VN2000 - Vent Force 9 : extensions inférieures.

Bonjour,

Comme je l’ai évoqué, si cette VN qui vous l’avez reconnue est une V2K, est équipée du pare brise d'origine, elle ne possède pas les extensions inférieures. J’ai lu, ici, que ces dernières sont bien utiles. Plus dispo chez Kawa pas plus du reste que le pare-brise, il me faut donc les réaliser.

Pour cela, je sollicite de bonnes âmes motardes pour me venir en aide. Déjà quelques photos m'aideraient y voir plus clair et je pense que, par la suite, le relevé de gabarits sur papier me serait bien utile pour en faire, dans du polyméthacrylate de méthyle, la découpe exact. Je me contenterai du terme de plexiglass !

Un grand merci pour la prise de cliché et le relevé des gabarits à transmettre je pense par la Poste à moins d’en prendre les cotes exactes.

Merci de vos contributions à l’embellissement de cette nouvelle « maîtresse ».

[quote="Yves35"]Bonjour,

Comme je l’ai évoqué, si cette VN qui vous l’avez reconnue est une V2K, est équipée du pare brise d'origine, elle ne possède pas les extensions inférieures. J’ai lu, ici, que ces dernières sont bien utiles. Plus dispo chez Kawa pas plus du reste que le pare-brise, il me faut donc les réaliser.

Pour cela, je sollicite de bonnes âmes motardes pour me venir en aide. Déjà quelques photos m'aideraient à y voir plus clair et je pense que, par la suite, le relevé de gabarits sur papier me serait bien utile pour en faire la découpe au mm près dans du polyméthacrylate de méthyle. Je me contenterai du terme de plexiglass !

Déjà, un grand merci pour la prise de clichés et le relevé des gabarits à transmettre je pense par la Poste à moins d’en prendre les cotes exactes.

Merci de vos contributions à l’embellissement de cette nouvelle « maîtresse ».

voici un site ou j'ai déjà commandé quand j'avais mon tourer

https://shop.vn-teile.de/

philvn a écrit:

 voici un site ou j'ai déjà commandé quand j'avais mon tourer https://shop.vn-teile.de/

Site à consulter histoire de voir mais je trouve les tarifs exorbitants pour de l'adaptable.

Merci philvn mais mis à part en trouver d'origine à petit prix, je préfère les réaliser moi-même.
Ce genre d'articles est vendu à prix d'or. Compte tenu des surfaces requises, j'ai juste à faire un trentaine de Kms pour me pencher dans la benne et me servir. Découpe puis, polissage des tranches et hop. Pour la partie fixation, de l'inox que je passe aussi à la polisseuse avec les disques et pâtes adaptés pour obtenir un brillant calandre de Roll Royce.

Juste photos et gabarits me sont donc nécessaires.

Salut
Tu parles donc des spoilers plexiglas sur les fourreaux de fourches : normalement ce sont les mêmes que sur les 1600. Il y en a bcp qui les ont modifiés aussi, en + grand .....
Si pas pressé, j'essaierai un jour de faire un scanner sur papier coté
Serge

serge67 a écrit:

Salut
Tu parles donc des spoilers plexiglas sur les fourreaux de fourches : normalement ce sont les mêmes que sur les 1600. Il y en a bcp qui les ont modifiés aussi, en + grand .....
Si pas pressé, j'essaierai un jour de faire un scanner sur papier coté
Serge

Bonjour,

Oui, c'est ça Serge67. Si ce sont les mêmes que la VN1600, les gabarits que j'avais fait il y a quelques années à partir d'un VN1700 ne doivent par leur être étrangers mais comme je ne les ai pas utilisés où sont-ils maintenant ? Par contre, j’ai retrouvé les photos prises à l’époque, c'est déjà ça.

Donc, si j'ai bien compris ta VN1600 en est équipée. Si tu peux me rendre service ce serait top mais pas besoin de t'embêter avec du papier millimétré, une grande enveloppe de papier kraft une fois dépliée pour obtenir un rectangle adapté pour faire un gabarit sera suffisante.
Tu poses dessus, tu dessines le contour au papier de bois, tu marques le passage des trous pour les vis de fixation, mais je pense que tu connais la méthode. Reste plus qu’à replier l'enveloppe sur l'envers, à en coller ou scotcher les bords. Tu inscris y mon adresse que je t'envoie en MP et ça te coutera un timbre pour l'envoi que je peux bien sûr te rembourser.

