800 VN - Vidange réservoir/ panne bizarre après nettoyage carbu

Bonjour à tous !

Demain je vais me pencher sur l'état de mon carbu afin de trouver l'origine de la présence d'essence dans le filtre à air et donc de la forte consommation de la bécane.

Question bête : faut-il vidanger le réservoir pour le déposer ? Si oui, par où faut il le faire ?

J'espère qu'un simple nettoyage carbu fera l'affaire...

Ptinono

Salut Bruno, tu ne dois pas vidanger le réservoir pour le déposer !

Ah ?

Et comment on procède alors ?

Tu démontes la selle, tu enlèves le tuyau d'essence et tu dévisses le réservoir . C'est un robinet à dépression : il faut une aspiration pour que l'essence arrive au carbu !

voici une video :

ok super j'attaque demain !

Merci !

C'est avec plaisir !

Bonjour,

Voilà, j'ai démonté et le carburateur est très propre. J'ai soufflé et nettoyé par principe. Du coup, j'ai remplacé les pièces du robinet car le kit de réparation était dispo. Le kit de réparation du carbu quand a lui n'est pas dispo. J'ai donc refermé le carbu tel quel. Je vais tout remonté Samedi matin car aujourd'hui j'avais d'autre trucs à faire ...
On verra le résultat au remontage, car j'ai lu sur le forum que la présence d'essence au niveau du filtre à air vient souvent d'un robinet laissant passer trop d'essence...

Ptinono

Bonjour,

Tout compte fait, j'ai tout remonté aujourd'hui. 1er démarrage un peu laborieux, normal la cuve du carbu est vide. Elle démarre, prends son régime. Je laisse chauffer un peu... Quelques accélérations, nickel, re quelques accélérations et là, petite explosion dans le filtre à air....Je la laisse tourner, et je vais faire un tour de 2/3 kms. Impec. Je m'arrete 5 minutes puis repart. Toujours nickel. Puis d'un coup, en ligne droite, elle s'étouffe à chaque accélération...jusqu'à ce qu'elle câle . J'essaye de redémarrer...pas moyen, puis d'un coup, ça repart. Je continue à rouler sans aucun soucis, bonne patate, no problem. Je m'arrête un bon quart d'heure. Je repart, impec. Puis d'un coup, elle recommence à s'étouffer et elle câle. Elle redémarre un peu après, je suis rentré... J'avoue que je ne comprends pas, je n'ai pas observé de fuite d'essence. J'avais régler la richesse comme la RTM le préconise, mais carbu déposé (une fois posé, ça me semble bien compliqué !) . Des avis les gars, car là, je suis bloqué ! Pour rappel, j'ai juste ouvert le carbu en 2, + la membrane du dessus. Je n'ai pas changé de pièce du carbu car non dispo, juste le kit de réparation du robinet.

A l'aide...

Ptinono

Peut-être une petite prise d'air par un joint !

Dans ce cas, ça vient du carbu car côté robinet, tout est neuf !

Ou alors un excès d'essence...mais la cause ??? Et pas de délai pour la commande du kit carbu...Et pourquoi seulement de temps en temps ???


Ptinono

Tu as nettoyer le gicleur comme il faut ?

J'ai eu le cas avec ma EN 500, j'ai démonter les carburateurs deux fois . Et nettoyer complétement sans changer les pièces . Car avec la sans plomb, il y à vite du vert de gris qui colle sur le laiton !

Le gicleur me semblait particulièrement propre (comme le reste d'ailleurs) mais pourquoi pas.

De toute façon, il faudra redémonter je crois, donc je vais attendre que le kit carbu soit dispo...

A moins que quelqu'un ait une autre piste...

Un bon nettoyage, et je pense que ça devrait le faire ! Tu ne connais pas une personne qui sait te le nettoyer aux ultras sons ?

Non, pas ça sous le coude...Mais avant dépose, je n'avais pas ce phénomène, juste une consommation excessive et de l'essence dans le filtre à air...

Alors ????????????????......................

mise à l'air du réservoir

Mais encore ? tu peux être plus précis ?

Merci.

C'est l'orifice dans le bouchon de réservoir !

ça coûte rien de vérifier, même si je n'ai pas toucher à cet endroit .

Il ne faut pas nécessairement y toucher pour avoir un bouchon : poussières...etc...!!!

pour être plus sur,tu roule avec le bouchon ouvert ou lors du problème tu ouvre le robinet et si bruit d'aspiration,mise à l'air bouchée,bizarre en effet ce dépôt noir

la photo n'est pas de moi . Donc le dépôt n'est pas sur la mienne, en tout cas, pas encore sûr car pas vérifié.

Je vais suivre cette piste, on verra bien. ça coûte rien. Ensuite, je commanderai le kit carbu (si dispo car pour l'instant non, même sur commande) et un nouveau flotteur.

En espérant trouver la cause avant que le beau temps ne revienne...

Courage, ça va aller !

Ben j'espère bien !

Merci en tout cas de vous pencher sur mon soucis !

Bonjour,

Donc je résume : Depuis ouverture/nettoyage du carbu (sans aucun remplacement de pièces) et remplacement du kit robinet, la moto s'étouffe et câle à chaud. Elle repart en insistant sur le démarreur...tourne normalement et recommence un peu plus tard...  

PS: je viens de me souvenir que le robinet est très dur à manœuvrer depuis le changement des joints...Un rapport ?

Ptinono

Salut Bruno, tu as été voir sur Youtube ? Il y a quelques vidéos sur le réglage et le nettoyage du carburateur de la VN 800 . Cela pourrais peut-être t'aider !

J'ai regardé celle qui a été postée ici, mais la partie nettoyage/réglage est en accéléré !!!
Je vais en regarder d'autres...

Merci !

Question ; par quoi sont provoquées les explosions dans le carbu ? Car j'ai démarré la moto ce midi, filtre à air déposé, et à froid, la moindre accélération sans starter provoquait des explosions...
Vis de richesse à 1 tour 3/4 comme indiquée dans la revue .

Des avis ?

ben sans filtre t'as trop d'air, apres si ton echappement est libre faut changer ton gicleur par un 145 (135 d'origine) enfin c'est ce que j'ai fait
ceci dit chaque configuration est- differente c'est a toi de trouver le bon coimpromis par rapport a tes montages (pots et filtre a air)

Là j'ai fait sans filtre, mais sans rouler. Juste pour voir si rien ne clochait au niveau carbu. J'ai un filtre KN et avant dépose du carbu, j'avais quelques explosions, surtout quand je donnais un petit coup de gaz pour montrer à une voiture que je suis là...Concernant l'échappement, il est d'origine mais percé...et à l'intérieur, aucune idée de ce qu'il a subit...

Merci du conseil !

Bon essai ce matin avec bougies neuves, antipollution viré, carbu nettoyé et robinet étanche...Tout va pour le mieux après 8 kms d'essai...

pour la suite !

Ptinono

Essai aujourd'hui sur 40 kms, wahou ! Ma moto a une pêche d'enfer, le moindre mouvement du poignet et ça part direct ! Quel pied !

Elle est très souple, et très réactive ! Et ça, ça fait vraiment plaisir après les quelques galères de ces derniers temps !



Ptinono

Nikel ça rassure!

Oh que oui !!!! Elle n'a jamais été aussi réactive ! Reste à voir la consommation, mais en tout cas, le fonctionnement moteur est nickel.

@Romain : bravo pour le boulot accompli sur ton brélon même si perso je préférais le look de la 1ère version, mais je te félicite pour la quantité et la qualité du boulot effectué. L'essentiel c'est qu'elle te plaise car si on avait tous les mêmes goûts ...

Ptinono (Heu..reux !)

Merci cest cool!

bonjours , apres nettoyage du carbu la moto ne redemarre pas , , si je redemonte le filtre as air , et ue je bouche l'arrivée d'air as la mains elle demarre mais cale de suite , apres remontage du filtre as air impossible de redemarrer !!!!!!
ue faire?

Ludovic,

une petite présentation est recommandée avant toute question sur un forum !!!...

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