un KAWA en TERRASSE - Pour ceux qu'en on plein les fouilles ..................

ça représente un budget ...........  

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140821-confederate-x132-hellcat-speedster.php

 Moouuaaiiss!!!!    , pas mal, un peu chère quand même pour ce que c'est. 

tu me fais rire avec tes 65 000€ regarde plutôt ça


EXCLUSIF - Révélée dans le cadre du prestigieux concours d'élégance de Pebble Beach, la Midual Type 1, une moto de rêve à 140.000 euros, incarne le luxe à la française.



Midual, la marque ne vous est peut-être pas totalement inconnue. En 1999, ses fondateurs, Olivier et François Midy, s'étaient présentés au salon de Paris avec une prometteuse maquette dessinée par le talentueux Glynn Kerr. Signe particulier: une architecture moteur originale remettant au goût du jour le «flat-twin» longitudinal inventé par la marque anglaise Douglas en 1907.
Las, ce projet né en 1992 s'est heurté au scepticisme d'investisseurs refroidis par les déboires de Voxan, une autre tentative de relance d'une marque de moto française qui, faute de moyens, s'est soldée par un échec. Malgré l'accueil favorable du public, les frères Midy ont alors décidé de mettre leurs ambitions en sommeil.
Un long temps de réflexion a suivi. Il a été mis à profit pour mûrir le projet. Au vu des difficultés rencontrées par Voxan pour trouver les fonds et la sous-traitance nécessaires à la relance d'une marque de moto en France, les frères Midy ont décidé de changer de stratégie. Plutôt que d'aller chercher les autres constructeurs sur leur terrain, celui de la production en grande série, ils allaient capitaliser sur l'excellente image de la France dans le domaine du luxe pour proposer une machine exclusive à plus d'un titre.
Cette moto de luxe à la française sera en effet commercialisée en Europe en 2016 au tarif exorbitant de 140.000 €, du jamais vu, ou presque, dans la production moto. Même les machines dérivées de motos de Grand Prix n'ont jamais atteint une telle somme. En cherchant bien, seule la marque américaine Ecosse propose aujourd'hui des motos aussi élitistes.
Qu'est ce qui justifie un tel tarif pour la Midual Type 1? Un niveau de finition et de personnalisation uniques au monde. Ainsi, la partie-cycle est constituée d'une coque autoporteuse en aluminium massif, coulée dans une fonderie qui travaille habituellement pour l'aéronautique et façonnée par un maître modeleur. Sa double peau extérieure tient lieu de réservoir d'essence. Le client pourra en outre opter pour une finition brossée, bouchonnée ou polie satinée.
C'est bien dans les détails que la Midual Type 1 entend faire la différence. Les poignées du guidon, l'instrumentation, les grippe genoux sont recouverts de cuir cousus main au point sellier. La planche de bord, avec son instrumentation analogique logée sur le sommet du réservoir, est confectionnée avec un chêne soyeux d'Australie verni et poli. Les commodos sont en aluminium, les platines latérales taillée dans la masse, les réservoirs de liquide freins ont un couvercle moleté, gravé et poli. Plus de 45 cuirs seront proposés au client. Ils pourront être assortis avec 25 teintes de fonderie sablée, applicables jusqu'aux pièces moteur.
Pièce maîtresse de cette sculpture mécanique, le flat-twin à vilebrequin transversal. Ce bloc hypercarré de 1.000 cm3 est Incliné de 25° vers le bas pour ménager dessous un espace suffisant pour accueillir la boîte de vitesses et réduire l'empattement. Doté d'une distribution entraînée par une cascade de pignons et disposant d'un calage à 180° type boxer, il a été développé pour produire beaucoup de couple à bas régime et présenter peu d'inertie.
Son architecture autorise un centre de gravité bas, laissant augurer de bonnes qualités routières. L'utilisation de fournisseurs renommés comme Ohlins pour les suspensions (fourche inversée FGTR et amortisseur TTX 36), Brembo pour les freins (étriers avant radiaux à 4 pistons) et Michelin pour les pneus sont à cet égard rassurants.
Midual ajoute que le moteur a déjà effectué plusieurs milliers d'heures au banc d'essai et que deux prototypes roulent en France depuis un an. Après la construction d'une usine en 2015, une production de 35 machines est prévue en 2016. Chaque exemplaire sera daté, numéroté et gravé au nom de son propriétaire. Toutes les motos seront garanties et entretenues à l'usine pendant quatre ans. L'enlèvement et le retour chez le client sont inclus dans le tarif.
Est-ce que cet étalage de luxe et d'exclusivité saura taper dans l'œil de la clientèle fortunée visée par Midual? La marque doit certes se faire un nom mais, en automobile, la réussite de Pagani démontre que si la qualité de l'objet est avéré, les clients ne tardent pas à frapper à la porte.
Toujours est-il que la nouvelle grosse cylindrée française ne sera pas une machine aux performances époustouflantes. Ses 106 ch, dûment homologués dans notre pays, lui procureront des accélérations qui resteront dans la norme. On relève aussi que la marque a choisi de faire l'impasse sur les raffinements technologiques que sont l'ABS, l'antipatinage ou les suspensions pilotées. Autant dire la Midual Type 1 mise avant tout sur sa plastique, pardon son aluminium, pour séduire.
Même si l'engin est promis à une diffusion très confidentielle, nous ne pouvons que saluer l'audace et le courage des frères Midy d'oser tenter l'aventure de la renaissance d'une marque de moto en France. L'entreprise, sise à Angers, a été soutenue par la BPI, la Région des Pays de la Loire et le Fond Européen de Développement Économique et Régional qui ont déjà permis le développement du moteur durant six ans. En attendant mieux?



