1700 VN - niveau d huile sur le 1700

avant , j avais vn 1500 , pour verifier le niveau d huile il suffisait de regarder le ptit hublot. sur le 1700 il y en pas ,dans le manuel ils disent de chauuffer l huile a temperature et de verifier avec la jauge, pourquoi la faire chauffer ? a froid c est pas possible? car a froid je vois bien le niveau , chaude j ai du mal , jai toujours l impression d en avoir trop , qulqu un peut il me renseigner

surtout,qu il faut bien verifier le niveau lors des 1er 5000 klm, mercil les copains

Faut suivre le manuel donc, sans se poser de questions. Les ingénieurs Kawa sont là pour ça.

Faudrait voir aussi à poster dans les bons emplacements...

oui jai fait une connerie, desole, si tu peux enlever le sujet ,stp

ben non maintenant il est au bon endroit!

ok merci

Bonsoir à tous

Carter sec , donc suivre la procédure impérativement .
Le plus difficile est d'avoir la moto verticale , à la limite du
déséquilibre .
Si la moto penche encore un peu , on pense que le niveau est trop
haut .
Attention , il y toujours autour du bouchon un paquet de saletés
prêtes à tomber directement dans le carter si on n'y prend pas garde .
Ma voyager a 13000 KMS , elle ne consomme pas une goutte d'huile .

A+

JR

merci chtijr

Je ne l'ai pas encore fait, mais vérifier le niveau d'huile est tellement fastidieux si on suit la méthode Kawa (je n'ai jamais la même mesure) que je pense que ça ne va plus tarder.
Je m'explique:
Pourquoi ne pas vérifier le niveau à chaud mais moto sur sa béquille après 10 minutes par exemple?
Dès l'instant ou vous savez que votre quantité d'huile est bonne, vous faites un repère avec une lime sur votre jauge là où l'huile arrive et cela vous donnera votre repère maxi moto inclinée. Le repère mini devrait quant à lui se situer à la même distance du maxi que celui sur la jauge d'origined'origine.
Ma jauge d'origine a été remplacée par une jauge qui indique la température de l'huile où j'ai dû y faire les mêmes repères que sur celle d'origine et je pense qu'elle ne va pas tarder à recevoir en plus des repères pour moto "version sur sa béquille à chaud".

ça cest pas bète dutout, merci pour ces conseils

CHTIJR a écrit:

Le plus difficile est d'avoir la moto verticale , à la limite du
déséquilibre .

sauf si tu as un léve moto

je vérifie le niveau comme indiqué sur le carnet d'entretien
je me suis fabriqué une grosse cale que je place sous le support platine droit
H = 190mm
L = 300mm
l = 70mm
cela met ma voyager parfaitement droite et ça tient, je nettoie le coté gauche dans cette position

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