C’est plus que suffisant pour m'en sortir surtout que je vais adapter la réalisation au VN2000. Pour la partie support inox poli, je possède une petite fraiseuse Sydéric MU200 pour les perçage et l'usinage des boutonnières assurant le réglage de la hauteur des spoilers. Ensuite, pour leur pliage, je peux me servir de la plieuse du couvreur ou me rendre à côté de chez moi dans une boîte dont c'est la spécialité.

Une ou deux, allez trois binouses sans alcool (et oui, ça existe) pour étancher la soif, un peu d'huile de coude et de "merdes de nom de Dieu" et autre petits gros mots et ça va rouler. Faut ça pour être encore dans le vent. Ma V2K y est bien dans le van à ronger son frein.

Bonjour,

J'en ai sur mon 900 vous croyez que les plexy sont différents ?

Bonjour,

En relevant les cotes AB et CD sur ta VN900, comme mentionnées sur la photo jointe, Serge67 devrait nous éclairer sur le sujet, si bien sûr sa VN1600 en est pourvue.

Sur mon 900 vn:

Cotes maxi hors tout:
A-B: 280 mm
C-D: 83 mm

Si je respecte tes traits de cotes:
A-B: 265 mm environ
C-D: 78 mm environ

Merci LeLouis, reste à attendre la réponse de Serge67.
Mais je vois que tu attends un side-car Guzzi, tu en est où ? As-tu des photos pour nous mettre l'eau à la bouche. J'avais vu l'an passé vu un VN2000 attelé d'un chez un préparateur du 49. Bel engin mais trop cher pour moi. Aucun regret, il était vendu.
Comme un gamin j'ai demandé si je pouvais prendre place dessus. C'est là que tout a dû changé, je suis devenu accro du V2K.
Ma persévérance et beaucoup de chance surtout ont fait le reste.

Bonjour,

Ce sera celui là, même moto et même couleur bleue mais avec des roues à bâtons.



Livraison peut-être mi-juillet...

C'est joli la Bretagne. Il m'arrive d'aller à Angers et j'allais un peu à Plélan mais plus maintenant.
Peut-être un tour de Bretagne par la côte un de ces jours avec un retour par la Bretagne "intérieure" mais le Massif Central est programmé en Kawa et le Vercors en side.

Bonsoir,

Des roues à bâtons pas pour te faire battre quand même ! La photo, c'est au plateau des "Mille vaches" ?

Le side, à 16 ans, j'en étais amoureux, je devais en acheté un qui équipait une BSA 500 mono. Rêve mort dans l'œuf, embiellage HS et puis la vie en a ensuite décidé autrement.
J'aime le bleu et le bleu de ce Yéti qui a l'air pailleté n'est pas pour me déplaire.
Pour mes brelons, le premier était bleu, je suis passé ensuite au noir pour revenir au bleu rien de plus normal que de continuer sur la même lancée. Disons que pour moi, c'est aussi l'occasion qui décide.

Bonjour Messieurs,

je vois que vous êtes sur un sujet qui parle de plexiglass, je souhaiterais rabaisser de quelques cm un pare brise standard en plexiglass que j'ai adapté sur mon VN 2000.
En effet il me gêne pour la conduite, il est mal placé, je n'arrive pas à distinguer les formes du macadam et une mauvaise évaluation des distances qui est très embêtant pour les entrées de virage par exemple!!!!

Avec quel outil croyez vous que je puisse le découper sans trop l'abimer?

Merci pour vos éventuelles réponses.

Salutations motardes

Yves35 a écrit:

La photo, c'est au plateau des "Mille vaches" ?

