1500 VN - passage du 800 au 1500

Bonjour,

Voyons voir, puisque tu n'as rien à perdre. Tu retires la boulonnerie, tu prends du Mirror rouge pour cuivre. Avec un tissus fin et léger en ne restant pas juste dessus les bavures de noir, tu devrais pouvoir éliminer en douceur cet excédent sans mater le fond. Comme tu sais poncer, tu comprends ce que je veux dire. Tout doux car ton fond est récent.

Note : la rondelle sous ton écrou borgne me semble être mise à même la peinture. Si tel en est le cas, ce n'est pas trop conseillé surtout avec un support peint sur polyester. Si tu ne veux pas que ça craquelle, il est bon d'éviter de rendre trop rigides les fixations. Personnellement, je rajoute derrière la rondelle, je la préfère en inox, une rondelle fine et souple en composite. Elles sont souvent vendues transparentes. Tu peux en réaliser à l'emporte pièce double dans du film d'occultation de vitre.
Là, la couleur tu t'en fou bien sûr. Une rondelle en caoutchouc sera mise côté interne du Batwin avec une rondelle inox en appui.
En fait, tu réalises un montage sandwich "élastique". Comme son serrage n'ira pas jusqu'au un blocage fort, du frein filet à faible résistance assurera son maintien.

Le boulonnerie, rondelles inox et écrous borgne, tu en trouves facilement en magasin d'accastillage ou en alimentaire, matériel de traite, cuisine industrielle...Juste un petit coup de 400 avant peinture.

.

Bonjour,

J'ai vu hier un superbe 1500 devant l'atelier de la concession Kawa. Le gars a vu son voyant d'huile s'allumer et à constater que le moteur émettait des petits claquements. Il va passer au contrôle la semaine prochaine. 65000 km, de suite pensé à la casse du pignon d'huile.
Ouille, pas du tout rassurant comme situation.

Et toi, as-tu vérifié si le tien est en composite car là ça craint ? Son remplacement par un pignon acier s'est disons une assurance pour la vie du moteur.

.

Yves35 a écrit:

Bonjour,

Voyons voir, puisque tu n'as rien à perdre. Tu retires la boulonnerie, tu prends du Mirror rouge pour cuivre. Avec un tissus fin et léger en ne restant pas juste dessus les bavures de noir, tu devrais pouvoir éliminer en douceur cet excédent sans mater le fond. Comme tu sais poncer, tu comprends ce que je veux dire. Tout doux car ton fond est récent.

Note : la rondelle sous ton écrou borgne me semble être mise à même la peinture. Si tel en est le cas, ce n'est pas trop conseillé surtout avec un support peint sur polyester. Si tu ne veux pas que ça craquelle, il est bon d'éviter de rendre trop rigides les fixations. Personnellement, je rajoute derrière la rondelle, je la préfère en inox, une rondelle fine et souple en composite. Elles sont souvent vendues transparentes. Tu peux en réaliser à l'emporte pièce double dans du film d'occultation de vitre.
Là, la couleur tu t'en fou bien sûr. Une rondelle en caoutchouc sera mise côté interne du Batwin avec une rondelle inox en appui.
En fait, tu réalises un montage sandwich "élastique". Comme son serrage n'ira pas jusqu'au un blocage fort, du frein filet à faible résistance assurera son maintien.

Le boulonnerie, rondelles inox et écrous borgne, tu en trouves facilement en magasin d'accastillage ou en alimentaire, matériel de traite, cuisine industrielle...Juste un petit coup de 400 avant peinture.

.

Hello ! Un vrais plaisir de te lire ! Tout à fait j’ai l’erreur de mettre les rondelles métal à même le nez de cochon !
J’ai refait la peinture aujourd’hui et je vais mettre des rondelles de contact plastique !

Yves35 a écrit:

Bonjour,

J'ai vu hier un superbe 1500 devant l'atelier de la concession Kawa. Le gars a vu son voyant d'huile s'allumer et à constater que le moteur émettait des petits claquements. Il va passer au contrôle la semaine prochaine. 65000 km, de suite pensé à la casse du pignon d'huile.
Ouille, pas du tout rassurant comme situation.

Et toi, as-tu vérifié si le tien est en composite car là ça craint ? Son remplacement par un pignon acier s'est disons une assurance pour la vie du moteur.

.

J’ai vérifier le mien et il est encore en plastique, par chance en très bon etat, mais c’est prévu pour cette hiver de le chant avec révision moteur complète !

sylvain69 a écrit:

Hello ! Un vrais plaisir de te lire ! Tout à fait j’ai l’erreur de mettre les rondelles métal à même le nez de cochon !
J’ai refait la peinture aujourd’hui et je vais mettre des rondelles de contact plastique !

sylvain69 a écrit:

Hello ! Un vrais plaisir de te lire ! Tout à fait j’ai l’erreur de mettre les rondelles métal à même le nez de cochon !
J’ai refait la peinture aujourd’hui et je vais mettre des rondelles de contact plastique !

Bonjour,

Merci, sylvain69, pourtant certains disent ici que mes propos s'adressent plutôt à des professionnels. Que nenni, c’est simplement que pour moi, les choses se doivent d'être faites, autant que faire ce peut, dans les règles de l’art. Il est vrai que, maintenant, prendre le temps de l'entrevoir ainsi s’apparente déjà à être un défaut nommé perfectionnisme !
Et oui, ici je finirais la préparation au 1000 et je poncerais de même entre les couches et parfois même au 2000.


Remontage :

Je ne sais pas quelle sauce tu as utilisée mais même en bi-composants il est préférable d’attendre un durcissement plus à cœur plutôt que de se précipiter à remonter. S’il fait beau, son nez ne va pas peler s’il prend quelques jours de plus à se dorer au soleil !


..............

.

[quote="sylvain69"]

Yves35 a écrit:

J’ai vérifier le mien et il est encore en plastique, par chance en très bon etat, mais c’est prévu pour cette hiver de le chant avec révision moteur complète !

Certes, l'opération est coûteuse quand on n'opère pas soi-même, mais il faut bien en passer par là si on ne veut pas voir ses rêves s'évanouir pour une simple petit roue à dents qui joue à la roulette russe.

La moto roule super bien que du bonheur

                        bravo content pour toi ! 
                          c'est vraiment une belle moto tu a fait un super boulot , bonne route avec !