800 VN - Phare avant

Salut

J'ai plusieurs problème avec mon phare avant...

Lorsque j'ai acheté ma moto elle possédait un phare centrale et deux petit feu a côté...
Un de mes deux petit feu ne fonctionnait plus donc lors d'une révision j'ai demander a ce qu'il me change l'ampoule or apparemment on ne peut pas changer les ampoules de ce genre de feu...Est ce vrai?

Mon optique centrale tremble lors de toutes mes balades moto...Le soir c'est une horreur je donne un effet stroboscope au panneaux d'affichage...C'est jolie mais pour mes potes c'est pas cool...

Existe t'il des ampoules plus puissantes que celle d'origine ? ? ?
Car je trouve que ma luminosité la nuit est plutôt juste...

Faut t'il changer d'optique complet pour avoir une meilleur luminosité?

Merci pour vos lumière...

Je saurai pas te répondre a tout mais ton phare qui tremble c'est pas normal.. Il n'est pas bien fixé. Si je ne me trompe pas dans le "T" inférieur où se fixe le phare,dans le 2 trous,il y a des inserts en caoutchou avec une calles en leurs centres. Faut pitêre voir ça

Pour une ampoule plus puissante,ça doit se trouver.

ouaip !
Les rondelles en caoutchouc une très bonne chose très efficace !
Monter des loupiotes plus fortes ?
Attention ! Attention à la conso vis à vis de l'alternateur !

Ok pour les axes en caoutchoucs je ne les ai pas elle ont dut être ôtés par mon super mécanos...(Il ne touche plus ma moto depuis mon dernier GROS mécontentement)
Je vais tâché de revoir les fixations avec des fournisseur direct et voir le plus facile...

Pour la conso suite a un changement d'ampoules , il y a vraiment une grosse différence???

Ou bien faut t'il juste que je change ma batterie en la remplacent par une plus puissante?

Merci!!!

Si je me gourre pas !!!

C'est pas un problème de batterie mais d'alternateur

C'est ton alternateur qui fournit l'ilitriciti a la batterie et si il débite pas assez et que tes ampoules sont trop gourmandes ça va la vider.

et pouf plus rien pour faire tourner le brelon

A faire confirmer par un spécialiste

Alors pour te répondre,
déjà,si ton mécano peut pas te changer l'ampoule de tes spot,change de bouclard
Ensuite pour monter une ampoule plus puissante,le soucis principal ne vient ni de ta batterie,ni de ton alternateur mais plutot de ton faisceu au niveau des commodos,j'explique:
Ton faisceau est fait pour résister à un certain ampérage,si tu veux plus de watt à l'éclairage sachant que tu vas rester sous 12 volts tu vas doubler ton ampérage: P=U x I ( P=puissance, U= les volts de ta batterie donc 12 volt et I= ampérage) donc si tu montes une 100w au lieu d'une 45w tu double ton ampérage et à la longue ton commodo vas claquer
donc pour eviter ça tu montes un relais de commande et tu tires un cable supplémentaire c'est ce cable qui encaissera la puissance et plus tes commodos
Si il te faut un schéma électrique demande moi

J'avais voulu faire la même chose en raison d'un éclairage faible même avec les 3 phares mais on me l'a déconseillé sous peine de possibles pannes à cause d'un faisceau pas prévu pour....

plus la chaleur d une 100 w et doublé ou triplé par rapport à une 45 w attention

Merci a tous pour vos réponse c'est cool...
zspirit je veut bien les schémas au moins pour voir ce que je peut essayer de faire sachant qu'il faudra effectivement que je me méfie aussi de la chaleur dégager...
Je suis frigoriste donc beaucoup de chauffage électricité et plomberie...

Je vais revoir tous ça en changeant évidement de mécano...

a+

La chaleur n'est pas un soucis pour les optiques en verre
pour ceux en macrolon oui
quand au faisceau ,une fois assisté d'un relais plus de soucis
comment on faisait à l'époque pour monter des anti brouillard ou des longues portées sur des voitures pas pourvu à l'origine
et elles ont jamais pris feu pour autant
donc pour ton schéma de cablage je te le fais ce week-end j'aurais plus de temps

Merci beaucoup zspirit c'est cool...

