2000 VN - filtre a air qui reaspire une fois moteur coupé...

oui j'ai mon filtre a air qui reaspire de l'air une fois moteur coupé et ca fait comme un petit rototo (vous savez celui qui veu sortir au resto et que l'on garde dans la gorge mais qui fait un long bruit sourd que tout le resto entend!) bref des fois ca fait ca mais assossier a un sale cliqueti vers le bas du cylindre avant ou vers les arbre a came je sais pas trop demain je vais faire un sot au garage car j'aime pas ce bruit et je veu pas que ca me prive de wattwiller!!!! je me demande si une des vanne du carter d'huile ne fonctionnerais pas de traver! et vous vous en penssez quois de tout ca (aucune vidange na ete faite dans la semaine la derniere etait avant l'italie et depuis j'ai rouler donc ca vien pas du niveau qui et corect (comme toujours il ne bouge jamais j'en ai de la chance moi...)) j'oubliais des fois ca glougloute ca serais pas la vidange du reniflard a verifier ca?

Cher Valium... ta boite a air est-elle d'origine? c'est juste une question comme ca histoire de cerner le pb ;-/

Je vois bien la V2K qui se met à respirer du genre "christine"!!
Indestructible, sortant tout droit des enfers....



Yves

oui rayak bicube est stock au niveau moteur pas de reglage bricoler ou de modif avec des pots ou un hypercharger rien de ca
je n'ai pas eu le temp de me pencher dessu je vais commancer par purger le reniflar au filtre a air avec le petit bouchon ca pourrais expliquer le rototo sourd mais pas les sales cliquetis pourris . je sais pas si ils viennent du cylindre avant ou de la chaine de distribution primaire enfin quelque part par la faut que je demonte pour voir et wattwiller qui aproche si vite!

Je ne veux pas faire ma "tete de c.." mais que dit ton niveau d'huile?
A mon avis il doit être bon mais quand ca commence a cliqueter de partout mieux vaut être sur

Bon si comme le souligne Culip ton V2K est vivant il va te falloir negocier ton âme au meilleur prix.

Certaines essences "bon marché" favorise le cliqueti des moteurs...

je ne met pas d'escence bon marcher dans ma maitraisse je fais le plein chez total (sauf quant j'ai pas le choix comme dans les concentres) en plus ca gratte plus que ce que ca cliquette j'ai pris rdv pour le mecano il va demonter et me dire ce qu'il y a car je veu pas de surprise sur la route de wattwiller!!! ha oui mon niveau est comme d'hab il ne bouge jamais il est pas au maxi mais il na pas bouger

je vais voir ca tout de suite...

j'ai demonter le boitier chromer qui cache le filtre et j'ai du bailey's dedant(de la mayonnaise!!) c'est peut etre du au fait que bicube a coucher dehort pour la concentre des loups et que le matin il faisais pas chaud au reveille?je vais aller voir un peut deriere le filtre et fair tourner le moteur pour voir si j'ai des remontées d'huile importantes (faudrais pas que ce soit la segmantation tout de meme!)

ben en fait il y avais de la mayonnaise jusqu'a ras le filtre donc toute la partie basse du boitier chromer etait bien pleine (je t'explique meme pas la gueule que j'ai tirer quant j'ai vu tout ca couler sur mon moteur!!) et au ralenti j'ai encore un peut de mayo qui sort par le reniflar par contre les gratement on disparut donc ca devais etre trop plein voila tout et je sent bien les mouvement de l'air a la sortie du reniflar un coup ca aspire et un coup ca soufle mais ca c'est normal (enfin je crois bien)etant donner le mouvement des piston...ma jauge est propre pas de mayo a ce niveau la et j'ai commancer par verifier mon niveau d'huile et il na pas bouger depuis la sortie du garage (je verifi toujours mon niveau a la sortie du garage au cas ou il y est eu un oubli on sait jamais) et depuis je suis aller en italie et ce dernier week-end a miramas plus toutes les balades entre temp( ca me fait pensser que la revision doit pas etre bien bien loin...a verifier ca important)

si il en avais trop au depart je trouve bizzare que ca sorte seulement maintenant non? plus de 3000 bornes apres la vidange? demain je vais faire controler la pression dans les cylindres on vera bien ce que dit le toubib.... en gros il est sorti les deux tiers d'un petit verre a moutarde bon c'est con la cetait de la mayo...

c'est probable que se soit dans ton filtre depuis ta dernière vidance et que c'est tourné à la mayonaise avec l'humididé des nuis dehors, cela dit il est prudent de verifier les compressions

valium a écrit:

si il en avais trop au depart je trouve bizzare que ca sorte seulement maintenant non? plus de 3000 bornes apres la vidange?

qui te dit que ça ne sortait pas avant, mais que tu ne t' en étais pas aperçu ...

quand il n' y a pas de probleme sur une moto on n' en cherche pas
quand il y en a un, on en voit partout

ben j'ai jamais eu d'huile qui coule du filtre je l'ai demonter il y a pas bien longtemp (en gros un mois et demi j'avais pris une bonne radée ) pour secher le filtre et il n'y avais rien et la quant j'ai demonter je te dit pas la merde y'en avais de partout je courrais partou pour trouver un chiffon....(j'ai mis mon tee-shirt a laver du coup )

a tu regardé le niveau du liquide de refroidissement pour expliquer l'eau dans l'huile

le niveau est correct pas de probleme de ca coter la a mon avis c'est juste que il fesais frais le matin a miramas et que bicube na pas l'habitude de dormir dehors

