800 VN - forcer le ventilateur a tourner

bonjour, nouvel adhérent sur le site, j'habite dans le sud de la France et roule en VN800 depuis plusieurs années. Hier le voyant rouge de surchauffe du moteur s'est allumé et le ventilateur ne tournait pas . Quelqu'un saurait il comment faire pour forcer le ventilateur à tourner afin de pouvoir emmener ma moto chez le réparateur en sécurité ? merci d'avance

Si ce n'est pas trop loin, sans canicule et sans monter trop en régime, tu devrais pouvoir faire le chemin sans que les températures ne montent.

merci de ta réponse, c'est à environ 15 km de chez moi, peur être s'arrêter de temps en temps pour laisser refroidir ?

quelqu'un saurait il ou se trouve le thermocontact du ventilateur, j'envisage de cour-circuiter les fils pour mettre le ventilo en marche continue pour aller chez kawa

Bonjour
avant toute chose regarde en haut de ton radiateur coté droit (quand t'es assis dessus) tu apperçois la sonde qui déclenche ton ventilo. Vérifie que les 2 fils électrique sont bien branchés dessus et ensuite regarde tes fusibles.
je te conseille après ça de regarder si ton niveau d'eau est bon car si tu as un bon manque d'eau, ta sonde ne trempe plus dans l'eau et ne peut pas analyser la température. Elle ne mettra pas ton ventilo en route. Par contre le voyant rouge n'est pas prit au même endroit.
Regarde la revue technique ou le manuel pour remplir ton circuit, il faut simplement enlever le bloc compteur voyants, juste la vis du bas et dessous il y a le bouchon pour remplir
Si le plein y est ta sonde ou le ventilateur est HS, nous verrons ça plus tard, c'est simple

merci de ta réponse est ce que tu penses que je peux court-circuiter les deux fils qui partent de la sonde pour voir si ça vient d'elle ? normalement en les reliant, le ventilo devrait tourner en permanece non ?

Oui tu peux mais cela ne voudra pas forcément dire que c'est ta sonde qui est HS

je te remercie vraiment de ta réponse rapide, je viens de court-circuiter les deux fils et le ventilo tourne à plein régime !!!! déjà je sais que ce n'est pas lui qui est en cause, je vais poursuivre les investigations dans le sens que m'a conseillé , mais n'étant pas chez moi, je reporte ça à lundi, encore merci !!!

Ok, tu as juste à vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
S'il est bon, c'est sans doute ta sonde mais on verra ça lundi soir

bon dimanche !!!!!!!!!!!!!!

photographe83 a écrit:

merci de ta réponse, c'est à environ 15 km de chez moi, peur être s'arrêter de temps en temps pour laisser refroidir ?

Non, au contraire, si tu as la possibilité de rouler sans passer ton temps arrêté aux feux ou embouteillages, c'est meilleur. C'est l'absence de ventilation naturelle qui pourrait te poser soucis, tant que tu te déplace, même à grande vitesse, ton radiateur sera refroidi, la ventilation du radiateur ne se déclenche jamais en roulant, mais uniquement au pas dans la circulation normale ou à l'arrêt.

magao06 a écrit:

Non, au contraire, si tu as la possibilité de rouler sans passer ton temps arrêté aux feux ou embouteillages, c'est meilleur. C'est l'absence de ventilation naturelle qui pourrait te poser soucis, tant que tu te déplace, même à grande vitesse, ton radiateur sera refroidi, la ventilation du radiateur ne se déclenche jamais en roulant, mais uniquement au pas dans la circulation normale ou à l'arrêt.

Salut
S'il ne connait pas la cause cela peut être dangereux. En cas d'insuffisance de liquide de refroidissement important, le moulin va chauffer et ne refroidira pas du tout même en roulant. Il faut qu'il vérifie son niveau avant de faire quoi que ce soit

bonjour à tous, je viens de vérifier le niveau de liquide de refroidissement en démontant le compteur et en ouvrant le bouchon qui se trouve dessous, il est parfait, il affleure le bouchon de métal

au fait, si vous pensez que ça provient de la sonde, est ce que c'est facile à remplacer ? apparemment il faut la dévisser du radiateur et visser la neuve à la place, mais il n'y a pas une astuce cachée ?

photographe83 a écrit:

au fait, si vous pensez que ça provient de la sonde, est ce que c'est facile à remplacer ? apparemment il faut la dévisser du radiateur et visser la neuve à la place, mais il n'y a pas une astuce cachée ?

Comme sur un radiateur de voiture, tu dévisse, et revisse le nouveau à sa place, enfantin.
Avant de le changer, démonte l'ancien, trempe le plusieurs heures dans du vinaigre blanc ("cristal"), afin d'en ôter l'éventuel calcaire, c'est souvent le cas lorsque le liquide de refroidissement, trop vieux, tourne à "l'eau", le calcaire vient bloquer la sonde. Tu n'auras pas forcément besoin de la changer en ce cas. Par contre, neuve ou pas, profites en pour vidanger et changer le liquide de refroidissement, s'il s'avère ancien.
Bonne route.

merci de ta réponse, non, le liquide est récent, il a été changé lors de la dernière révision, il y a environ 3 mois

ça y est, j'ai remplacé le thermocontact et tout fonctionne, le ventilateur s'enclenche quand il faut et la moto ne chauffe plus. Je remercie encore ceux qui m'ont prodigué leurs précieux conseils

Salut
Y a pas de quoi, ça sert à ça un fofo aussi