1500 VN classic n'avance plus (vitesse)

Salut a Tous
J’ai un 1500 VN Classic de 1999 avec 46352Km, à12h00  j'ai prise pour aller manger, pendant  2Km  aucun problème, pas de bruit ou comportement suspect. Tout à coup,  à l’accélération le moteur s’emballe mai n’avance pas, la poignée d'embrayage est normal, le moteur tourne bien, je peux passer les vitesses, mai la moto n’avance pas.
Que pensez-vous de cette panne est ce grave ?
Merci pour vos réponses.
Alex-82

c'est la chaine qui à déraillée   


non, sans blagues, essaie de mettre en 1ére moteur arreter, et de pousser pour voir si elle est en prise. Si rien, probablement un problème d'embrayage  

Salut Pat,
en 1ére moteur arrêter, en poussant elle est pas en prise que très peut.
Merci pour ta réponse.
Alex-82

Tu as fait une vidange récemment ?

non
Alex-82

Bonjour à tous et a toutes,


Je ne voie pas la panne je la rentre au garage à MONTAUBAN


Chez DAFY MOTO car un autre concessionnaire ma fait un peu peur.


J’attends le pronostique à suivre.   

ALEX-82

Bonjour à tous et a toutes,


Je ne voie pas la panne je la rentre au garage à MONTAUBAN


Chez DAFY MOTO car un autre concessionnaire ma fait un peu peur.


J’attends le pronostique à suivre.   

ALEX-82

Un embrayage mort à 46 000 ??? ça existe ??  

Il ya une panne similaire en ce moment sur le fofo, peux-être la même chose ????? ASUIVRE

jamais vu ce genre de panne

Le "maillon faible" de la Classic 1999 ?????? ( Après la pompe à huile ... )

jamais vu non plus , mais moins chiant qu' une pompe à huile

Pour moi, c'est la première fois que j'entends ça. Peut-être que le propprio d'avant rouler comme un barge sans embrayer

Moralité : faut pas essayer de faire des burns out avec une 1500, c'est pas fait pour...

et qui c'est qui avait dit "embrayage"

papyryder a écrit:

et qui c'est qui avait dit "embrayage"

A la tienne

Ce n'est plus un 1500 VN Classic que tu as c'est une bombe
Va voir ici ils sont sérieux http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/664596333.htm?ca=20_s

Puis un bon nettoyage carbu ne lui ferait pas de mal.

Salut papyryder et a tous,

Je voulez savoir si tu avait une combine pour le changement des joints des cache culbuteurs
merciiiiiiiiiiiii

Alex

Bonjour à tous et à toutes; :

De retour parmi vous après une longue maladie depuis mars 2015 bon non parlons plus Ouf !
Voilà j'ai repris mon 1500 VN Classic de 1999 avec 48261 Km il y a 3 mois
Et ce matin en roulant le voyant huile reste allumé et un bruit je pense à un doit de culbuteur desserré.
Jai fait la vidange filtre et joint mais toujours pareil
Que pensez-vous de cette panne Est-ce grave ?
Merci pour vos réponses.
Alex-82

doigt de culbu desséré ???? pas possible.
De plus ils sont à réglage hydrolique.
Lors du changement d'embrayage, le mécano aurai du vérifier si le pignon de pompe à huile à déjà été changé !!!!!!!
En tout état de cause, voyant allumé, ne met plus le moteur en marche, tu vas tout casser !

ca sent le pignon maudit

Bonjour à tous et à toutes;
Aïe! le diac;
papy Ryder et Stenko avaient raison pignon d'entrainement de la pompe à huile
donc démontage total pour vérif. des injecteurs à rattrapage, joint et main-d'œuvre,
le prix de cette faire 1132€ chez POZZA à TOULOUSE.

tu as quand même eu du bol de ne pas casser plus.
Après, quand on sait que le pignon coute 50€ environ

oui c'est vrai des que le voyant huile allumé je me suis arrêter , et le pignon ne coute pas plus,
Jai 340€ de pièces, huile et joints et le reste en main-d'œuvre,

n'empêche que pour moi le mécano qui a changé l'embrayage aurais du de conseiller de faire le pignon vu le kilométrage!!!!

Oui Patrick je suis d'accore avec toi
mai le méca de chez DAFY MOTO je pense pas trop calé pour nos bécanes
pourtant il est préparateurs de motos pour piste il n'est pas pardonnable.
le méca de Kawa ma dit que c'été la première chose a regardé bruit et voyant d'huile allumé
sa prouvé être que sa.
Bon le 21 il tombe le moteur pour une bonne vérif.
a suivre!!

Là j'ai du mal à comprendre.

Tu as fait faire le pignon, donc il a déjà du tomber le moteur et entièrement l'ouvrir pour ce faire.
A ce moment là, il aurait du, vu le kilométrage, faire une révision complète avec si besoin changement des chaines de distribution et voir même des coussinets.

Parce que si maintenant il ouvre à nouveau, tu es bon pour une pochette de joint complète !!!!! et double main d'oeuvre !!!!

ok je vais lui en parler merci du tuyau