Alors fait lui une bonne vidange avec les filtres et meme un rincage moteur pour bien enlever toute la mayo.

je vais voir ca...

ca va me faire passer deux filtre a huile ca mais bon ca ma l'air quant meme bien plus sur..par contre pas de gasoil dans bicube a ca non! pour la boite de vitesse me confirme tu "baracuda" qu'elle sert aussi de reservoir d'huile ? moi il me semble bien que oui...

j'ai rouler un peu ce matin plus de bruit du tout je vais demonter le boitier de filtre a air pour voir si il y a encore de la mayo par contre un autre truc qui me fait un peut peur le ventilo se met trop souvent en route et a l'arret elle sent le liquide de refroidissemant mais chose bizare le niveau de liquide reste bon le toubib va avoir du boulot pour la semaine je crois bien.....affaire a suivre.

Pour info, mon ventilo se mettait très souvent en route jusqu'à ce qu'on purge le circuit et qu'on se rende compte qu'il y avait une bulle d'air...depuis ça va mieux !...

Ericduvar a écrit:

Pour info, mon ventilo se mettait très souvent en route jusqu'à ce qu'on purge le circuit et qu'on se rende compte qu'il y avait une bulle d'air...depuis ça va mieux !...

C'est très certainement cela, une mauvaise purge du circuit de refroidissement. Par contre, l'odeur de liquide de refroidissement ce n'est pas normal, fais vérifier au plus tôt l'état de ton circuit de refroidissement. La bête fume t’elle blanc surtout à froid ?

non du tout sauf au tout debut car les pots sont encore froids le matin sinon meme avec des pots froid l'apres midi ca le fait pas je me demandais si un joint de culasse serais pas passer a traver car avec les ballades de la concentre on roule pas vite et longtemp alors le ventilo se met souvent en route dans ces balades la et si c'est ca je peu faire une croix sur wattwiller....fait chier putain!

le rincage se fait avec une huile special prévu pour

cette effet, surtout pas de gasoil ou autre produit

j'ai redemonter mon filtre et tout a disparu....(ca va me rendre fou ce truc) c'est propre comme un sous neuf c'est a n'y rien comprendre par contre j'ai des goutelettes jusqu'en haut du filtre et je sais pas si c'est d'huile ou de liquide j'ai gouter ...et j'ai pas su faire la differance car elles sont toutes petite les gouttelettes....(oui je sais c'est degueu mais c'est la seule façon d'etre fixer sur ce que c'est...)

le filtre ne serait il pas humide ?....seche le bien au seche cheveux, remonte et teste

bon mon mecano na pas honorer mon rdv car trop de boulot en retard donc il na meme pas voulus jeter un oeil (je suis pas content!!) donc j'ai appeler kawa a pierrelatte et malgre son boulot il va prendre les compressions des cylindre j'ai rouler hier (j'ai regréter...le soleil d'avant hier!) et pas de probleme alor je sais pas quoi penser j'ai peut etre eu peur pour rien en tout cas si il n'y a rien temp mieu mais si il doit demonter quoi que ce soit sur le moteur je ne pourais me rendre à wattwiller a moto (en voiture oui par contre) voila j'en saurais plus vendredi soir ........

bon!!... tout est ok il a pris les compression et sur le moment il me dit c'est pas terrible( au point qu'il change de manometre pour refaire la manip!) 4.5 a chaque cylindre j'ai fait claquer le 10 sur un "z" la derniere fois ,puis il va a son pc pour voire ce que donne kawa en referance et il me dit a non tout vas bien ca doit etre entre 3.et des poussieres et 5 et des poussieres .( donc c'est bon j'ai eu peur de devoir faire faire une segmentation.)ca fait pas beaucoup quant meme pour un moteur comme ca non??
il me demande aussi si mon filtre a 10000 (non que je dit il a 2000 bornes car changer a la derniere revision (enfin facturer c'est sur , mais changer............))j'en ai commander un pour faire la comparaison dans 2000 bornes! il a retirer 300cc de liquides de refroidissemant car c'etait trop plein(et c'est pas moi qui l'ai mis dans le vase) l'odeur venais suremant de la...bref ya rien et il ma confirmer que la condensation dans le moteur peut tres bien crée ce genre de desagremants donc mefiez vous de ca si le temp est frais et humide ca peut venir vite! voila tout ca pour rien mais je suis rassuré

mieux que se soit pour rien que d' avoir de la casse

c'est clair que je prefere ca comme ca meme si ca me fait payer pour rien mais comme ca je suis tranquile et surtout rassurer je peu rouler...

content pout toi valium !!!!!!!

et ebn comme moi didonc je suis content pour moi aussi non serieux ca faisait vraiment des bruit bizares comme si ca raclais dans le carter des arbres a cames alors ca ma fait peur et puis une fois la mayo disparut tout les bruits ont aussi disparut alor je ne savais plus quois penser donc garage( je ne suis pas mecano meme si ca me fait pas specialemant peur mais je ne prend pas de risque vu le prix de la chose)