1700 VOYAGER - remplacement pneu arrière 1700 voyager

Bonjour,
Je viens de changer mon pneu arrière sur la voyager à 7100 Kms (c'est peu)!! Pour le remplacement grosse galère . Il faut démonter tout le systeme porte valise et l'échappement gauche car sans celà , l'axe de roue ne sort pas.
Bon courage pour ceux qui vont y passer.
Moi c'est fait....et maintenant olé, olé
A+

Pfff .... et pas des masses de kilometres

Vraiment peu, est ce a dire que la machine est trop lourde pour le boye ?

dit donc ça fait pas beaucoup 7100 bornes pour un pneu!!!
tu tire dedans ou quoi??? ou tu es souvent en duo et chargé??
pour l'instant je suis à plus de 3000 km!!!!

Effectivement, souvent en duo et chargé et beaucoup de montagne.

t'avais quoi comme marque?

Bridgestone
Et j'ai remis le même..;
Le pneu avant quant à lui est usé à 50%.

bonjour à tous

J e dois mois aussi changer mon pneu arrière 6 900 km je trouve que c est peu mais bon!!!!!!!!!!!

Voici mais questions :

j ai eu au téléphoné deux concessionnaire kawa puisque j habite à égale distance de chacun .

L' un me propose un pneu à Bridgestone à 242. euros mais il me fait un geste commerciale donc 199 plus 12 euros de monte

L'autre me propose un dunlop car il trouve pas de Bridgestone à 200 euros mais la monte dépend si il il faut enlever les valises ou plus .

Vous qui avez changé vos pneus pouvez vous m en dire de plus sur la qualité d 'un Bridgestone ou dunlop

2 ème question il ne m on pas réglé ma suspension je crois avoir vue sur le manuel qu elle est réglé pour 68 kg moi j' en fais 105 kg + en duo 165kg je pense que sa joue su r l usure du pneu ????

EST IL FACILE DE LE FAIRE SOI MEME ET COMMENT
MERCI DE VOTRE REPONSE A +++++++++++++

Bonjour Gilmuda,
Pour le pneu, je monte toujours ce qui est préconisé par le constructeur, donc Bridgestone pour le 1700. Tu peux modifier tes réglages de suspension simplement en agissant sur la molette située sous la selle , en haut des amortisseurs. Tu as 4 positions, la position 4 étant la plus raide donc pour charge maxi( duo et bagages). Si tu es en solo tu mets sur 2. En solo avec bagages tu mets sur 3. Vu ton gabarit je resterais sur position 3. Surveilles fréquemment la pression des pneus (2.8 Kg a l'arrière et 2 Kg a l'avant) en charge tu montes de 100grammes.
Dunlop je ne connais pas donc je ne peux te dire ce que ca vaut.

CDLT
Jippdu01

PS:
J'ai oublié (oups!!) j'ai payé le pneu 195 euros et 19 euros la monte (1heure de boulot quand même!!)

Tu peux aussi aller sur site, pneu exprès pour 1700 voyager, livraison en 48 h.
Bon courage.

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=80362228.125.21578&typ=R-166292&ranzahl=1&Breite=170&Quer=70&Felge=16&S_Z=B&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=125&m_s=1

j'ai 9500 km,le pneu encore ok,je crois que 12000 km sera la limite,la moite du temps je roule avec duo,comme je suis poids plume,ca joue un role.
bonne route

Salut à tous

moi aussi changement du pneu arrière à 9000 km, je roule solo et duo, je sollicite de temps en temps la machine, mais j'ai anticipé je crois de 1000 km le remplacement du pneu, je me suis posé la question de savoir si je montais d'une taille (180/60), je pense que s'est possible, ils le font aux U.S., peut être la prochaine fois.(Quelques sensations de décrochement du pneu dans des virages bien engagés, j'ai eu l'impression d'être à la limite d'adhérence du pneu)
J'ai à ce jour 12000 km, et le pneu avant encore d'origine, mais il ne fera pas plus de 14000 km

Bonsoir à tous

Mon Pneu AR ne fera pas plus de 7000 moi non plus .
Actuellement 5500 KM et usé à 75 % .

Pour le réglage des suspensions , les molettes ne règlent que l'amortissement .
Réglage à 2 ou 3 si conduite apaisée et pour avoir une moto plus soule et encore plus confortable .
Réglage à 4 pour conduite plus rapide et Duo .
Perso , je laisse 4 tout le temps .

