1700 TOURER - boitier ABS à changer

bonjour à tous,
est-ce que qq'un à déja fait changer le boitier ABS sur son tourer (modèle 2011) qui était HS ?
MERCI à tous
Dom 17

non jamais eu de problème,ça doit couter

Bonsoir Phil, merci de ta réponse, en effet à priori c'est un billet de 1000, ça pique, donc ça va pas le faire.
bonne soirée à toi
Dom, c'est encore l'heure de l'apéro

Salut Dominique - en effet sur le catalogue Kawa la bête vaut 1603 € - vaut mieux chercher de l'occas .

Salut,
Mais ça, ça fait flipper un max...

C'est quoi les symptômes?

salut Bernard , et merci de ton intéret sur le problème .
en fait ,j'ai vu sur LBC un tourer à vendre et j'ai appelé le proprio qui m'a dit que le boitier ABS était HS mais la bécane freine quand meme, mais vu ce que ça coute j'ai décliné sa proposition, je cherche une bécane saine sans ce genre de gros frais.
merci et bonne journée. à +
Dom17

Max 31 a écrit:

C'est quoi les symptômes?

ça freine - ça freine plus - ça freine - ça freine plus- etc. et des fois ça fait très peur !
J'ai eu ça sur ma Xantia. J'ai débranché le boitier et maintenant je freine à l'ancienne, mais je freine vraiment.

Salut,
Tu as bien fait parce que c'est la première fois que j'entends parler, sur nos bécanes, d'un problème sur l'ABS...

Bonsoir a tous - ci dessus l'éclaté d'un boitier hydraulique ABS avec son boitier électronique  - ils fonctionnent tous sur le même principe - la pompe maintien le systeme sous pression et le liquide de frein est envoyé dans les étriers sous pression par les diverses électrovannes en fonction de la demande de freinage , de la vitesse des roues AV et AR , le tout piloté par le calculateur -  sauf a être calé en mecanique , je déconseille de le démonter d'autant plus que les pièces internes ne sont peut être pas détaillées a la vente - comme les électrovannes qui actionnent les étriers de freins
- toutefois il y a quelques  trucs a vérifier avant de tout jeter à la poubelle
- la pompe fonctionne - t elle ? si oui il faut chercher plus loin , si non j'ai vu sur un site teuton qu'elle est vendue séparement en occas.  
- Vérifier toutes les connections électriques du boitier et du système de capteurs liés au freinage - l'oxydation et les vibrations ont peut être endommagé l'une d'entre elles ou une soudure .
- l'arrière du boitier ( côté électronique) est en principe démontable, c'est là que se trouve les commandes et les connections des électrovannes du système - il y a peut être de l'oxydation - pour nettoyer prendre un produit type contact oil et une brosse a dents et frotter doucement , sécher au seche cheveux et recommencer s'il en reste asperger légèrement de contact oil avant de refermer
- si après ça , c'est toujours défectueux c'est qu'une électrovanne ( ou plutôt sa bobine ) , est cramée ou alors elle est collée et là ca vas sûrement coincer pour en trouver une car sur le site des pièces kawa elles ne sont pas détaillées - a mois de trouver le fabricant du système .
- si le liquide a été employé trop longtemps ou s'il a pris de l'humidité ou s'il est sale  il se peut qu'une des électrovannes ou un piston de pression soir grippé et là encore , inutile de démonter si pas de pièces de rechange
-  
Bon courage

Salut Christian, merci pour ta réponse et surtout bravo pour ta recherche et les infos ainsi que l'éclaté du système, c'est du bon boulot .
bonne journée à toi
Dom17

+1
Merci...