Aucune idée du lieu de la photo qui est tirée du net mais correspond à mon projet hormis quelques détails dans la forme de la caisse du panier, les roues et les chromes de la moto puisque la mienne est la version "night"'.
Mon futur reste dans la cylindrée et l'encombrement du précédent pour une conso d'environ 6 à 7 l/100 maxi selon un autre possesseur du même attelage. Pour info, actuellement, mon V7 III tête 4,5l/100 en solo en roulant normalement.
Et comme je ne cherche pas la course à la cylindrée ni au volume de l'attelage ça me va bien.

le louis a écrit:

Sur mon 900 vn:

Cotes maxi hors tout:
A-B: 280 mm
C-D: 83 mm

Si je respecte tes traits de cotes:
A-B: 265 mm environ
C-D: 78 mm environ

Si besoin je peux faire un gabarit très vite je bricole sur la bécane donc tout est près.

vndu11 a écrit:

Bonjour Messieurs,

je vois que vous êtes sur un sujet qui parle de plexiglass, je souhaiterais rabaisser de quelques cm un pare brise standard en plexiglass que j'ai adapté sur mon VN 2000.

Bonjour,

Déjà, il faudrait savoir si ce pare-brise a du vécu. En effet, avec l'âge et suivant son exposition il perd de sa souplesse devient cassant. Si tu entreprends une découpe il te faut stocher dessus du ruban large, c'est comme quand tu transporte un miroir en verre. Les petits lapidaire à air avec des disques fins et de très petits diamètres ça convient mais après il faut savoir couper droit et en conservant l'angle de coupe et ensuite travailler la tranche et si tu ne l'a jamais fait tu risques gros. C'est bien rare si tu ne trouves pas une boîte qui va te faire cela proprement, plexiglass, supports publicitaires...et en plus avec le Covid, elles ne manquent pas.
•Plastima 30 Chemin de Saint-Crescent, 11100 Narbonne
Téléphone :04 68 44 98 68

• Plastiques d'Occitanie Avenue Gustave Eiffel, 11100 Narbonne
Téléphone : 04 68 41 36 64

.

le louis a écrit:

Et comme je ne cherche pas la course à la cylindrée ni au volume de l'attelage ça me va bien.

Moi non plus je ne cherchais pas la course à la cylindrée mais entre le VN900 et le 2000, rien ne me plaisait.
Le V2K c'est le look du VN900 avec des roues à bâtons.  

Le VN900 a près de 100 000 Kms mais il tourne comme une horloge, embrayage neuf en concession Kawa et je viens de lui faire monter et régler chez EMC à Villeurbanne un amortisseur Sportchock 2, je ne te dis pas le confort et la tenue de route. Beaucoup d'argent mis dans ce VN900, et puis, cette occasion est arrivée.
Je vais avoir du mal à m'en séparer mais il le faudra bien.

le louis a écrit:

Si besoin je peux faire un gabarit très vite je bricole sur la bécane donc tout est près.

Bonsoir Lelouis,

C'est vraiment gentil à toi mais il faudrait avoir l'assurance que ce sont les mêmes que ceux qui équipent en origine le VN2000.
Il va bien en avoir un parmi les propriétaires de V2K qui va prendre la peine de se manifester ici. L'a plutôt intérêt l'ami sinon on lui cache son brelon.

Yves35 a écrit:

vndu11 a écrit:

Bonjour Messieurs,

je vois que vous êtes sur un sujet qui parle de plexiglass, je souhaiterais rabaisser de quelques cm un pare brise standard en plexiglass que j'ai adapté sur mon VN 2000.

Bonjour,

Déjà, il faudrait savoir si ce pare-brise a du vécu. En effet, avec l'âge et suivant son exposition il perd de sa souplesse devient cassant. Si tu entreprends une découpe il te faut stocher dessus du ruban large, c'est comme quand tu transporte un miroir en verre. Les petits lapidaire à air avec des disques fins et de très petits diamètres ça convient mais après il faut savoir couper droit et en conservant l'angle de coupe et ensuite travailler la tranche et si tu ne l'a jamais fait tu risques gros. C'est bien rare si tu ne trouves pas une boîte qui va te faire cela proprement, plexiglass, supports publicitaires...et en plus avec le Covid, elles ne manquent pas.

-------------

•Plastima 30 Chemin de Saint-Crescent, 11100 Narbonne
Téléphone :04 68 44 98 68

• Plastiques d'Occitanie Avenue Gustave Eiffel, 11100 Narbonne
Téléphone : 04 68 41 36 64

.