Par contre , pour la compression , cela dépend de ton poids et de celui de ton passager ( et des éventuels bagages )
Si tu ne durcis pas un peu , cela talonne .
Pour durcir , il faut gonfler . J'utilise une pompe spéciale pour fourches de VTT trouvée chez Decathlon par ex .
Ca va super bien .
En solo léger , Ne pas gonfler .
Pilote 90 KGS , mettre 500 gr , pas plus ( moto sur la béquille)
Equipage 150 KGS , mettre 1KG , pas plus .
Ne pas trop gonfler car cela devient un vrai bout de bois .

On profite encore mieux d'une moto bien réglée et bien adaptée à son cas

Bonne route

JR

et pour degonfler on fait comment ?

Rich a écrit:

et pour degonfler on fait comment ?

Bonsoir à tous

Je ne sais pas si je dois prendre la question au premier degrès , mais bon , je fais comme si .

Sur ma petite pompe Decathlon , il y a un bouton de fuite qui permet de lacher de la pression quand elle est connectée , pour ajuster .
Si non , tu laches tout à la valve avant de brancher et tu repars de zéro .

4 coups de pompe et c'est déjà en pression .

Il ne faut pas utiliser une pompe pour pneus . Il faut une pompe avec un embout à visser et qui ne lache pas la pression quand on la débranche , car le volume est tellement faible , que le moindre lacher d'air fait chuter directement la pression .

Il faut être assez précis pour mettre la même pression des deux cotés au risque faire mal travailler le bras oscillant .

Nota : Tu peux aussi trouver la pompe qui va bien chez HD

A+

JR

C' est fait je reviens de mon concessionnaire il mon fait le rappel du bouclier, j ai fait changer mon pneu mais dunlop !!! il fallait attendre 15 jours pour un bridgeston enfin .

conclusion pneu change a 7000 km il était temps a la limite de la contravention j ai réglé mes amortisseurs sur 4 et fait durcir 800 gramme s

FACTURE : 276,51 euros 206 euros de pneu et 1h50 de main d'oeuvre .
le mécano a pesté !!!! car il fallait enlever le pot et les valises pour changer le pneu arrière il y a une solution d après lui pour éviter d enlever le pot faire modifie .
peut être que je vais écrire a kawa pour qu il se penche sur ce cas si nous signalons ce problème peut être qu il ferons un rappelle a méditer . Bon je pars vendredi en dordogne à SARLAT avec une moto révisée un pneu neuf des amortisseur réglés mais un temps pas jolie enfin quand on aime on compte pas bonne journée a tous

pour moi 7200 kms !! ussure normal ... reste encore env.. 5000 milles bornes a faire avec !! je pense !! a plus !!

Pour moi, je suis à 14.000 kms et bien sur, j'ai bien dépassé le témoin d'usure.
J'ai commandé un pneu en Allemagne mais qui devrait arriver la semaine prochaine, car chez mon concessionnaire Kawa, déjà 3 semaines en commande et toujours pas de délai de livraison.
Je roule souvent en duo mais pas beaucoup de montagne (environ 2000 kms) donc, je pense qu'il peux tenir les 12.000.

et bien pour moi pneu changer a 9400 kms moto intenable sous la pluie et plus aucun sessin dessus

200 € chez dafy moto orleans

salut
11.500km et ça roule encore ,12.000km pour l'entretien,alors je chance le pneu.Voila un tres bon timing!!

bonne route
john rio

un peu plus de 8000 kms et reste environ... je pense 4000kms a faire avec !!! g du mal a comprendre ... autant de difference ??? certains 7500 .... d'autre a peine plus ... d'autre 12000 etc etc . probleme de reglage ? ou autre ? car la difference et enorme !!

J'ai remplacer le mien avant de partir en Corse, il avait 12.400 kms plus de descin sur la bande de roulement.

Avec une facture de 175 € pose comprise

Bonsoir à tous

Pneu AR changé à 7000 kms .
Juste à raz du témoin d'usure , donc j'aurais pu tirer dessus encore 500 à 1000 kms hors autoroute .
174 Euros moins 10% et forfait 20 Euros montage et équilibrage . C'est honnête au vu du boulot .
Mon mécano à trouvé plus commode de décrocher les amortisseurs plutôt que de s'attaquer à l'échappement .
Ca fait plaisir de retrouver la bonne tenue de route et la maniabilité du début , quand on sort d'un pneu " carré "
Au vu de mon nouveau style de conduite actuel plus bas dans les tours , je pense que le 2ème pneu devrait faire
10 000 kms .

Kit pare chaleur installé . Zéro Euros . Efficace d'aprés un premier roulage cet après midi .Il faut le faire .

A+

bonjour a tous , suite a mon changement de pneu ras sauf une crevaison pour la revision des 12000 faite avec regret chez kawa orleans ( a eviter ...) me suis fait remetre en place car soidisant roue mal remonter chez daffy !!! son surtous pas comptand que pas fais chez eux !!!
enfin 100€ pour une crevaison dur dur

Suis du Québec...Pneu d'origine:11500 Kms...Avec le deuxième devrait me rendre à 15000. Pneu avant devrait faire 25-27000 Kms. Aux US où j'étais en voyage les derniers 10 jours on conseille d'augmenter la dimension du pneu arrière et de rester sur Bridgestone . J'ai fais le rappel pour le kit chaleur côté gauche et Kawa a payé les coûts...bon rendement pour l'instant.. Sur certains sites de discussion en Californie on dit que le pneu arrière est trop petit...devrait être du même type que le pneu arrière du Valkyrie Honda?? Allez savoir!!

Bonne randonnée. Je ferai l'ouest canadien en duo 12000 Kms aller-retour!! Ouch sur les chaussettes!!

Vieux motard que jamais!!

Bonne saison et comme on dit chez nous...bonne ride.

salut Gaetan va te présenter tu va te le faire dire as tu le site qui parle de la grandeur du pneu arrière j aimerais bien lire ca merci et a+ serge

merci de passer te presenter quebec

serge r a écrit:

salut Gaetan va te présenter tu va te le faire dire as tu le site qui parle de la grandeur du pneu arrière j aimerais bien lire ca merci et a+ serge

C'est en fouillant ici et là que j'ai lu cette remarque mais pour te dire exactement je n'ai plus cette réf. désolé mais j'essaie de retrouver...
Nos pneus sont bias au lieu de radiaux...j'essaie de trouver des radiaux??
Je cherche!!...

et pour ta presentation quebec

merci de ta presentation quebec, que je deplace au bon endroit

Le mien changé par précaution avant les vacances à 10000 kms,mais j'étais pas encore au témoin (les filles ont la main plus douce sur la poignée ?)mais je pense qu'il pouvait encore faire 3 à 4000 sans souci !

Finalement après avoir echangé avec des proprios de VN 2000 et 1700 je vais opter comme eux pour des Metzeller en montant un pneu arriere plus gros, 81H...meilleur millage assuré qu'on me dit...à suivre

Quebec

quebec a écrit:

je vais opter comme eux pour des Metzeller

tres bon choix que tu fais la

mon pneu est mort
j' ais commandé son remplaçant, mais je n' ais pas trouvé de metzeler
j' ais donc pris un bridegestone

le pneu d' origine a duré que 6500 km, je suis allé en Belgique avec, ça la finis

j' ais démonte la roue moi même
c' est du tout facile
et mieux conçu que sur le 900
pas besoin de démonter la poulie, elle s' enlève toute seul sans rien a avoir a dévisser, elle est montée sur silent bloc

je vous ferais des tofs lors de la remonter

Comme je l'ai mentionné dans un message précédent j'ai opté pour des Metzeller marathon 880 bias avant 130/90-16 67H et arrière 180/65-16 81H.
On verra bien la suite...

