Pneus ou pas pneus

salut tous,

qui a monté des pneus de 180 au lieu de 170 sur les jantes 1600? en 170 y a pas beaucoup de choix, que les Bridg. et j'aime pas sous la pluie...

Je fais remonter ce "vieux" post resté sans réponse, parce que justement, j'ai exactement la même question à poser!!
En espérant avoir une réponse...merci à vous.

En général, une monte superieure passe, mais tu auras une usure un peu plus rapide. Quand je l'avais fait sur mon Wild ou sur mon 800VN c'était très leger.

Merci, y a-t-il un modèle en 180 qui soit efficace sur le mouillé? Le modèle d'origine est une vraie savonnette qui m'a procuré quelques chaleurs sous la pluie et Bordeaux est particulièrement arrosé.....

Pour moi, c'est mouillé par terre = ca glisse

Je connais pas de pneu vraiment efficace, mais j'aime bien Metzeler (ME80 je crois) et Avon Venom.

Hello
Je viens à peine de prendre connaissance de cette demande concernant la monte d'un pneu de 180 pour un 170.
J'ai été obligé de passer par là car le Bridgestone en 170 n'était plus dispo cet été et l'importateur annonçait une carence d'environ 6 à 9 semaines.
Mon concess a accepté l'opération et j'ai actuellement un Bridgestone 180.
il passe super bien et je n'ai pas constaté de différence notable. il est par contre surgonflé de quelques grammes.
Suite à ce problême avec Bridgestone et kawasaki France, j'avais écrit à MotoMag qui a fait passer mon article dans le numéro de novembre dernier.
Appels de phares à tous
Général Lee

ah c'est toi j'ai lu en effet cette article et j'ai meme était etonnait bien vue

moi j ai une pti question , ma vn 1500 est montée avec des pirelli route 150/80/16 comme suis novice en chopper , je me demande quel pneux conviend le mieux sec/pluie , car le pirelli ma tres etonner samedi en revenand d une balade suis tomber sous la pluie et elle a glisser 3 x je vous dit pas la frayeur lol , sur ma vfr j ai des metzeler sa tien tres fort mai pour la vn merci de vos conseil

Salut à tous,

J'ai une VN 1600 Tourer avec encore les bridg d'origine mais dès qu'il faudra changer je passerai en Metzeler ME880 et à l'arrière le 180 passe (c'est d'ailleurs ce que recommande Metzeler).
Pour faire partie d'autres forums, il y a unanimaité sur les Metz bien meilleurs que les Bridg surtout sur le mouillé.
Pour ma part j'ai testé le Metz à l'arrière sur ma moto précédente (XVS 1100 Dragstar classic) et c'était bien meilleur que le dunlop d'origine (rien à voir ! et sans comparaison !, vraiment ): tenue de route, y compris sur mouillé, accrochage en courbe, et même le confort !)
Pour être complet il y a aussi les Avon dont on dit du bien, mais je n'en ai pas l'expérience.
Dernière chose mais la plupart d'entre vous le savent : un pneu neuf se rode. Moi je rode sur 300 bornes.
Ce qui est sûr c'est que les Metz sont excellents !

A plus,
V
Joseph

bonjour à tous

venant d' achete mon 1500vn de 1997 A boite 4

j'ai des problemes de tenue de route, apres verification de la pression j'avais 1kg a l'avant et 1.5 a l'arriere je suis donc passer a 2kg a l'avant et 2.5 a l'arriere sur un metz
je ne sais pas si la pression de 2.5 lui convient mais il glisse a froid , a chaud je le trouve tres bien mais l'equilibre entre le michelin avant et lui n'est pas top
si vous avez un commentaire sur la pression n'hesitez pas

michebide a écrit:

bonjour à tous

venant d' achete mon 1500vn de 1997 A boite 4

j'ai des problemes de tenue de route, apres verification de la pression j'avais 1kg a l'avant et 1.5 a l'arriere je suis donc passer a 2kg a l'avant et 2.5 a l'arriere sur un metz
je ne sais pas si la pression de 2.5 lui convient mais il glisse a froid , a chaud je le trouve tres bien mais l'equilibre entre le michelin avant et lui n'est pas top
si vous avez un commentaire sur la pression n'hesitez pas

Tu peux donner les dimensions de tes pneus.
En général pourtant le Metz qui est un pneu radial va assez bien avec les autres marques. Rappelons qd même que l'idéal est d'avoir le même type de pneu (et donc la même marque) à l'avant et à l'arrière. Cela dit aux vitesses où on roule avec nos customs ça doit pas poser de pb majeurs.
C'est normal de faire chauffer les pneus comme le moteur d'ailleurs. En ce qui me concerne, je fais d'une pierre deux coups : je chauffe le moteur (montées en régime cool, pas plus de 80-90 km/k pendant les 10 premiers km) et ça permet aussi de chauffer les pneus. C'est sûr que je prends pas d'angle à froid. Jamais.
Donne les dimensions, j'essaierai de te donner les pressions.
A+
Joseph

merci de ta reponse rapide

130 90 16 a l'avant 150 80b 16 a l'arriere

Logiquement tu devrais avoir 3 Kg sur l'avant et 3,5 kg à l'arrière. T'es encore largement en-dessous. Tu devais avoir du louvoiement en courbe !!!
Autre précision, il vaut mieux rouler en surpresssion qu'en sous-pression qui abîme également le pneu, qui l'use anormalement et surtout qui risque l'éclatement !!!
Essaie ces gonflages là et tiens-nous au courant. Ca devrait arranger bien des choses, y compris la maniabilité de l'avant de la machine.
J'oubliais une chose importante : le gonflage se fait à froid, toujours.
Salut Michebide, j'espère que ça va t'aider et que tout va rentrer dans l'ordre.

Joseph

PS : ces pressions sont minimales, c'est-à-dire que qd tu enmènes un passger tu dois les augmenter un peu et encore un peu plus si tu charges !

Joseph a écrit:

ces pressions sont minimales, c'est-à-dire que qd tu enmènes un passger tu dois les augmenter un peu et encore un peu plus si tu charges !

* garde ça dans un coin de sa mémoire *

rayjeanmarie1 a écrit:

bonjour tout le monde quelqun peut me dire jusque quelle dimention on peut mettre av & arr sur vn 1500 de 1997

a l' avant c' est du 130
j' ais actuellement un 150, et ça touche au garde boue.




a l' arriere j' ais un 150, je ne sais pas si on peut monter plus grand

ray...les dimensions prévues pour mon 1500 Drifter de 2001 sont:
à l'avant: 130/90-16 67H à chambre(Tube Type), 2 Kg de pression
à l'arrière: 150/80B16 71H à chambre, 2,5 Kg pour une charge maximale de 97,5 Kg, 2,8 Kg au-dessus.
Si tu as ces dimensions de roue, il n'y a pas de raison d'en changer, puisque ce sont les indications du manuel Kawa...
J'ai un Bridgestone G 702 M 150/80 B16 TT 71H, qui va bien,
mais bon, chacun fait comme ça lui chante...

ok merci les gars: