, c'est qu'on peut toujours jouer au con, alors que l'inverse est totalement impossible...

Bonjour,

Extraire tes autres propos insultants et ne laisser que celui-là, j’en apprécie le message mais sache que j’aurais sincèrement préféré que tu n’écorches pas au passage la citation de Woody Allen qui ne s’est jamais exprimé dans les termes que tu cites et pour cause. S’il y a quelque chose à changer, c’est bien cela.

Ce sera mon dernier post ici, inutile d’en faire une histoire surtout que je ne m’amuse pas de celles faites sur les belges, juste une autre forme de respect.

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Mais va jouer ailleurs bordel...
Qu'est ce que tu es lourd, fallait que tu vienne encore mettre un commentaire à la con qui sorti de son contexte te donne un statut de martyr.
Va polluer les autres topic si ça te chante et étaler ta petite culture à 2 balles.

Bien le bonsoir... ça va me faire des vacances de ne plus lire tes conneries.

A bon entendeur...

                         Didier très belle moto bravo !