Merci pour les adresses, non le pare brise est quasi neuf, il a fait 4 sorties et depuis je l'ai démonté et enfermé dans le garage. J'irai posé la question aux pro, après j'ai une Dremel avec petits disques, je crois que je vais en cramer des disques....

T'emmerde pas tu fais découper, c'est une histoire de quelques minutes. Le plus long c'est la protection pour ne pas le rayer.
Va les voir, tu auras déjà assez à faire s'ils ne te font pas la tranche. Là c'est juste du temps à passer, papier à l'eau, cale et huile de coude.

Sauf qu'elle est légèrement arrondie, ils pourront la découper sans étau??

vndu11 a écrit:

Sauf qu'elle est légèrement arrondie, ils pourront la découper sans étau??

Pas besoin d'étau, ils ont le matos pour. S'ils ne te prennent rien autant prévoir d'emmener avec toi le tarif syndical. Un pack de bière c'est toujours bien perçu.

Yves35 a écrit:

vndu11 a écrit:

Sauf qu'elle est légèrement arrondie, ils pourront la découper sans étau??

Pas besoin d'étau, ils ont le matos pour. S'ils ne te prennent rien autant prévoir d'emmener avec toi le tarif syndical. Un pack de bière c'est toujours bien perçu.

Bonjour,

Je reviens sur la sujet pour la découpe du pare-brise en plexiglass. J'ai eu cette semaine à réaliser une découpe précise sur du plexiglass de 7 mm d'épaisseur. Un bande de scotch de chantier (le orange chez BricoDépôt) placé à 2 cm de la coupe, j'ai aussi protégé le plexi et je me suis servi d'une meuleuse d'angle avec un disque très fin prévu pour la coupe de l'inox. Coupe parfaite, finition par ponçage, polissage et après, seulement, on retire le scotch et on retire les éventuels trace de colle adhésive avec de l'alcool à brûler ou de l'essence "F".

Ok, tu as découpé sur le scotch ou en dessus? Je sais qu'en menuiserie on découpe sur la bande scotché, ça doit être le même principe, cela pour éviter l'effritement du bois ....

vndu11 a écrit:

Ok, tu as découpé sur le scotch ou en dessus? Je sais qu'en menuiserie on découpe sur la bande scotché, ça doit être le même principe, cela pour éviter l'effritement du bois ....

Le scotch est là pour éviter avec les vibrations que le plexi ne casse, c'est comme quand tu transportes une vitre ou un miroir. Tu le mets à 0,5 cm (5 mm) et tu rajoutes 2 bandes en croix. Ensuite protection du pare-brise.
Pour la découpe, je fais un tracé avec un feutre fin puis avec une pointe à tracer je repasse dessus en me servant d'un réglet. Là, il faut faire attention de ne pas déraper.

Personnellement je réalise ma coupe à 1 mm environ du trait de marquage qui du coup ne s'efface pas comme pourrait le faire un marquage au feutre. Pour la finition sur trait, je me sers d'un disque à lamelles et après ponçage avec une cale au papier à l'eau et lustrage.

C'est ma méthode, il y en a bien d'autres. Pour aider à la coupe tu peux poser le pare-brise sur une petite table en laissant dépasser la partie à couper. Tu compenses le vide de la partie concave avec des livres et des journaux, tu scotches le pare-brise sur la table ou une personne le maintien pour ne pas qu'il bouge et tu réalises ta coupe en toute sécurité. Du coup, lunettes exigées pour les deux, les gants aussi.

Je ne sais pas si je me fais bien comprendre car c'est toujours facile et cela parait simple quand on l'a déjà fait.

.

oui tkt j'ai très bien compris, je pense que je procèderai de la même façon

vndu11 a écrit:

oui tkt j'ai très bien compris, je pense que je procèderai de la même façon

En prenant ton temps, le résultat sera parfait.

Bonsoir,

Toujours personnes pour me rendre ce service de relever les cotes de ses déflecteurs sur son VN2000.
C'est pourtant pas compliqué à faire. Une petite photo pour voir comment est leur support sera un plus.
La mienne possède déjà le pare-brise d'origine, donc je pense que c'est une rallonge sur ce dispositif.  

Faut dire que je viens de faire 400 bornes et avec les rafales de vent d'aujourd'hui, j'en ai pris plein la tête.

Merci à vous.  

