fatigue et dos

Salut à tous
possédant une 800 VN custom je recherche propriétaire de 900 pour des réponses.

Sur ma 800 amortisseur assez dur à l'arriere donc confort pas terrible
à 90 100 et à 130 le moteur vibre (normal) et me donne mal au fesse sur des parcours de 150km
Et tout ça se répercute dans le dos.

Désirant ...enfin j'aimerai acheter la 900, je l'ai essayé mais sur 20km seulement et pas pu dépasser le 80 (dans bordeaux)
Donc avez vous des vibrations moteurs qui se répercute dans le guidon, la selle etc et les amortisseurs arriere sont ils souples? Qu'est ce que ça donne sur mauvaise route?
merci

salut tron
pour les amortos arrieres, sache qu il n' y en a qu' un et il est reglable
je trouve le confort tres agréable, je n' ais pas touché au reglage usine depuis que je l' ais et j' en suis a 6 000 kms.

pas de vibrations qui se repercutent dans le guidon, un peut dans la selle mais aux alentours 120/130 et ce n' est pas déplaisant

sinon tu entends quoi par mauvaise route car le réseau français n' est pas si mal que ça

Je suis dans le Médoc et peux t'assurer qu'ici ce n'est donc pas la France
Les routes sont pourries. Il n'y en a qu'une de correct, c'est celle qui va de Bordeaux au Verdon, plus quelques morceaux. Sinon c'est loin d'être correct

Donc elle serait bien plus confortable qu'une 800?

plus, je ne sais pas, je n' ais jamais eu de 800 VN.
mais je peux te dire que la 900 VN, EST, confortable.

je peux peux faire 200 km sans m' arreter

Effectivement je peux faire 200KMS également sans problemes mais ma moitié ne dit pas pareil.Je chevauche un VN900 Custom et la partie arriere de la selle (en un seul morceau) est vraiment trés dure.Mais voilà l'avantage de ce forum,c'est que l'on rencontre d'autre Kawasariste (je sais ce n'est pas dans le dictionnaire,mais je parle mieux le france que vous HIHIHIHI......)et que les conseils sont trés importants et les échanges techniques aussi....Donc je vais monter une selle de VN 800 qui est beaucoup plus épaisse.....DEDE

En fait médicalement les customs sont les pires bécanes pour le dos...

Désolé mais comme on est pas en appui sur les pieds-cuisses... ben on se prend tout direct dans la colonne!

Donc la position style fauteuil qui est au 1er coup d'oeil confortable est un leurre!

c'est d'ailleurs pourquoi on nous appelle les Bikers, les Durs, les Tatoués quoi?

PS : ah oui pour le dos je vous conseille aussi à 300% une dorsale (comme sur les hypersport) : ca maintient les reins et.... le ventre , ça tient chaud l'hiver (un peu l'été aussi) et "accessoirement" ça protège nos précieuses vertèbres...

Moi je change ma selle car je la trouve inconfortable aprés 150/200 kms de même mon épouse a mal à partir de 100km
J'ai donc commandé une selle confort avec gel, de vn900 classic chez Kawa USA . je dois la recevoir cette semaine je vous donnerai non avis aprés essai ainsi-que des photos

Quoique normalement les passagères devraient avoir moins de soucis puisqu'elles ont moins les pieds en avant que les pilotes...

Si ce n'est pour leur... fessier bien entendu...

C'est effectivement là que bas blesse,

Merci de vos avis
Donc si je me lance j'achete une 900 avec une selle changée

J'avoue avoir eu quelques difficultés avec la position au début: j'ai des vertèbres en très mauvais état et la position "les pieds en avant" me faisait souffrir; à force de chercher j'ai trouvé une solution qui me convient très bien:
ne trouvant pas de dossier pilote dans le commerce j'en ai fait un qui me maintient les lombaires et là ça change tout,c'est du pullman, le confort est royal;je ne le trouvait pas car étant de petite taille il me fallait un dossier amovible pour monter sur la machine,or le mien s'articule grâce à deux fins tubes sur le sissy bar passager; il est dommage que je ne puisse joindre de photo ,je n'arrive pas à utiliser SERVIMG; toujours est il que maintenant j'ignore le mal de dos en moto.

