900 VN - Puce électronique

Je souhaiterai mettre un peu plus de puissance dans ma VN900. Alors est il possible de mettre une puce électronique afin de booster ma bécane.
CRDLT

salut Didier

boitier power comander ou fi 2000 + pots + filtre KN

Salut Didier

Une premiére mofif qui ne coute rien mais efficace afin que la machine respire perce un trou

MAX 2,5 cm a l arriere du filtre a air.

j avais mis un hyper charger avec FI 2000 mais celui ci a cramé l ete dernier j ai tout retire

et la machine fonctionne aussi bien avec cette astuce.

A+ lys

Ok super merci les amis, je vais me concentrer sur le perçage du filtre à air, voir carrément le changer.
Bye bye

et on gagne combien de chevaux avec 1 boitier FI + filtre + pots ? ça " doigt" etre insignifiant ?

salut a tous a quel endroit perçer le trou , c'est peut-etre idiot mais ça a peut-etre une importance

merci a toi

obelix

customrider a écrit:

et on gagne combien de chevaux avec 1 boitier FI + filtre + pots ? ça " doigt" etre insignifiant ?

il me semble une dizaine de cv mais que dire apres sur la logévité du moteur surtout de l embiellage
(si changement des pots).Beaucoup de becane chez les mecanos apres 60 ou 80000 Km suite a stage 1
mais encore faut il rouler
Je roule et je suis donc repassé aux modifs légères pour préserver la machine.

Reponse a Obelix pour ma part est percé en bas à gauche.

Pour le bruit que l on trouve tres discret ai juste fait sauté les pastilles anti bruit effet garanti mais sans
reveiller tout le quartier seul bémol c est un procédé irreversible.

A+

moi , je m'inquiète déja pour les bruits moteur , elle à tout juste 7500 kms , j'ose mm pas imaginé avec 10 cv de plus !
le pauvre moteur , avec se que je lui donne il va etre léssivé au bout de 2 ans ( fin de garantie )
de + en faisant des modifs sur le filtre , le boitier ou les pots , en cas de problème ou panne moteur , je suis sur que la garantie constructeur ( 2 ans )saute
je préfère , la laisser d'eau riz gin tant qu'elle est sous garantie ,et en général je ne garde pas plus de 2 ans mes brelles !!
on verra ( groin groin ) par la suite 6 je la garde ...ou pas !

Si tu veux gagner en puissance, il faut faire comme j'ai fait. Remplacement des pots d'origine par des Vance & Hines, installation d'une fuel pack (équivalent du boitier FI mais spécial pour ce type de pots) et remplacement du filtre à air d'origine par un Baron. je peux dire que j'ai vu la différence. Pour ce qui est de la durée du moteur je l'ai depuis deux ans (acheté neuve) et j'ai fait les modifications au bourt de 4 mois. Rien a signalé. Je suis même monté en Belgique au mois d'Aout pour le rassemblement annuel des Vulcan Owner Club. Monté sur deux jours et retour sur une journée (1200kms jusqu'à Toulon)

Salut,

pour ma part, sur le VN 900 Classic acheté d'occaz, j'ai attendu la fin de garantie :
- perçage des pots comme suit =
- 3 trous de 8 mm derrière le cache (3 rivets par cache, les prévoir
avant !)
- 5 trous de 6 mm dans les caches, répartis autour des fixations
- achat d'occaze de l'Hyperchargeur de Focky

et depuis : effet "il en reste !" à l'accélération
petite hausse de consommation (de 5,8L/100 je passe à 6,2-6,5L selon les trajets
Un bruit pas désagréable, quelques "pétarades" en décélération surtout par temps froid (pas fréquent sur la Cote d'Azur ).