900 VN - vidange liquide de refroidissement

Bonsoir,

Je voudrais remplacer moi-même le liquide de refroidissement.
Le manuel d'atelier est clair mais n'indique pas la position du bouchon de vidange.

Pouvez vous me dire où il est caché ?

Merci,

le Louis

Bonsoir Le Louis,

Le manuel d'atelier te montre où est située la vis de purge. Mais il faut reconnaître que la photo n'est pas explicite.
En te rendant à l'index 2.54 tu as une photo avec comme texte :
Placez un récipient sous le boulon de vidange de liquide de refroidissement [A] et déposez le boulon.

Encore un manuel de mécanique qui confond une vis, un écrou et qui ne sait pas qu'un boulon est l'assemblage constitué d'une vis et d'un écrou.


Bon, revenons à nos moutons car sur la photo, c'est pas clair pour pouvoir situer cette vis de purge. Autant se rendre à l'index 4.6 "Circuit de refroidissement" pour mieux s'y retrouver.

En partant de la durite inférieure du radiateur et en allant de droite à gauche, la planche visualise, par transparence, l’emplacement de la pompe à eau. La vis de purge est placée à peu près dans l’axe du centre de la turbine de la dite pompe sous le bord inférieur du couvercle de moteur (carter latéral droit).

Une fois que tu l’auras identifiée, tu comprendras mieux la photo. Une petite clef à cliquet fait très bien l’affaire pour l'ôter et la remonter avec un joint neuf et un peu de pâte étanche.
• Petit conseil : je dose ce que j'extrais pour me donner une idée de la quantité de liquide de refroidissement à remettre. (Liquide de marque de préférence).

Pas besoin de retirer le réservoir pour accéder au bouchon de remplissage du radiateur. Tu le déplaces ça suffit. Une vis latérale sur le «goulot » du radiateur empêche de retirer son bouchon.

Personnellement, je retire le bouchon de radiateur, la vis de purge et je dégage le vase d’expansion ce qui permet de bien le nettoyer. Avant de remonter le vase, je m’en sers pour remplir le circuit en le plaçant à une hauteur supérieure à celle du bouchon du radiateur. J’ai toujours purger les circuits de cette façon pour éviter les bulles d’air dans le circuit. Je replace le bouchon, sa vis de blocage, etc... Chauffe, contrôle ventilo, roulage et appoint. Après, à chacun sa méthode.

Note : si on souhaite aussi remplacer le calorstat, il est préférable de retirer le réservoir.
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Merci Yohan j'ai trouvé la cachette.
Faut dire que je cherchais autre chose que cette minuscule vis de 6...

Bonjour, j'ai une fuite au niveau de cette durite , j'en ai commandé une neuve, ma question est va t il falloir vidanger tout le circuit de refroidissement pour la changer ?
par rapport au post précédent, je ne trouve pas la vis de purge, quelqu'un aurait une photo ?
Merci d'avance

Didier, voici une petite vidéo qui pourrait t'aider !

merci, par contre le pauvre gars m'a pas l'air en pleine forme...

Non, il a un peu la tremblotte !