1500 VN - plus d'embrayage vn 1500

besoin d'aide
ce matin j'ai voulu prendre ma meule mais impossible de passer les vitesses ma poignée est toute molle apparament il n'y a pas de pression d'huile dans le circuit mais j'ai de l'huile dans le bocal
si vous avez un conseil ou une verif a faire avant de la transporter chez un mecano je suis preneur
merci et bonne journée
daniel

re bonjour
je viens de verifier le niveau d'huile et il en manque
en mettant la moto droite j'ai retabli la pression
pour l'huile c'est de la DOT4 ca correspond a quel type d'huile
si quelqu'un a le renseignement
Daniel

C'est peu ètre le capteur d'embrayage , mème symptome , tu remets du liquide , ça refonctionne un peu et ça retombe en panne après.

J'ai déjà eu le tour.

DOT 4 c'est le même liquide que pour les freins

bonjour Daniel

je pense que tu fais une confusion, la dot 4 c'est pour le liquide frein

je ne crois pas et je n'ai pas vu sur la doc technique de circuit spécial pour l'embrayage , si tu parles bien de la poignée d'embrayage regarde en premier s'il n'y a pas un problème de câble

Pascal

bonjour Daniel

je pense que tu fais une confusion, la dot 4 c'est pour le liquide frein

je ne crois pas et je n'ai pas vu sur la doc technique de circuit spécial pour l'embrayage , si tu parles bien de la poignée d'embrayage regarde en premier s'il n'y a pas un problème de câble

Pascal

autant pour moi, je viens de voir sur la doc en Anglais model 1987 à 99
qu'il y a un circuit d'huile pour l'embrayage

Pascal

d'après le manuel d'atelier, le liquide pour l'embrayage est bien du DOT 4, donc le même que pour les freins

Pour presque toutes les motos dont l'embrayage a une commande hydraulique, il faut du liquide de frein DOT 4, qui est aussi très utilisé en voiture. On en trouve partout.

J'ai refait le moteur d'une 1500 VN injection 99, c'était bien du DOT 4.

Mais si on attend que la commande soit très molle, il est rare qu'un simple rajout de DOT 4 suffise.
Il vaut mieux chercher la cause première du problème :
- bulle dans le circuit ?
- un élément hydraulique a une fuite ... au point que le niveau a baissé, et que des bulles sont rentrés par le réservoir (emmetteur)
- souci sur la commande mécanique (souvent située dans l'arbre primaire de boite : récepteur hydrau à gauche, et embrayage à droite). Rare.

Il est possible qu'une purge du circuit (enlever les bulles tout en mettant du DOT 4 neuf) suffise, au moins provisoirement.

merci de vos reponses
j'ai remis du liquide et ca fonctionne en esperant qu'il n'y ai pas une fuite sur le circuit
si le temp le permet je vais le tester ce WE
Daniel

Il arrive que des bulles rentrent un peu au niveau de l'emmetteur (poignée), et ressortent après qu'on ait rempli le réservoir de DOT 4. C'est peut-être ce qui est arrivé.

Attention à surveiller le niveau : un souci d'embrayage peut entrainer des frais énormes sur la boite (pignons à changer).

Bonjour à tous,
Voyant que plusieurs d'entre vous on l'air de s'y connaitre en terme d'embrayage sur ces bécannes et que je suis justement détenteur d'un 1500vn-b de 1990, je me demandaia s'il l'un d'entre vous pouvais m'indiquer où se trouve la purge du circuit de ce fameux reservoir d'embrayage?
Car l'huile de ce reservoir chez moi est tout noir et il faut que j'en change son huile.
merci à tous du coup de main ;D

Bonjour Picozer
tu dois enlever le selecteur de vitesse pour pouvoir enlever le cache chromé du bas moteur et là derrière se trouve le purgeur

Pour être bien sur que l'on parle de la même chose, c'est bien ce que l'on voit sur cette photo, n'est-ce pas?
je ne voudrais pas enlever directement le bloc d'embrayage et me chopper toute l'huile sur les pieds

oui, c'est ça, la vis de purge est derrière.

Super!
Merci PapyRider, t'assures un max
je fais ca ce soir