800 VN - ventilo HS?

Yo les mecs!

La moto tourne nickel, roule régulièrement, pas de fuites ni autres soucis mais une question me taraude!
Ouais j'aime bien me faire des nœuds au cerveau!!
J'ai fait une trentaine de bornes sous un beau soleil et en arrivant au garage, j'avais chaud sous mon casque donc je me suis dis que ma belle aussi.
du coup je regarde le ventilo et là surprise il ne tourne pas! N'était-elle pas suffisamment chaude pour le déclencher? le voyant rouge n'était pas allumer donc rien de dangereux mais du coup je me demande si mon ventilo ou ma sonde fonctionne correctement.
Bref, comment vérifier le bon fonctionnement de mon circuit de refroidissement?
Merci pour vos tuyaux!!

salut pour ton ventilo il faut debrancher les fils du thermo contact la grosse piece en laiton sur le haut du radiateur et tu fais un shunt entre les 2 cosses si le ventilo est bon ça tourne et pour l autre regarde le rta c est ecrit dessus

j'ai fait ce que tu m'as dit et il tourne donc ventilo OK!
En fouinant sur le forum j'ai vu que tout le monde dit que le ventilo se déclenche rarement, il faut faire de la ville ou être au ralenti quand il fait très chaud donc c'est pas mon cas. J''aime bien me faire des petits suspenses!!
en tout cas merci pour ta réponse rapide, il est trop bien ce fofo!!

Quesque tu appels un " shunt " ?

Moi c'est l'inverse, quand il fait un peux chaud des que j'ai le malheur de rouler un peux au ralenti genre en ville feux rouge etc le ventilo ce déclenche direct et la moto ce mais à mal tourner.

J'entend par la, elle cale en voulant passer la 1er si je la fait pas gueuler un peux :/ et une fois caler elle ne veux quasi pas redémarrer...ou avec pas mal de mal. Je dois presque attendre quel refroidisse un peux...Donc c'est assez chiant. Une fois refroidi elle repart comme en 40. C'est comme si elle se m’était en sécuritée mais on a pas sa sur nos brelle je crois ? Mon seul indicateur c'est mon manomètre d"huile. Quand il affiche entre 80 et 90 C je sais que la moto va se mettre à déconner :/

salut romain toi tu as un autre problème et généralement c est quand tu enlèves le boitier calorsthat.tu as réglé le problème de pression avec le tuyau en cuivre qui va au vase mais la moto ne refroidit pas normalement je sais car j avais la meme config que toi avant et un shunt simple tu prends du fil élec tu dénudes les extrémités et tu mets dans les cosses du thermo contact après pour ton problème pourquoi tu mets pas un contacteur marche arret pour gérer ton ventilo comme ça des que tu vois la température monté tu actionnes le bouton

ok ! Yes j'y avais pensé a un bouton en mode on/off pour le ventilo :) mais du cou sa fait sauté la déclanchement automatique ptéte.

Sa serait con qu'il se déclenche plus automatiquement du coup si j'oubli de l’acconier a la main par exemple

pour ma part le doute est carrément levé! sortie en ville cette aprèm avec des bouchons, résultat = ventilo en marche! check refroidissement OK!