1700 VOYAGER - tremblote

bonjour ma voyager est atteinte de tremblote dès que je lâche le guidon.
J'ai toujours les plombs d'équilibrage et les roulements de roues ont l'air OK.
Cela se fait même sans freiner donc ce ne peut être les disques.
Elle a 38000 km
Surement roulement de colonne ou pas assez vissé
avez vous eu ce pb?

Question 2 comment chercher sur ce forum, j'arrive pas à trouver l'endroit!!!!!
jof du sud

salut

1 soit les roulements de colonne de fourche soit le pneu à verifier

2 tu vas dans l'accueil ensuite dans Les 1700 tu clic sur les 1700 voyageur et tu trouve tous les posts sur ta moto

good road

La mienne aussi, aux environs de 60/65kmh, que ce soit en accélérant ou en ralentissant. Dans mon cas, c'est probablement imputable au pneu avant qui doit être un peu déformé, que le concessionnaire avait peiné à monter et qui avait demandé beaucoup de masses d'équilibrage. C'est un Michelin Commander II acheté sur internet, a priori mal stocké selon le concessionnaire. Mais depuis son changement il y a 23000km je m'y suis habitué ! comme il n'y avait pas d'autres symptômes, j'avais décidé de laisser en l'état : le phénomène est imperceptible quand je tiens le guidon à deux mains et dure très peu, la tenue de cap est normale que ce soit en ligne droite ou en courbe.

La mienne pareil, depuis la pose d'un Michelin aussi !

Le concess a tout vérifié, roulements, direction, équilibrage, freins, etc...ben rien de rien comme défaut!
Il dit aussi que ça ne peut venir que du pneu, avec l'origine rien, puis un Dunlop rien, c'est qu'avec le Michelin depuis 6OOO km, tant pis, on en mettra plus .  

Et puis je lache jamais le guidon, c'est mon mari qui l'a remarqué en la prenant   

merci à vous.
En fait le phénomène semble empirer alors qu'il était quasi imperceptible avant avec le même pneu.
dommage pour ceux qui sont en Michelin car il n'y a rien de mieux sous la pluie :-(
jof du sud

concernant les Michelin effectivement après un certain kilométrage ils avaient tendance à s'user en facettes sur mes anciennes sportives mais cela engendrait juste une tremblote et non un réel guidonnage car là c'est limite!

Avez-vous essayé de faire variée la pression pour voir si il n'y a pas une pression (peut etre différente de celle préconisé par kawa) ou le phénomène diminue.
Avez vous posé la question à Michelin, qui fait énormément d'essai.
Il faut envoyé un mail avec la marque, le type, la charge avec laquelle vous circulez habituellement.
Le type de route emprunté et votre type de pilotage.

J'ai également le même problème: il semble d'après le mécano, que ce soit un problème inhérent aux gros customs; J'ai eu ça avec les Bridgestone, les Dunlop et maintenant le Michelin, sauf que le bridge, dès 3000km (durée de vie 9000 km), les dunlop à 5000(durée de vie 13000km) et michelin actuellement 18000 (durée de vie estimée ,au moins 25000 km).
               Le poids de nos bestiaux, fait qu'au freinage, le pneu avant a tendance à se déformer (imaginez la contrainte, phénomène que j'ai réussi à atténuer en freinant plus de l'arrière (pour "asseoir" la moto) et aussi en anticipant, c'est à dire frein moteur au maximum, rétrogradage progressif avant les ronds points pour retomber en seconde. Attention toutefois sur ce dernier point: si vous rétrogradez trop vite et vous trouvez en sur régime, le pneu arrière peut partir en "glissade" à cause du couple de nos "percherons" qui sont aussi efficaces que ces chevaux de labours.

pas possible dans mon cas car habitué aux grosses vaches de chez hd je ne freine presque jamais de l'avant!
mon mécano va vérifier le couple de serrage de la direction.

 oh! la à partir de quel kilométrage du pneu avant cela intervient? et kilométrage moto car j'ai 19 000,et je n'ai pas encore eu ce problème.

  la tremblote,pour nos percherons,peut intervenir lorsqu'ils sont surpris par un gros coup de klaxon d'une voiture ou d'un camion;ou autre événement.
C'est pour cela qu'il faut leur mettre des œillères.            
bon! je sais ce n'est pas drôle du tout! du tout .
ce problème est'il ressenti en solo comme en duo?
est ce que ce serait possible que la jante soit voilée?

Je ne crois pas du tout à un problème de direction, sinon nous aurions tous ce problème; mais comme dit mon mécano: "là dessus, faut jamais lâcher le guidon".

Lâcher le guidon un bref instant pour vérifier que tout va bien c'est quand même salutaire pour savoir si tout est ok.
Sur mes anciennes hd qui avaient 240000 à elles deux, la direction était toujours hyper saine même avec des pneus en bois de toutes catégories donc ce n'est pas lié aux gros customs.
Je m'en vais voir sur mon autre forum si ce pb intervient et pour quelles raisons, autant cumuler les infos.

Tu as raison de te renseigner.
Pour info, ça m'est même arrivé avec un pneu neuf : verdict du mécano Motoland Amiens: "moto inconduisible, défaut du pneu !!!!!!
Pneu changé, plus de problème.

Moi je n'ai pas le problème, pourtant ma 1900 est plutôt lourde, et j'ai tendance à poser régulièrement les planchons, elle a 12 Mkm et toujours en pneu d'origine.
Je peux lâcher le guidon, elle bouge pas d'un pet. (Même en virage, mais c'est pas recommander de faire ça en courbe)
Un Harley s'a bouge mais naturellement, au rythme du moteur, c'est très lourd et ça ne guidonne pas!
Bon ça tient toute la route, de droite à gauche!
M'en veux pas jof, j'ai pas pu m’empêcher!!

