800 VN - Chobber

L'avant sera relever de 1 ou 2cm



Avant allégé


Reste a fignoler et a fabriquer les pattes pour supporter le réservoir qui sera sur silent loc

Courage, elle prend forme !

bon courage ! bien le réservoir , tu a encore beaucoup de taf et tu auras encore plus de plaisir quand tu l'auras finis

Merci, une vraie galère a couper ces bouts de tôle devant mdr! Sinon la prochaine étape sera de limer le reste ds morceaux et de souder des fer plat sur le tube centrale pour supporter le résé... mastique et peinture et tout le reste

Silent bloc réservoir

Nouveau pneu avant pour une jante en 21"

Vidange de ma fourche avec l'aide de ma chérie sans qui je n'aurais pas réussis a enlever le clip.
Au programme découpe du ressort et huile 20W, j'ai vidanger 250ml d'huile bien dégueulasse par fourreaux. Sur la rt ils disent quantité après vidange 265 je crois, je dois en remettre 265 ou 340??!, et peinture en noir mat qui pollue lol (base acrylique) et soufflets de fourche

Je continue le démontage de la fourche et cherche a trouver des rondelles en 34x24 pour mettre sur mes ressorts après les avoirs coupés, pour le niveau d'huile de fourche je vais me débrouiller aussi, mettre 250ml et compléter au niveau avec un mettre pour avoir la quantité exacte.

Le guidon est quasi terminé (j'ai remis mes cocottes en attendant d'installer mes boutons), touts les fils sont une nouvelle fois rallongés et intégrés dans le guidon.

Hop, -5cm et de la 20W Drag Specialties, pour celles et ceux que ça peut aider, le niveau ce fait non pas a la quantité en ml mais au niveau en cm c'est a dire que vous mettez la quantité après vidange soit 256 je crois (j'ai mis 250ml) et vous complétez tranquillement par petites doses jusqu’à avoir (fourche comprimée sans ressorts) 286mm (28.6cm) du haut du tube de fourche jusqu'au niveau de l'huile. Pompez pour évacuer l'air et complétez si besoin... (valeur pour une fourche de classic)

Voila ma roue chaussée avec le pneu d'enduro, je suis trop fan!!! Malheureusement le mec qui me l'a vendue m'avais certifier qu'elle était nikel, pneu encore bon et surtout disque nikel sans rayures ni quoi que ce soit...................

..........en fait le chrome était oxyder a mort (jamais vu ça), le disque est hs (cote d'usure atteinte est bourré de rayures profondes), le pneu mort aussi! Première et dernière fois que j’achète d'occas'!

Mais bon après quelques va et viens (de mon coude mdr) avec du Mirror et quelques chiffons, voila le résultat





Si quelqu'un a un disque NIKEL a vendre je suis preneur svp!!

et la fourche finie de remontée, plus qu'a peindre

DISQUE J'AI , t'aurais du me prendre ma jante, elle est comme neuve

Ra merde, le problème c'est que je ne retrouvais plus le poste dans lequel je parlais de jantes. J'avais réussis a recontacter une personne qui en avait une mas mais trop tard, sinon je t'aurais recontacter. Tu le fais combien le disque? Et la roue au cas ou?

je te fais le disque à 30 ou le tout à 50 euros, si ça t'interesse je peux te faire d'autres photos le pneu est encore pas mal mais tu t'en fout


attention il n'y a pas les roulements, ils ont fini sur la 16pouces !

Hop roulement de roue avant enlever non sans mal, compréhensible vu l’état!



Alors pour ceux qui veulent se lancer dans le changement de leurs roulements avant voici les ref:

VN A (vulcan) --> le roulement 6302 LU
VN B (Classic) --> le roulement 6004 UUC3

VN A --> le joint BJN 22425 (soit 22x42x5)
VN B --> le joint BJN 30427 C3 (soit 30x42x7)

Merci pour l'info !

bon et mon disque ou roue ? ça t interesse ou pas

Je pense pas trop, j'ai poncer mon disque pour voir jusqu’où je pouvais l'avoir et ça a l'air pas trop mauvais. Dans tout les cas je penserai a toi si j'ai besoin et si toujours dispo!

Sinon ponçage et peinture a la Ironlak des fourreaux



Le disque y a eu le droit aussi et j'en ai profiter pour polir mes boulons de disque qui étaient bien oxydés!

t'a réussi à ravoir tes rayures ?? tu disais qu'il était hors cote et rayures profondes ;

Oui quasiment a la côte j'ai eu la plus grosse partie des rayures mais j'aurais jamais l'état du disque que j'avais sur ma roue en 16, il était comme neuf sans rayures mais même le tiens a des rayures alors j'ai pas envie de reclaquer des sous pour un disque d'occasion et qu'il soit dans le même état que celui que j'ai

c'est toi qui vois mais c'est pas des rayures du tout ;juste des traces de freinage. et je n'ai pas de recette : aucune usure

Voila avec les soufflets, juste un petit psycottage avec mes vis qui tiennent les "fusées", il y en a une qui rentre un petit peu plus dans le fourreau d’à peu près 3 ou 4mm. Avant de tout resserrer et mettre de l'huile j'ai revérifier quand même mais rien d'anormale.

