1700 VOYAGER - Quelle huile ?

Bonjour à tous,

J'aurai voulu un petit conseil, est il judicieux d'avoir un petit bidon d'huile au cas ou ( 2L ), si oui quelle huile préconisez vous ?
Une autre question, avez-vous un gilet fluo dans votre moto ?
Faut il avoir quelques outils dans la moto et si oui lesquels ?
J'ai remarqué sur la moto du côté gauche un petit coffre qui s'ouvre avec une clé, le truc c'est que j'arrive pas à l'ouvrir et je ne veux pas forcer dessus non plus, y a t-il une astuce pour le retirer ?

Merci de vos réponses

http://www.total.fr/cs/Satellite/lubrifiants/produits/B2C_LUB_FRANCE_MOTO_Elf/7CL_1_A/Fiche%20produit%20B2C.html?wrapper=TOTAL_FRANCE_V2

cette huile qui est mise par mon concessionnaire lors de la visite sous garantie .
de plus cette huile est spécialement crée pour les moteurs twins,
donc toutes les infos sur la tenue et la viscosités de l'huile en chauffant change complètement , aux vues des infos sur le net .

donc pour moi je reste sur cette huile .
pour le gilet y a un c'est toujours mieux d'être vue en cas de problème.
pour avoir un bidon en plus en cas … si ta bécane un litre au 1000km car ton moteur a 100ans … oui.
autrement pas la peine, une bonne assurance dépannage en cas de casse du carter ???

Pour l'huile, à mon avis, pas la peine de s'encombrer. Pour ma part, je fais les vidanges avec de la Leclerc Extralube 15w40 (semi-synthèse pour motos 4 temps) depuis que je l'ai soit plus de 40 000km. Jamais besoin d'en remettre entre deux vidanges. Bon, un petit bidon d'un demi-litre si ça peut te rassurer ou pour dépanner un copain.... Concernant les outils, je me contente de la trousse de bord car de toute façon il me manquerait celui dont j'ai besoin ! J'ai juste un kit de réparation de crevaison et un petit compresseur que j'emmène pour les grands trajets.
Quant au gilet fluo, c'est oui. Je le mets quand les conditions sont mauvaises : nuit, brouillard, pluie.
Suite à ton post, comme je ne me souviens plus ce qu'il y a dans derrière ce truc à gauche de la moto, je suis allé y voir : je ne peux plus l'ouvrir non plus !! Pourtant, je l'ai déjà ouvert et je vais de ce pas lui mettre une giclée de WD40 pour voir si ça le déride...

Avec ma bombe de WD40 à la main, je me suis subitement rappelé que cette serrure sert à débloquer le siège arrière et donc d'enlever la selle pour accéder à la batterie, etc... Bon, pendant que j'y étais, j'ai quand même mis une giclée à la serrure, histoire de ne pas s'être déplacé pour rien !! Je n'ai pas enlevé le cache latéral, mais il n'y a qu'à tirer dessus (avec délicatesse quand même, ça reste du plastique!).

Pour le gilet fluo, il est OBLIGATOIRE dans avoir un, pas forcément sur soi, mais avec soi. (suite a un contrôle routier).

Merci à tous pour vos précieux conseils, pour le gilet fluo j'ai vu qu'a LIDL ils en vendait pour 2€ et comme j'en ai un tout à côté de chez moi je vais y aller.

Pour l'huile, certe c'est un twin, mais il ne faut pas oublier qu'il est a refroidissement liquide et non a air, ce qui garantie une plage de température plus constante, donc de la à mettre de la 20W60 spécial twin...Il faut surtout voir en fonction de l'utilisation, pour celui qui roule toute l'année, une 15W40, pour celui qui roule uniquement l'été et dans des régions plutot chaudes, une 20W50 éventuellement.

Perso je roule à la 15W40 (motul, igol...) et jamais de rajout d'huile. Je l'utilise que par beau temps et comme des fois elle reste quelque temps sans servir, j'évite les huiles épaisses (on a tous remarqué qu'elle claquait après une période de non utilisation).

Comme te l'a dit Norman, la serrure ouvre la selle arrière et permet donc d'enlever la selle avant.
Là, tu as normalement accès, entre autres, à la trousse à outils. Je ne pense pas que tu aies besoin de plus. Je ne m'en suis jamais servi.
Pour enlever ce carter plastique (en réalité en 2 pièces), il te reste à défaire une vis au niveau de la partie supérieure sur le cadre et tirer sur les clips. Et là, tu as accès au réservoir de liquide de refroidissement.
Perso, je n'amène ni huile ni gilet fluo.

Bonsoir,
je rouvre ce post déjà ancien, mais pour moi pas tres clair avec le sujet.