Quebec

quebec a écrit:

Comme je l'ai mentionné dans un message précédent j'ai opté pour des Metzeller arrière 180/65-16 81H.

la taille d' origine et 170/70-16, j' ais pas pensé a regarder dans les 180/65

et bien voici pour moi le tour d'y passer aussi!!!
a peine 7000 km et me voici au temoin d'usure!!!
le pneu est commandé chez le cons ,comme nous partons a isigny le 23/9 je voulais etre en règle pour faire la route
le cons me disait que c'était normal l'usure ,même sans "tirer" dedans ,il me dit que c'est a cause du couple important de la machine
bon je remettrais un post quand le pneu sera changer et le prix
nous partions sur un bridgeston (le même) a 173 euros ht et 15 euros de montage il me fait le prix du pneu hors taxe ce qui me fait environ 20% de réduction

Bonjour,

témoin d'usure à 8200km : j'envisage d'aller jusque 10000 km: mon cons me propose Michelin à l'arrière - qu'en pensez-vous ?
Comme je m'en sers pour aller au boulot, je pense avoir 1/4 de ce kilométrage en cycle urbain, ce qui provoque peut-être cette usure relativement rapide (démarrage-freinage) ?, sinon conduite cool .

g 9200 kms !!! pas encore au témoin ... pas beaucoup de ville ... je fais pas mal de grande route donc moins démarrage-freinage !! ou alors tout et question de reglage !!

Comme expliqué auparavant je roule sur des Metzeller depuis 2 jours et quel bonheur!!! Surtout sous la pluie "battante" c'est extra...J'ai réussi à me rendre à 13000 kms avec mon Bridgestone arrière. Le pneu avant aurait pu se rendre à 27-28000 kms.En modifiant la grosseur du pneu arrière je pense avoir bien fait car la tenue de route me semble améliorée et le confort aussi...Mais bon... attendons pour voir l'endurance.

Quebec

Salut à tous

Moi aussi je faire monter à l'arrière un 180/60 Metzeler, le même qui ce monte sur la 1800 Goldwing et après plusieurs avis, je pense que cela devrait convenir, même bande de roulement que le 170/70, plus d'adhérence, meilleur évacuation de l'eau, longévité plus longue, et moins cher que le pneu d'origine, bon 10 000 km le deuxième alors que le premier à fait 9000 km, on verra si le Metzeler durera plus longtemps, de toute façon j'avais déjà remplacé l'avant par un Metzeler et cela va très bien, et en plus avec une sensation de meilleur adhérence, comme ça j'aurais le même dessin à l'avant et à l'arrière.

En réponse à Ch'ti, j'ai déjà eu du Michelin sur ma Nomad et j'ai beaucoup aimé.Bonne endurance et bon confort. C'est un très bon choix.

Merci Gaëtan, j'envisageais justement de relancer le post, car je n'avais pas encore eu d'avis. Est-ce qu'on peut aussi mettre une dimension supérieure, comme avec les Metzeler ?
Il faudra peut-être aussi que je crée un autre sujet, mais j'envisage de changer la carte pour modifier la puissance de mon brelon: la seule chose que je lui reproche aujourd'hui, ce sont ses 74 cv, et on peut gagner 25 cv en changeant cette carte; mais quelles sont les conséquences, à part la configuration d'origine modifiée, donc en cas d'accident , problème d'assurance.
Mais qu'en est-il pour la consommation, l'usure des pneumatiques, le comportement routier ...?
Merci d'avance

le tarif de la carte ??? ail ail !!! non ???

Lorsque j'ai posé du Michelin sur mon Nomad je m'en suis tenu aux dimensions recommandées mais je ne vois pas le problème à grossir autant avec du Metzeller que du Michelin sur le 1700. Comme pneu arrière j'ai posé du Metzeller sur le 1700 180-65/16 81 H...charge supérieure (81) et flancs plus rigides.

Pour la carte je ne savais pas qu'elle était disponible et je serais fortement intéressé à en savoir plus ($...distributeur,installation) car moi aussi je trouve que des chevaux sont restés à l'écurie!! Mon cons m'a toujours dit que ce moteur développe environ 85 chevaux?? Un 20-25 de plus serait très utile.

Au plaisir ,

Quebec

Bonsoir à tous .

Il faudrait peut être faire un post " pneu avant " mais je lance
l'info .
Pneu avant changé à 13000 kms sur ma Voyager par un dunlop D404

C'est une catastrophe . Ne le faites pas .

La moto perd toute sa facilité de conduire .
Ca ne tourne pas instinctivement , puis quand on force , ca devient
tombant , on passe les rond points en appuyant à l'intérieur du guidon
et les grandes courbes en tirant sur l'extérieur , avec les louvoyements
qui vont avec .
De plus , cela guidonne à chaque descélération .
DANGEUREUX

Heureusement , Mon Cons va me remettre gratos un Bridgestone comme d'origine.


A+