elle cale souvent!

Salut,
J'ai une 900 vn classic ki a bientôt 6000 kms!
Mais je la trouve capricieuse car elle a tendance à caler aux décélérations ou à l'arrêt aussi bien le moteur chaud qu'à froid...Ce qui peut être dangereux arrivé dans les ronds points...
Capricieuse aussi au démarrage! Un jour nickel, le lendemain 3 ou 4 essais! Je m'emmerdais moins avec un starter manuel!
J'ai essayé d'augmenter le ralenti, ça change rien.
Je pense qu'un réglage de l'injection s'impose mais chez kawa, ils n'ont pas l'air motivé pour vérifier l'injection...
Quelqu'un d'autre a t-il ce problème? Comment le résoudre?
De plus je trouve qu'elle sent le chaud (odeur plastique) ce pourrait-il qu'un boitier électronique de l'injection fasse des caprices? chez kawa, ils trouvent ça normal vu ke "des gaines passent près du moteur et tant ke ça fume pas, c'est pas grave" m'ont-ils dit...comiques!


Aucunes infos de rappel à ce niveau chez kawa...

Je pense changer d'échappement un de ces quatres et là je serais pt'etre obliger de régler l'injection...Ce sera peut être la solution???

Merci pour vos infos!
A+

motoraid a écrit:

Je pense changer d'échappement un de ces quatres et là je serais pt'etre obliger de régler l'injection

a ce que je sache, ce n' est pas un reglage d' injection, mais un changement de carte electronique de l injection qu il faut.
es tu au courant que ça coute tres cher ?




pour tes problèmes de raté, es ce que tu as essayé de changer de station service, histoire de changer de qualité d' essence.

par exemple je sais que chez moi si je prends du carburant à intermarché j' aurais des emmerdes car l' essence est de mauvaise qualitée, je ne la prends donc jamais a cette endroit

Ok... je comprends mieux le pourquoi ds boitiers et non pas un simple réglage...
Pour ce qui est du changement de "qualité d'essence", ça n'a pas l'air de changer grand chose...
Merci de ta réponse rich-san
A+

mais de rien, au plaisir

un 900 de 6000 km je supose qu'il est sous garanti ma réponse est simple c'est pas normale qu'il ne fassent rien fait les chier c'est a eu de résoudre le probleme ils savent bien vendre mais des qui ya une merde plus personne tout les concessionnaires sont pas comme ça heureusement

La mienne, elle cale à deux endroits, toujours les mêmes, je vous jure que c'est vrai!!
Je me suis demandé ce qui pouvait provoquer ce phénomène, influence électromagnétique ou autre. A ce jour, je n'ai aucune réponse

roilion a écrit:

La mienne, elle cale à deux endroits, toujours les mêmes, je vous jure que c'est vrai!!

devant les 2 plus belles nanas du quartier

ils sont parmis nous !!!!!!!!!!!!!!

La je crois qu'on la bien aidé ....

Sérieusement et en règle générale si vous avez un gros pépin de SAV faites moi signe...

Concernant les motos... ou les nenettes???

Elle est sous garantie et je vais essayé d'insister pour qu'ils me règle ce probleme lors de la révision...
de ma bécane...
Merci bien!

encore sous garentie !!!!! alors plus de probleme ils doivent te regler ca au plus vite.
ils faut leur prendre la tete y a que comme ca que sa marche
(beau pays !!!!!!)

Tu as un ralentis reglable sur une injection ????????????

Effectivement il y a un réglage de ralenti sur la vn900 derriere le filtre à air; trouvant le régime de ralenti un peu rapide je l'avais baissé vers 800 tours et là elle calait souvent, au ralenti.Remonté vers 1100 tours (toujours à l'oreille) il n'y a plus de probléme.Parrallélement à cela j'ai ajouté du MECACYL dans l'huile ,j'ai un moteur plus souple en bas et plus agréable encore à conduire.

Effectivement, le ralenti est réglable mais pour moi j'ai essayé plusieures fois de le modifier mais ça n'a rien donné!
Quand au MECACYL je suis pas trop pour les additifs...mais je tiendrais au courant cette histoire de f... injection!