J' envisage de faire la vidange de la moto.
J' ai dans l' idée de prendre de la semi synthèse en 10W40.
Qu' en pensez vous ?
Vous utilisez quoi ?
Quelle marque ?

dans mon ex 1700:castrol 10w40

Je prends aussi de la 10w40 semi synthétique de chez Dafy et je la change tous les 5000 avec le filtre, la 100% synthèse est peut être un peu superflue pour nos moteurs à petit rendement. J'ai entendu dire que certains utilisaient de la 10w40 pour voiture essence; Je pense que c'est pareil et les le bidon de 5L est surement moins chère mais bon faut bien faire marcher nos concession moto déjà qu'on fait (pour certains) l'entretien nous même
En parlant de ça la mienne approche et ce sera la deuxième vidange que je fais depuis l'an dernier, une/an Je suis allé récupérer ma commande il y a 15 jours, filtre à huile, joint métal de bouchon de vidange et joint torique de pompe à huile, j'ouvre tous!

j'utilise celle la

Elle est certainement très bonne cette huile Joel, j'ai regardé sur la toile, elle est pas donnée mais bon, quand on aime.... Tu la fais aussi tous les ans ou 5000 km?
En fouinant un peu j'ai trouvé ces promos http://www.silverperformance.fr/huile-liquides-packs-huile-c-1_37_6272.html
Pas de chance pour moi j'ai déjà mon filtre.

je la fais tout les 5000 avec le filtre et j'utilise la même marque pour
le liquide de refroidissement et de frein jamais eu de problème, et mon
fils utilise aussi la même sur un r1

je n'en doute pas Joel ça ne peut pas faire de mal à ton moteur loin de moi de penser le contraire!

moi je met celle là ! 

vous les vidanger avec pas beaucoup de kms,je vidangeai la mienne tous les 10000kms,kawa préconise 12000kms,il y a un additif pour l'embrayage dans les huiles moto(moteur et boite même carter donc lubrifiés par la même huile)qui empêche cette embrayage de patiner,alors l'huile auto je déconseille,il suffit de regarder les normes inscrites sur les bidons,vaut mieux une huile plus chère que changer un embrayage

Bonjour les amis, perso j'utilisais la MOTUL 5100 10W40 sur mon 900 VN et maintenant sur mon 1700 et j'en suis très content. Quand à la fréquence des vidanges ( que je fais moi même ), je les fais systhématiquement à chaque début de saison, comme ça je suis tranquille et je pense qu'il y a d'autres postes sur lesquels on peut économiser.
Amicalement

Tu as raison de parler de l'additif Philippe je n'y avais pas pensé, pour ma part je n'aurais pas utilisé de l'huile auto mais bon certains le font!
Et comme Patrick je préfère changer l'huile tous les ans ou 5 000 km.

J'utilise cette huile
Bidon d´huile 4T semi-synthèse 10W40 - 4L.  


Sans vouloir lancer de polémique ce n'est pas le but vous utilisez quoi pour nos Vtwin, semi synthèse ou 100%?
Chez Kawa il m'ont dit que la semi était largement suffisante vu le rendement de mon moteur alors que je voulais de la synthétique.

Bonne journée

la castrol que je mettais demi-synthèse

Avec la Castrol, on s'envole.
Et avec la Motul...

L'indien S a écrit:

moi je met celle là ! 

C'est celle que j'utilise aussi.

pascal72 a écrit:

Je prends aussi de la 10w40 semi synthétique de chez Dafy et je la change tous les 5000 avec le filtre, la 100% synthèse est peut être un peu superflue pour nos moteurs à petit rendement. J'ai entendu dire que certains utilisaient de la 10w40 pour voiture essence; Je pense que c'est pareil et les le bidon de 5L est surement moins chère mais bon faut bien faire marcher nos concession moto déjà qu'on fait (pour certains) l'entretien nous même  
En parlant de ça la mienne approche et ce sera la deuxième vidange que je fais depuis l'an dernier, une/an Je suis allé récupérer ma commande il y a 15 jours, filtre à huile, joint métal de bouchon de vidange et joint torique de pompe à huile, j'ouvre tous!

Blague à part, je fais pareil.
Encore que, la semi-synthétique 10-40 me parait trop fluide pour nos moulins...
Comme déjà dit sur un autre post, quand je vidange, l'huile ressemble à de la neuve!
Surtout pas d'huile de bagnole! Absolument rien à voir l'une avec l'autre.

Bonsoir à tous,
finalement, j' ai pris de la motul 5100 10W40.
J 'ai fais ma vidange, avec remplacement du filtre à huile.
J 'ai remis 4,3L, comme indiqué dans le manuel.
Jusque là pas de pb.
Par contre lorsque je vérifie le niveau, moto bien droite, il se situe à environ 1 cm du repère mini.

