800 VN - bruit couinement grincement en roulant

Bonjour à tous,

Je cherche une panne depuis plusieurs semaines, j'ai un bruit en roulant uniquement et c'est difficile de vous expliquer le bruit mais c'est comme une sifflement un couinement ou un grincement continue. Je n'arrive pas trouver réellement de quel côté ça vient avec le bruit des pots ce n'est pas évident.

J'ai d'abord pensé à la chaine ou au pignon de sortie de boite. Mais non rien de ce côté là. Est ce que le pompe à eau peut faire un bruit comme cela ou l'alternateur peut être ? Je pensais même que le sifflement venait de la boîte à air pendant l'aspiration mais non. Le bruit se fait ressentir à froid comme à chaud mais est plus audible a chaud.

Ce n'est pas l'embrayage non plus le bruit est présent même débrayé, j'entends vraiment le bruit une fois à mis régime avant ça c'est trop faible pour le percevoir.

Merci pour vos réponses

Nero

                      j'ai eu ce problème là avec les plaquettes de frein avant , je les ai changer et plus de sifflement ! 

Nerosis67 a écrit:

.../...Je n'arrive pas trouver réellement de quel côté ça vient avec le bruit des pots ce n'est pas évident.

......... Retire les pots !!!...

Bonjour Thomas,

Trève de plaisanterie, tu vérifies tous les serrages y compris le carburateur, l'état des "durites d'air", etc.... J'ai aussi rencontré le cas avec un garde-boue mal fixé. Si cela persiste, tu soulèves la roue avant et tu vérifies si le bruit ne vient pas d'elle en la tournant à la main. Puis, tu soulèves la roue arrière en posant la moto sur des cales. Moteur en marche en passant une à une les vitesses. Fais-toi assister pour la recherche du bruit, tu pourras ainsi être libre de tourner autour de la moto.

Bonsoir,

Après tout ça il restera le traditionnel stéthoscope fait avec un morceau de bois ou un tournevis placé entre divers endroits du moteur et l'oreille.
Moto à l'arrêt, sur cale et pointe du tournevis sur le moteur...

le louis a écrit:

Bonsoir,

Après tout ça il restera le traditionnel stéthoscope fait avec un morceau de bois ou un tournevis placé entre divers endroits du moteur et l'oreille.
Moto à l'arrêt, sur cale et pointe du tournevis sur le moteur...  

C'est comme ça qu'un super mécano motos à mis fin à mes rêves en oscultant la BSA 650 Side que je devais achetée.
Il aurait fallu l'opérer à cœur ouvert pour au moins refaire son embiellage HS, trop coûteux pour l'ado que j'étais. Depuis, j'ai utilisé maintes fois la méthode, refait nombre d'embiellages, acheté 2 stéthoscopes et je roule en V2K.

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