Voilà que ça me reprend

Après ma commande annulée, j'ai décidé de me relancer dans l'achat d'un Vn 900.
Pour ça, il faut que je revende mon 800.
Si quelqu'un est intéressé, elle en vaut la peine, allez voir la rubrique annonces.

Voilà même que je fais des fautes d'orthographe!

Enfin, ça y est, elle est dans mon garage.
Elle a remplacè le VN 800.
Les premiers km m'ont fourni les premières impressions, plutôt positives.
La boîte est bonne, un peu ferme et parfois bruyante au rétrogradage, mais nickel dans les montées.
Petite ombre au tableau, la selle, bien que large me semble bien dure...
Le ralenti est très rapide, mais ce n'est peut-être qu'un problème de réglage, il me l'ont préparé très vite.
Sinon, ça baigne, elle est belle!!

Salut

Bravo pour ton acquisition. Faut dire que tu as de la suite dans les idées car pour la deuxième tentative, tu l'as enfin reçu.

Mais c'est drôle il y a 15 jours sur kusto tu voulais équiper ta 800 ! Je te rassure la bagagerie est aussi adaptable sur la 900 lol

A+ et bonne route sur ta nouvelle monture

Debru

En fait, voulant équiper ma 800, je me suis dit qu'un jour ou l'autre, j'achèterais le 900, alors autant franchir le pas tout de suite au lieu de continuer à investir dans une moto que je comptais changer.
Maintenant, il faut que je trouve les sacoches. Celles que tu m'as indiquées me semblent très bien, mais j'hésite encore à commander directement aux USA...
A ce sujet, comment s'effectue le montage/démontage, et en combien de temps?
A+
Rhalbaul

Salut

Tout à fait compréhensible ta décision et certainement la plus sage car la 900 a encore son avenir devant elle alors que la 800 est terminée. Le principal est que tu sois heureux avec.

Pour les sacoches rigides, la pose (du moins à l'époque de la mienne 5 ans) est très simple : deux écrous sont vissés aux barres latérales de la moto sans besoin de perçage (trous d'origine de la moto). Les sacoches sont fixées à ces deux écrous par deux clips (à l'intérieur) qui te permet de les enlever de la moto assez rapidement sans enlever la visserie. Sur la 1500, le bas des sacoches qui n'est pas fixé solidairement vient en buté sur le bord de l'amortisseur (protection adéquate sur la sacoche). Sur la 900 je suppose qu’elles viendront en butée sur un élément du cadre.

Pour ma part j'ai du modifier le système de fixation car la pose des dresser bars (protection latérale) sur la moto ne permet plus de mettre ces sacoches dans les emplacements prévus pour cela (trop en avant).

J'ai a l'époque fait deux supports en aluminium qui sont fixés à la moto ; les sacoches sont fixées sur ces nouvelles plaques mais leur démontage n'est plus aussi aisé (je n'utilise plus les clips mais un classique boulon/écrou) ; peut être que sur mes différentes photos à trainer par là tu remarqueras qu'elles sont placées un peu plus haute et plus en arrière que la normale.

Voila j'espère que ce n’est pas trop confus. En tout cas en 5 ans d'usage bien remplies, elles ne m'ont jamais laissé tomber, relativement bien étanche (un peu d'infiltration vraiment par très grosse pluie car je roule sous la pluie en voyage). J'avais choisi la plus grande taille et leur contenance m'a permis d'y fourguer tout le matériel de camping, couchage, nécessaire de moto, ensemble de pluie, babioles diverses qu'on a toujours besoin sur la route et l’éternel petit souvenir que l’on ramène. Mes bagages perso sont toujours dans un T-bag arrière et j'ai toujours voyagé en solo pour le long-cour (voyage mini de deux semaines, maxi de trois). Si faut trainer la madame, vaut mieux prévoir la remorque

Le noir d'origine a un peu ternie au fil du temps (mais pas trop) et à l’usage tu seras quelquefois exaspérer d’avoir toujours besoin de la clef pour les ouvrir. Au moins tu n’oubliera jamais de les verrouiller.

Bonne route.

A+

Debru

Merci pour tous ces renseignements, Debru.
Tu es notre bible!

Rhalbaul a écrit:: En fait, voulant équiper ma 800, je me suis dit qu'un jour ou l'autre, j'achèterais le 900, alors autant franchir le pas tout de suite au lieu de continuer à investir dans une moto que je comptais changer.
Maintenant, il faut que je trouve les sacoches. Celles que tu m'as indiquées me semblent très bien, mais j'hésite encore à commander directement aux USA...
A ce sujet, comment s'effectue le montage/démontage, et en combien de temps?
A+
Rhalbaul

Salut je viens de lire ton poste et je te dit bravo pour ton achat!
Moi aussi lors de mon achat j'ai trouvé que ma belle tournait assez haut ...quelques petits tours de clé et voila le régime bien en place!!
Juste pour info cette semaine j'ai vu que Kawa commercialise des sacoches pour la 900 donc au cas ou...
Autre chose, moi j'ai déjà commandé quelques pièces au US et aucun probleme pour l'expédition, pas de retard rien le top!
Bonne route à toi et à bientôt!

Pour revenir à ces sacoches, Debru, il faut, si je comprends bien, de toute façon, avoir des écarteurs classiques, que tu appelles "dresser bars"?

Ce que ça peut m'agacer cette faute d'orthographe dans mon titre!

J'lai corrigée...

Mais tu peux le faire aussi... te suffit d'éditer ton 1er post tap

_________________
Mieux vaut regretter d'avoir fait des choses que regretter de ne pas les avoir faites

Voilà que ça me reprend Banniere

Rhalbaul a écrit:: Pour revenir à ces sacoches, Debru, il faut, si je comprends bien, de toute façon, avoir des écarteurs classiques, que tu appelles "dresser bars"?

Salut

Non ce que j'ai appelé dresser bar sont mes protections latérales de la moto en cas de chute (vois la photo, placé juste devant les sacoches)

Voilà que ça me reprend 1089694918452c454478ab7

Voilà que ça me reprend 1089694918452c454478ab7

Sur le modèle 1500 elles sont très inclinées. C'est pourquoi j'ai du reculer les sacoches en modifiant leur support. Mais sans cela il n'y a rien a rajouter pour fixer les sacoches sur la moto. Tout est fourni.

Pour info le sac balaise sur le dos n'est pas mon attirail de voyage mais juste le rapatriement de mes affaires du Canada à chez moi avant de prendre le bateau.

A+

Debru

Merci à Debru pour la précision.
Merci à Adrien pour la correction.

Coco, quels tours de clé pour régler le ralenti? (je n'ai pas encore la notice)? Je croyais que le ralenti se réglait automatiquement...
Sinon, quels accessoires as-tu commandés, sur quel site, (pour le VN 900)?

» 1500 VN - Silentblocs vilebrequin
» j' ai un peut les boules
» 900 VN - LA VOILA.....
» PHOTOS MOTO du NET
» 800 VN - Ben la voila !