Salut
Zspirit je te prends ton boulot, j'ai déjà fait ça y a longtemps, voir ici
http://shadow125.actifforum.com/t1705-montage-de-tous-feux-additionnels-a-lire-completement-avant-de-poser-des-questions

Merci pour les schémas!!!
Je vais essayer de voir ce que ça donne avec un seul optique centrale en changeant juste l'ampoule et en ajoutant un relais . . .
Faut t'il que je rajoute un fusible??? Si oui de combien?

Oups...Désolé...Je ne compte pas rajouté de relais pour simplement un seul optique évidement mais par contre si je mets une ampoules plus puissante dois je ajouté un fusible???

Bonjour
Non si tu ne montes pas au dessus de 55W pas la peine. Si tu veux mieux voir, le changement de l'ampoule peut suffire, nettoie bien l'optique à l'intérieur et met une ampoule de meilleur qualité (il y en a en Philips à 15€)
Pas la peine de changer ou rajouter de fusible.

tron a écrit:

Zspirit je te prends ton boulot

cool , ça me fait du temps libre de plus pour ce week-end
sinon comme dit Tron,si tu change pas la puissance,pas la peine, encore que 2 précaution valent mieux qu'une mais si tu changes pour plus puissant, oublies pas que P=U x I ce qui pour une 100w sous 12v te donne 8.33 ampère donc tu montes un 10A c'est suffisant

Oui mais pour une 100W il est obligé de mettre un relais, le fusible de 10A ne suffira pas car à froid, l'appel de courant de l'ampoule est bien supérieur à 10A et le bouton code/phare va fondre ainsi que les fils et puis ... ça marchera plus.
Qu'il reste en 55W avec une ampoule Philips vision +, il y a un mieux quand même, c'est ce que j'ai

Ok je vais partir sur une philips 55 W avec nettoyage de mon optique intérieur...
Je vous tiens au jus rapidement...
Merci a tous!!!

Nickel pour l'ampoules...
Il y a une belle différence entre avant et après...
Une philips 55W+Un nettoyage intérieur et la différence est suffisante...
En tous cas pour les routes sur lesquels je roule habituellement...

Salut
affaire classée alors

tron a écrit:

Salut
Zspirit je te prends ton boulot, j'ai déjà fait ça y a longtemps, voir ici
http://shadow125.actifforum.com/t1705-montage-de-tous-feux-additionnels-a-lire-completement-avant-de-poser-des-questions

Bonjour à tous et merci d'être là!
Un problème avec les liens "MONTAGE...." qui sont morts.
Donc, pas de schémas!

Sur mon VN800 à trois phares, acheté d'occaz et dont les câblage a été "bouiné" par un incompétant (je ne critique pas, mais il est dangereux le gars!) j'ai eu des problèmes multiples. Des coupures de fusible, ça, c'est pas étonnant avec le chaterton de m ... et de temps à autre, des ampoules qui grillent ou, maintenant, plus que la veilleuse dans le phare d'origine! J'éclairais ma route avec le clignotant! Paumé!
Le régulateur à l'air de faire son boulot,( à moins qu'il ait une masse aléatoire?)
Mes phares additionnels sont en 2 filaments, câblés par ce monsieur en série. 2 x 35w? "12V/35WD"
Je devrais remesurer. Je ne sais plus. Je crois avoir le 12V au commodo. Je dois avoir une coupure dans le cablage dans le phare.
Ce qui m'inquiète, c'est QUEL EST LE MONTAGE RAISONNABLE, légalement et électriquement , pour les PHARES ADDITIONNELS. 1, 2 filaments?/ en route ou croisemeent. J'aireais 3 croisement. W+ (2x35W)=125 W = ok
L'alter fait 330W @4000 tr/mn sous 14V

'soir
effectivement mes schémas ont disparu, j'essaie de les retrouver dans mes archives et je te mets ça demain en début de soirée.
Pour commencer, le mieux est de retirer tous les fils, quels qu'ils soient et c'est du boulot aussi.
Trouve un porte fusible en backélite pas en plastique, tu en auras besoin avec un fusible de 10 ou 15A cela dépendra de ce que tu as exactement en ampoule. Ampoules ad avec 2 filaments? filament code + filament phare?

Je ne suis pas certain de ce que je vais dire mais sur les phares "américains" on ne peut pas changer les ampoules, il faut changer le bloc optique! Je m'en suis rendu compte en voulant acheter un phare et le vendeur m'a annoncé ça... J'ai pas pris le phare.