http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/08/18/30002-20140818ARTFIG00080-midual-type-1-l-exception-francaise.php#xtor=AL-201

Mouai... "Le luxe à la française" qui finira en liquidation car moto invendables....

Incarnant le luxe à la française. Non mais c'est surréaliste

heu!! non rien

le luxe c'est quoi ?..... ce que les autres ont et pas nous, ou le contraire ?.... bon, je ramasse les copies demain !.......

NONDIDIOU!!!!!! ça fait cher du kilo . Y son pas un peu "GAGA" comme on dit par chez moi.

le luxe, c'est d'avoir le superficiel, voir l'inutile... mais il existe un monde où dans lequel, plus c'est cher et mieux sa ce vend, mais attention, faudrait pas que le voisin puisse s'en payer aussi! , mais ce sont là des sphères et raisonnements qui nous dépassent pauvres de mortels (ou mortels pauvres) que nous sommes. Perso, j'aime bien quand c'est bien construit, bien fini, même si ce n'est pas forcement ma tasse de thé et souvent de la science fiction pour mon banquier. Mais pour ça faut pouvoir juger sur pièce et je doute en voire une de près un jour. Celui ou celle qui achète ça, pas sur qu'il fréquente les mêmes endroits que nous. Mais ça a le mérite d’être français pour une fois.

Les modèles d'exception ont tendance à bien se vendre... comme le luxe en général...

Même si ce n'est pas ma tasse de thé le moteur BM placé longitudinalement c'est original...

ben deja si c'est un moteur BM c'est plus francais a 100%
po ma tasse de thé nan plus.
les gars qui font des trucs comme ca on se demande se qui leur passe par la tete, ferait mieux de réfléchir a en faire une fiable et concurrentielle aux japs, ca donnerais du taf a des chomeurs, mais ça c'est une autre histoire

a moins que le pape se la procure et la revende au enchère
pour moi le luxe c'est un mot. Le luxe est donc naturellement associé à la richesse qui permet des investissements qui visent le pur agrément et non le profit. Comme disait Diderot "le luxe confère à l'homme un caractère inhumain".
Mais bon chacun voit midi à sa porte

Nitrouse a écrit:

Comme disait Diderot "le luxe confère à l'homme un caractère inhumain".

Tout est résumé dans cette phrase, prenons en exemple la destructions des arbres et des forêts dont les bois est considéré précieux, ça c'est INHUMAIN car c'est pas seulement les arbres que on détruise mais tout un écosystème, parfois on est tué pour le luxe, voir arracher un rolex ou le dernier iphone. Pour moi la moto dont le thread est vraiment nulle, le prix est injustifié.

Le nouveau bide complet de l'industrie moto française est avancé...Après B F G, MF, VOXAN, La BOXER SUPERBOB qui brille toujours par son absence...Voilà la super merde invendable MIDUAL à 140 000 Euros Mais de qui se moque-t-on ??? Mais de nous, sans aucun doute... Mais est-ce qu'un jour une marque française va sortir une série de moto vendable ?? Une 125, une 600, une 1000 ? Complètement fabriquée en France ? J'y crois plus, Même celle-là a une fourche et des freins étrangers, c'est nul...Et qu'est-ce qu'on en a à foutre des bouts de bois collés dessus, franchement... Mais qu'ils nous sortent une version éco en 600 à 6000 E et basta...

je suis tout a fait d'accord avec toi robard, j'aurai po mieux dit

robard a écrit:

Le nouveau bide complet de l'industrie moto française est avancé...Après B F G, MF, VOXAN, La BOXER SUPERBOB qui brille toujours par son absence...Voilà la super merde invendable MIDUAL à 140 000 Euros Mais de qui se moque-t-on ??? Mais de nous, sans aucun doute... Mais est-ce qu'un jour une marque française va sortir une série de moto vendable ?? Une 125, une 600, une 1000 ? Complètement fabriquée en France ? J'y crois plus, Même celle-là a une fourche et des freins étrangers, c'est nul...Et qu'est-ce qu'on en a à foutre des bouts de bois collés dessus, franchement... Mais qu'ils nous sortent une version éco en 600 à 6000 E et basta...

Cela fait un moment que nous sommes prit pour des buses