Comme j'ai des problèmes de dos depuis très longtemps, j'ai essayé de trouver des solutions pour avoir un plus grand confort et je crois que j'y suis parvenu.
En fait les problèmes de confort sont liés aux suspensions, au siège, et à la position de conduite.
Adrien a raison qd il dit que le Custom n'est pas le top qd à la position, mais on peut améliorer considérablement. ( à propos de suspension, n'hésitez pas à changer le ou les amortisseurs : EMC fait du travail remarquable, sur mesure et pour un prix tout à fait correct) Sur la VN 1600 les amortos d'origine sont à air et finalement ils sont pas si mal)

J'ai un VN 1600 Tourer donc sur lequel j'ai commencé par changer les selles : j'ai mis 2 selles Mustang avec un dosseret pilote. Elles sont bcp plus confortables que les selles d'origine. J'ai choisi Mustang parce qu'elles sont plébiscitées aux US. Et c'est vraiment mieux, sans comparaison. Le dossier pilote est un vrai plus, qui permet de reposer le dos, de ne pas subir dans le dos les accélérations, ou plutôt le couple. Et évidemment ça ne tire plus dans les bras ni sur le dos ! CQFD (le pare-brise y est aussi pour quelque chose bien sûr)
J'ai également monté un régulateur de vitesse mécanique Brakeaway, qui me permet de lâcher la poignée de gaz : ça aussi c'est du confort qd on fait bcp de route. je peux lâcher la poignée et changer légèrement de position, bouger...
Enfin , je viens de recevoir un nouveau guidon de chez Baron (le Starbar Handlebar), plus ergonomique. Il a été dessiné pour permettre de redescendre les épaules, d'avoir les poignets alignés avec les avant-bras, d'être donc bcp plus relâché pendant la conduite. La largeur de ce guidon (égale à peu près à celle du guidon d'origine de la Tourer) permet de garder une excellente maniabilité notamment à vitesse réduite.
A ce sujet, j'ai aussi changé les risers pour des modèles plus hauts et plus recourbés que ceux d'origine (Aeromach risers 4" pullback). Cela m'apporte plus de confort parce que le guidon est plus à ma portée. En gros je ne suis pas courbé vers l'avant pour atteindre le guidon. Et enfin ces risers plus hauts et plus longs me donnent plus de bras de levier ce qui rend les maneuvres à basse vitesse bcp plus faciles.
voilà, je vous tiendrai informés de l'essai du nouveau guidon. je vais aussi vous faire des photos : avant (guidon origine) et après (guidon Starbar)
Salut à tous

Joseph

Tiens Joseph, tu m'as devancé sur la question des suspentions:

Eh oui, nos chers constructeurs (rassurez-vous, tous sont dans le même sac) économisent sur le chapitre amortisseurs. En général, excusez, mais ils sont vraiment "justes", voir minables. Pour le bien de votre dos (et surtout pour le duo), un investissement s'impose, et comme le précise Joseph, EMC, c'est du très-très bon, le meilleur rapport qualité-prix. Bien sûr, Oehlins, c'est super aussi mais bc plus cher.

J'ai ressenti ce besoin sur la VN900, puis sur la Rocket.