:-)
si tu as raison à partir de 120 qu'est ce que tu rigoles dans les tournants, mal de mer assuré avec les 1450 rien à voir avec la sérénité d'un voyager!

Encore un indice qui me fait penser à un pneu déformé: non seulement quand on remplace le pneu, ça ne "tremblote" plus, mais si c'était la direction, pourquoi est-ce que ça ne le ferait que quand on lâche les mains du guidon ?
Si quelque chose était desserré, ça le ferait tout le temps ou au moins dans les virages ou à certaines vitesses .

l n ya pas que sur les voyagers qu il y a ce probleme, sur mon tourer aussi , et c est pire quand tu es chargé, mon cons n a rien trouvé , le guidonnage vient a 60 65 klmh en descelération ???? a voir au changement de pneu ,

J'avais aussi ce problème sur mon Intruder 1500 : usure à facettes du pneu avant imputable au poids et à l'angle de chasse et qui provoquait du guidonnage quand on lâchait le guidon vers 60/65 kmh. Ce problème avait été quasiment résolu en surgonflant le pneu de 300 g par rapport à la pression indiquée par le constructeur. Sur mon Voyager, je mets 2,7 devant et 2,9 voire 3 kg derrière. Il est vrai qu'avec mon petit poids...

norman a écrit:

J'avais aussi ce problème sur mon Intruder 1500 : usure à facettes du pneu avant imputable au poids et à l'angle de chasse et qui provoquait du guidonnage quand on lâchait le guidon vers 60/65 kmh. Ce problème avait été quasiment résolu en surgonflant le pneu de 300 g par rapport à la pression indiquée par le constructeur. Sur mon Voyager, je mets 2,7 devant et 2,9 voire 3 kg derrière. Il est vrai qu'avec mon petit poids...

Je surgonfle également à 2,6 devant et 2,8 derrière: je n'osais pas mettre plus de peur d'avoir une usure anormale de la bande de roulement; désormais je mettrais un peu plus, d'autant que nous sommes toujpurs en duo et chargé.

 

bonjour

vous qui roulez pratiquement toujours en duo,lorsque vous partez en voyages,à combien estimez vous votre poids de chargement,(bagages + conducteurs et passagères) sachant que le maxi de cette moto est de 185 kilos.
il est vrai que complètement chargée, j'ai déjà ressenti un léger guidonnage;et effectivement je gonfle toujours un peu plus 2,7 et 2,9 à 3 à l'arrière.

ok bon a savoir , j osais pas surgonfler non plus de peur d une usure anormale , je gonflais comme indiqué dans le manuel

je vais aller vérifier la pression on ne sait jamais, il et vrai que je ne l'ai pas fait depuis décembre.
Merci pour les conseils
par contre comment savoir à coup sur qu'un pneu est déformé, c'est vrai que j'ai pris pas mal de routes défoncées ou chemins forestiers pour aller aux champignons dans la garrigue cet hivers (je vous dit pas la tronche des 4*4 croisés ?

Salut perso je met 2.5 à l'avant et 2.9 derrière.

papy bicker a écrit:

 

bonjour

vous qui roulez pratiquement toujours en duo,lorsque vous partez en voyages,à combien estimez vous votre poids de chargement,(bagages + conducteurs et passagères) sachant que le maxi de cette moto est de 185 kilos.
il est vrai que complètement chargée, j'ai déjà ressenti un léger guidonnage;et effectivement je gonfle toujours un peu plus 2,7 et 2,9 à 3 à l'arrière.

On doit être au maxi  Pilote 92 - passagère 55 - les sacoches pleines, le top case plein et un sac par dessus (estimation 40 kgs)

Fausse piste, c'est pas le poids, je suis toujours toute seule dessus et ça le fait quand même   

( et non, vous n'aurez pas mon poids   )

Je trimballe juste tous les bagages du couple, moi y'en a mais mon homme il fait 3 semaines avec le même froc pour rouler   

il y a peut etre un default constructeur car nous sommes quand meme beaucoup a avoir ce probleme

salut content d'avoir posté ce sujet, pouvez-vous regardez sur les faux rhum etrangers si ce pb existe?
A l'époque avec cette méthode j'avais fait refaire une pièce (ecu) à laverda qui n'existait plus depuis 5 ans mais encore lié par l'obligation de fournir des pièces 10 ans!!!
jof du sud

salut la compagnie!
J'ai fait resserrer le t de fourche bas au niveau du roulement (1/4 de tour pour ne pas risquer d'abimer le roulement) et cela a bien diminué, il était totalement desserré et on ne ressentait aucun frottement en tournant le guidon une fois la roue avant levée.
Je vais donc faire un reconnaissance d'un futur run bien sauvage pour le magazine Wild samedi et pour tester si cela ne s'amplifie pas de nouveau et ensuite je ferais resserrer un peu plus!
bon we
jof du sud

185 kg max 😕 ?
Je fais 104 + 65 de Mme + 30 à 40 kg de bagages divers .... Passons.
J'ai aussi la tremblote mais qd les pneus commencent a s'user.
Kawa m'a dit qu'il fallait resserrer les roulements de direction, maladie chronique de ces motos parait il

j avais le problème sur mon gtr et je sur gonflait un peut l AV  2 . 8  voir 3 a la place de 2.5  2.6
les boudins s user plus régulier et sa vibrer plus  

sinon on arrive en hiver et la tremblote vient peut être du bonhomme

A Toulouse il ne fait pas froid. Encore fait une petite sieste dans ma chaise longue cet après midi ... 😇