Peux pas t'aider j'en ai pas

Bonsoir,

Et tu ne t'en plains pas car avec le pare-brise, tu dérouilles. Mais, tu n'as peut-être pas de pare-brise.
En tout cas, c'est la première grande sortie que je fais avec et quel plaisir. Un coup de poignée et hop tu dégages.

Hello,
pour l'instant je roule sans rien comme on dit à la Roots, je l'a trouve sympa sans rien mais après c'est les cervicales qui trinquent!!! c'est vrai qu'elle est très coupleuse

Coupleuse, c'est peu dire. Quand tu passes de la VN900 : 8 mkg à 3 700 tr/min à la V2K : 16,90 mkg à 3 000 tr/min, tu ne ressens par la même chose.

Hello le Site... en général Salut @ Tous

Petite question qui n'a rien à voir au sujet...

Sous Yves35 ce ne serait point notre ancien Yohan ???  @ tout hasard??? car en ce cas ça m'embêterait fortement (m'étant inquiété à son sujet à maintes reprises)

du vn9 au 20, même syntaxe et explications//// cela porte au doute... (quelques variances notables certes en descriptif))

bref simple question

Bonne route @ tous

@ Peluche

Rod

Il n'empêche que Yohan n'est toujours pas Yves et Inversement  (et pourtant c'est Lui ), je lis relis les interventions et c'est bien la même personne

C'est quoi cette volonté de repartir ou faire autrement alors qu'on est le même???? , si ce n'est renier les Autres (enfin certains bien sûr lol   )

Simple question car vu le nombre de "posts"  il suffisait de dire "ce n'est pas moi cette personne" mais c'est amusant que ce soit resté sans réponse....

Je n'aurai jamais pensé cela de cette Personne que j'appréciais

Bref c'est Normal désormais ce genre de réaction comme a pu dire Jacques Dutronc (mais toujours du bon coté )

Allez amusez vous bien et n'ayez aucune affinité avec personne, ça ne sert @ Rien

Bonne route @ Tous ça suffit amplement un tio signe en s'croisant

@ peluche

Rod 'n' Roll

Salut
Et désolé pour la réponse tardive,  mon garage étant à part de la maison, très occupé....juste viens de mettre en charge la batterie pour 1ère sortie ....

C'est sur la base d'un origine à priori donné lors de l'achat *cassé et recollé)
Serge

Perçage de 6,5-7 MM
Quadrillage 5x5mm

Bonsoir Serge,

Merci pour ton plan, dès que te temps me le permettra j'irais chercher du plexis pour débuter la réalisation de cet accessoire.

Du 4mm d'épaisseur
Pour que cela tienne dans le temps il faut prendre : voir photo écran :

Ça bouge pas

serge67 a écrit:

Du 4mm d'épaisseur
Pour que cela tienne dans le temps il faut prendre : voir photo écran :
Ça bouge pas

Le lien que tu as mis évoque un problème de peau d'orange après l'application du vernis. J'en profite pour en mettre une couche : si l'application est correct c'est souvent le résultat d'une évaporation trop rapide du diluant, la peinture n'a pas le temps de "tirer" revoir les dosages en fonction des passes. Ici, avec des produits en bombe qui seraient correctement dosés, une température trop élevée pendant l'application peut en être la cause. Pour moi, rien ne vaut une application au pistolet où l'on peut maîtriser les mélanges et tout le reste .

Yves35 a écrit:

serge67 a écrit:

Du 4mm d'épaisseur
Pour que cela tienne dans le temps il faut prendre : voir photo écran :
Ça bouge pas

Le lien que tu as mis évoque un problème de peau d'orange après l'application du vernis. J'en profite pour en mettre une couche : si l'application est correct c'est souvent le résultat d'une évaporation trop rapide du diluant, la peinture n'a pas le temps de "tirer" revoir les dosages en fonction des passes. Ici, avec des produits en bombe qui seraient correctement dosés, une température trop élevée pendant l'application peut en être la cause. Pour moi, rien ne vaut une application au pistolet où l'on peut maîtriser les mélanges et tout le reste .

Merci du conseil au sujet de la peinture. Je referai l'ensemble un jour et ce sera au pistolet, oui.
NB: je n'ai pas vérifier si Polydis existe toujours