J'ai ajouter les ref pour les caches poussières:

rusty boy a écrit:

Hop roulement de roue avant enlever non sans mal, compréhensible vu l’état!



Alors pour ceux qui veulent se lancer dans le changement de leurs roulements avant voici les ref:

VN A (vulcan) --> le roulement 6302 LU
VN B (Classic) --> le roulement 6004 UUC3

VN A --> le joint BJN 22425 (soit 22x42x5)
VN B --> le joint BJN 30427 C3 (soit 30x42x7)

J'ai également du commander l'entretoise entre les roulements car celle de la roue en 21 est beaucoup plus petite que celle pour la roue en 16, voici les dimensions:

VN A --> entretoise entre les roulements 15.?x22x70
VN B --> entretoise entre les roulements 20.2x28x70

Salut, on commence les vraie modifs enfin!, même si je n'ai fait que le plus gros et pas encore de finitions:

Encore du gros ponçage de cadre



Du lissage de té inférieur



On arrondie les angles du té supérieur



Ma fille m'aide a percer mes pattes de support de résé



Et on commence a pointer sur le cadre (les pattes ne sont pas encore fignolées)



Présentation du résé, c'est nikel, reculer au max pour avoir un morceaux de cadre vide devant!!!



Il y a encore pas mal de fignolage et mise en peinture du cadre, des nouveaux risers commandés...

BULL64 a écrit:

+1

beau boulot , bon courage pour la suite

Découpe d'un gabarit, et peinture du té inf'.

Salut a vous, encore pas mal de boulot ce matin




Suppression du blocage de direction





Un-peu de finitions sur les supports de résé



Et j'ai commencer un gabarit pour cacher la batterie



...mais pas le courage de le fabriquer car je dois voir avant pour le faisceau...

Courage , ça va le faire !

Marmaduck a écrit:

Courage , ça va le faire !

+1

Voila la plaque installée avec le support de phare:

rusty boy a écrit:

/505]
Et j'ai commencer un gabarit pour cacher la batterie



...mais pas le courage de le fabriquer car je dois voir avant pour le faisceau...

Ce que j'ai fait sur la mienne, c'est de mettre une batterie solise. Elle prends 3 fois moins de place et du coup pas de découpe à faire dans le cache, voir pas de cache à mettre.

J'y avais penser en plus apparemment elles sont plus puissantes

salut,

je me lasse pas de regarder tes modifications!
je souhaite aussi passer mes fils dans le guidon et j'ai cru voir sur une de tes photos que ton faisceau était relié grâce à un "connecteur" (fils sortant du guidon/fils provenant de sous le réservoir)
c'est bien le cas? si oui ou trouve-t-on ce genre de pièces? Norauto?
bonnes fêtes de fin d'année

Salut, content de voir que ça intéresse des gens!, pour mes fils j'ai repris les connecteurs d'origines sous le résé, par contre pour mon phare et mon feu arr. j'ai acheter des connecteurs étanches, idem pour mes clignos puisque j'en remet quand même, sachant que pour mon phare j'ai un connecteur a 5 fils pour y remettre la veilleuse. Achetés sur ebay en Francie.



Et voici mon tés sup. avec les risers Biltwell slimline.

vivement la suite Romain

L'indien S a écrit:

vivement la suite Romain

+1

Salut a vous, j'ai hâte aussi, ça devrait aller vite maintenant mais je dois trouver un bon carrossier pour me redresser la bosse que j'ai faite sur le résé. Ensuite je fait le traitement intérieur et peinture, fabriquer une patte de support pour mes bobines, fabriquer la selle et décider entre un garde boue ducktail ou un lowbrow comme inoigh, gros dilemme! J'aurais bien voulu trouver un compteur en ratio 1:4 aussi mais dur...

Bonnes fêtes a vous aussi!!

moi j'ai celui la
http://www.gmp-classic.com/compteur-compte-tours-ordinateur-thermometre-instruments-divers_125_compteur-compte-tours_compteur-o-60mm-street-classic-avec-4-voyants-a-led-fond-blanc__gmp37442b.html

je crois qu'il existe aussi en fond noir
pour info la nuit l'eclairage est bleu

Nikel merci, mais je vais prendre celui sans les voyants et en fond noir!! C'est cool merci

Je recherche aussi les reposes pieds avant si quelqu'un a.? Et je vais vendre mes platines

pas de soucis
apres je sais que sur ebay t'en as a 12 euros mais je sais rien sur la qualité (ca vient de chine)

je parle des compteurs

A je vais essayer de voir a quoi sa peut ressembler... Sinon pour le tiens ils ont mis une notice pour le branchement des fils pour voyants?

super ta fourche , les risers aussi