1600 VN - 2nde qui craque

Bonsoir à tous,

Je ne suis pas sûr d'être dans la bonne section : quand je passe la seconde il y a souvent un craquement et je ne sais pas quoi en penser. Problème de réglage de la garde d'embrayage ? réglage interne ? mystère de la mécanique qu'il vaut mieux ne pas essayer de percer ?

Fred

je ne suis pas un expert mais j'ai la meme chose sur mon 1500, il parait que c'est répendu comme souci, pour pallier a la chose je passe ma seconde en sous regime, c'est a dire avant qu'il le faudrait et du coup plus de quouik ni de quouak, mais je te rappelle que je ne suis pas un expert

Donc c'est bien ce que je pensais, c'est un saint mystère avec lequel il faut faire.

Meme soucis , probleme recurrent sur ces modeles . Il faut eviter de pousser le 1 ere sinon des que l'on passe en 2 éme , CA CRAQUE !

Lu sur un autre fil du forum qu'en faisant un double débrayage ça passait. Je vais essayer.

lorenzini a écrit:

Lu sur un autre fil du forum qu'en faisant un double débrayage ça passait. Je vais essayer.

salut c'est ce que je fais car aussi ce problème mais ne le fait pas sur toutes les boites

  

+1 pour le double debrayage

moi quand j ai changer le pignon de la pompe a huile , j ai changer les pignon de la boite j avai une boite courte, j ai mis une boite longue et avant j avai aussi ce problème très emmerdant, et depuis nickel la 2 passe comme dans du beur un vraie plaisir , voire mon poste sur le pignon de pompe

A plus de 70 000 Km, aucun problème de boîte sur ma Drifter. Mais bon , ça doit dépendre de l'année de sortie du modèle...

Si vous rouliez en béhème ; vous trouveriez les boites Kawa extra-douces !

la mienne craque beaucoup moins depuis que j'ai le selecteur double branche.
Maintenant je vais enlever le carter d'alternateur et mettre une bague en bronze pour enlever le jeu au selecteur !!!!

Bsr
Que ce soit ici ou sur forum comme vulcanvagger (us); les 1600 (je ne connais pas le 1500 et n'ai pas trop lu à son sujet) sont réputé pour le craquement au passage de la 2 ème. Pour moi, je passe toujours la 2 avec un petit temps mort entre afin que ça passe bien. L'inconvénient est qu'il ne faut pas vouloir faire un démarrage en trombe à partir de la 1. De tout façon ça part bien aussi direct de la 2 en faisant cirer juste un peu l'embrayage .
Serge