Je ne suis pas inquiet, car avant de vidanger, j' avais déjà çà.

Est-ce pareil sur vos machines ?

Salut,
Tu fais ça, bien évidemment, selon la procédure!!!

Bonsoir Robert,
Si le manuel te dit de mettre 4,3 L avec remplacement du filtre à huile après l'avoir démarré et laissé un peu tourner le temps que le filtre se remplisse puis tu laisse reposer 10/15 mn, normalement ton niveau devrait se trouver au repère maxi, si la lecture se fait moteur froid, (je pense).
Ta moto est elle bien droite? Faut pas grand chose pour fausser la lecture et c'est pas évident tout seul.

pascal72 a écrit:

Bonsoir Robert,
Si le manuel te dit de mettre 4,3 L avec remplacement du filtre à huile après l'avoir démarré et laissé un peu tourner le temps que le filtre se remplisse puis tu laisse reposer 10/15 mn, normalement ton niveau devrait se trouver au repère maxi, si la lecture se fait moteur froid, (je pense).
Ta moto est elle bien droite? Faut pas grand chose pour fausser la lecture et c'est pas évident tout seul.

Salut,
Moi je dirai 5 mn !!!

Oui peu importe Bernard, l'essentiel étant de laisser retomber l'huile avant lecture

Salut les gars,
j' ai tout respecter à la lettre. !!!

Je vais creuser

Je n ai peut etre pas le bouchon d' origine.

Entre le min et le max j 'ai 3 cm et vous ?

Je suis étonné !! de mémoire c etait 5 litres pile avec le filtre !!

Laurent a peut être mis le doigt sur l'erreur

https://www.niveau-huile.com/kawasaki-vn-vulcan-1700-voyager-abs-vn1700-a9f-aaf-abf-gt-de-2009_fiche94057248.php?cookie=ok&type=94057248

Bonjour les amis, d'apres le manuel proprio:
Capacité :
4,1 l [filtre monté]
4,3 l [filtre déposé]
5,0 l [moteur à sec]

Soyons précis  

Amicalement

Salut,
J'ai fait un post plus généraliste là-dessus...

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t21884-huile-et-autres-produits#323506

Bonsoir,
personne n 'a regardé son niveau ?

Bah oui...
Mais je croyais que tu avais obtenu la solution avec les réponses des copains.
Donc, je n'avais pas diffuser cette photo:

ah, c'est une jauge sur le 1700, ok!
C'est déjà plus pratique qu'avec l’œilleton

Salut,
Bah moi, je préfère l'oeilleton comme tu dis...
J'ai ça sur le VMax et ça évite de se cramer les doigts!

Bah, les niveaux tu les fais pas à froid?
Je me suis fait des cales que je place sous la béquille latérale de cette façon la moto est pratiquement droite, juste à tirer un peu sur moi mais je préfère demander de l'aide, c'est un coup à se ramasser la bécane sur la trombine
Faudrait que je me commande un truc dans ce style



ou celui-ci



Est ce que quelqu'un en utilise un et est ce fiable?

Bah non,
Faut faire chauffer et attendre 5 mn...

Ca, c'est vachement plus utile...



Mais on en a déjà parlé sur le Fofo...

Je l'ai en 600 kg et des bananes mais il n'est pas pratique juste pour faire les niveaux.
Je savais pas qu'il fallait faire chauffer, faudrait que je regarde pour mon 15 j'ai pas de manuel!

Bernard,
j' ai la meme que toi ( jauge )

C 'est le pb des carters a sec

Bernard,
il vient d' ou ton leve moto ?

D'Allemagne...
Mais, désolé, je ne me rappelle plus où.
C'était sur Amazon ou Ebay et je l'ai fait rallonger car il était vraiment trop juste pour mon VN
Mais on en a déjà parlé ici:

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t4061p200-mecanique-leve-moto-sujet-unique

Bonsoir a tous,
je reviens à la charge avec mon niveau d 'huile,
ca me tracasse.
Quand vous faites vos vidanges, vous remettez combien d'huile ?

Pour moi 4,3 L ca me parait juste ?

moi c'était un bon 4,5l filtre changé(je vidangeai à 10000 klms et filtre à chaque fois)

BOUYOUdu72 a écrit:

Bonsoir a tous,
je reviens à la charge avec mon niveau d 'huile,
ca me tracasse.
Quand vous faites vos vidanges, vous remettez combien d'huile ?

Pour moi 4,3 L ca me parait juste ?

Effectivement, ça parait vraiment très juste...
La dernière fois que j'ai fait la vidange, j'y ai englouti 4,7 l
Mais la jauge t'indique quoi au final?