HUSSARD a écrit:

Moi je change ma selle car je la trouve inconfortable aprés 150/200 kms de même mon épouse a mal à partir de 100km
J'ai donc commandé une selle confort avec gel, de vn900 classic chez Kawa USA . je dois la recevoir cette semaine je vous donnerai non avis aprés essai ainsi-que des photos

et quelle est son tarif ?

valescant a écrit:

je n'arrive pas à utiliser SERVIMG

tu peux toujours m' envoyer tes photos par mail et je m' occuperais du reste

Effectivement EMC c'est tout bon!

comme dit plus haut les customs ne sont pas recommandés pour les "fragiles du dos"à cause de la position pieds en avants.Pour y remedier quelque peu il y a la ceinture,les amortos et la selle.J ai acheté une 900 vn donc l ancien proprio avait changé la selle pour une grans confort et je peux affirmer que le confort est royal y compris pour mon épouse.De plus la machine ne vibre pas du tout quelle que soit la vitesse;que du bonheur

valescant a écrit:

ne trouvant pas de dossier pilote dans le commerce j'en ai fait un qui me maintient les lombaires et là ça change tout,c'est du pullman, le confort est royal;je ne le trouvait pas car étant de petite taille il me fallait un dossier amovible pour monter sur la machine,or le mien s'articule grâce à deux fins tubes sur le sissy bar passager

et voila le resultat

Ah rich a subi l'attaque d'un escadron de moustiques

Manatane a écrit:

Ah rich a subi l'attaque d'un escadron de moustiques

non pas du tout, ce n' est pas ma moto, c' est de valescant.
j' ais juste posté ses photos

Original ce sissy conducteur

oui, il est assez astucieux, bravo pour la conception.

Et ça change tout....

Encore merci pour ton aide Rich;
pour les moustiques c'est parce que j'ai encore du mal à rouler cool,et souvent les ronds points me rappellent à l'ordre.

mais de rien a ton service et n' hesite pas

Bon je vois qu'il va falloir que j'étudie tout ça avec sérieux car les pb de santé si on peut éviter...
Merci pour toutes ces astuces
Génial le dosseret pilote Valescant

rich-san a écrit:

non pas du tout, ce n' est pas ma moto, c' est de valescant.
j' ais juste posté ses photos

Ah oui c'est vrai ya pas le rat sur le garde boue

tu t' es fait avoir manatane

bonjour a tous,

en ce petit lundi matin avec un mal de fesses je viens vous demander conseille pour la selle.

Comme beaucoup d'entre vous le savez je possède le VN900 et je me décide aujourd'hui a vous poser des questions sur le confort de la selle. J'ai relu les message du post et je rencontre le même style de problème de mal aux fesses après une 100Km.

J'ai reglé l'amortisseur au plus mou mais sans changement. Et ma femme subit egalement. Je m'interroge beaucoup car les dimensions de la selle me semble tout a fait respectable. Mais je crois que ce sont les différentes vibrations qui a la longue m'engourdissent les fesses et qui me font mal au bout de 100Km.

Sur quel autre réglage pensez vous que je pourrai jouer ? je vais avoir en fin de semaine un pare-brise pensez vous que cela va avoir un impact pour mes fesses ? hussard a commandé un selle en gel, d'apres vous est ce qu'il y a un vrai changement de confort avec ce type de selle ?

Pour le confort, le réglage de l'amortisseur au plus mou ne règle rien , par contre , réglé de la sorte tu conduis une moto dangereuse au possible surtout dans les grandes courbes ; remet tout au plus dur et vois un sellier pour la garniture de selle ; ah j'oubliais : faut pas mettre des sous vêtements en synthétique (ça échauffe)

YEE JE PENSE QUE LA SELLE EN GEL EST LE TOP DU CONFORT MAIS LE MAL AUX FESSES C AUSSI CA LA VIE DU BIKER HEUREUX DE SOUFRIR AU GUIDON DE SA MACHINE!!!!! NAN NAN NAN JE RIGOLE!!! BIEN QUE TROP DE CONFORT ENDORS

c surtout la ficelle du string qui echauffe alors evite la ficelle de chanvre

depuis fin janvier 2008 j' en suis a 14 000 km avec ma 900 VN
et perso je ne souffre pas des fesses.
je trouve la 900 VN plus tot confortable
le week end du 15 aout j' ais fait 1400 km en 4 jours et je n' ais pas eu mal aux fesses