1500 VN - Démontage embrayage

Bonjour a tous

J'ai ouvert le carter j'arrive à l'ecrou et la impossible de le dévisser toute la cloche tourne avec.
N'ayant pas la clé speciale, J'ai essayé de la bloquer avec une sangle avec le bras oscillant mais la partie entourée en rouge tourne quand meme avec l'ecrou.





NB: Je n'ai pas de clé a choc (preconisée)
Au point mort, lorsque je fais tourner l'ecrou , l'enroullage entouré en vert tourne (je pense que c'est normal) et il y a un bruit comme un liquide qui circule.
En parlant de liquide, a l'ouverture, aprés les premiers tours d'ecrou, le levier d'embrayage et devenu trés dur! :shock:
J'ai du devisser le bango pour le liberer, j'avais purge le tout avant
lorsque je passe une vitesse,  et que je tourne l'ecrou, la roue arriere tourne et la moto avabnce biensur.


je suis desesperé...
Merci d'avance pour votre aide,

Il est serré à 145 N-m.
Sans clé à embrayage ou sans clé à choc, presque impossible de l'ouvrir.
Tu peux essayer avec un chiffon coincé entre les deux engrenages, une clé et une rallonge, mais sans garantie que tu arrives à l'ouvrir.

La pièce en étoile dans ton cercle vert c'est la pompe à eau entrainée par la petite chaine, donc bruit d'eau possible.

Merci pour ta reponse papyrider, toujours la pour les bon conseils

Ok pour le bruit c'a me rassure.
Je suis en train de voir dans mon entourage pour la clé a choc ou meme pour investir.

En attendant, , la solution du chiffon coincé m'interresse.
Quand tu dis "entre les deux engrenage " desquels parles-tu?

Je viens de voir des photos sur le net, tu parles surement de coincer le chiffon:

Entre la couronne la plus a gauche de l'engrenage de droit (entouré en vert)
Et la couronne qui est  fixée derriere la cloche (invisible sans la demonter)

ce qui me chagrine c'est que j'avais reussi a bloqué la cloche avec une sangle mais la parti entourée en rouge tournait quand meme avec l'ecrou

Voilà, mais le mien ne s'est pas ouvert, j'ai acheté une clé à choc éléctrique neuve sur ebay qui me sert aussi sur la voiture. il y en a à tout les prix.
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2055845.m570.l1313.TR3.TRC2.A0.H0.Xcl%C3%A9+a+choc+electrique.TRS0&_nkw=cl%C3%A9+a+choc+electrique&_sacat=0

Merci Papyrider, c'est ce que je suis en train de regardé aussi.

Je vais deja essayer le chiffon.
Mais je ne risque rien en forcant?

On m'a conseillé de mettre la moto en 5ieme vitesse , freiner pour eviter quelle avance et de devisser à coup de marteau sur le manche(simuler la clé a choc)

J'ai essayé avec le chiffon, la cloche est bien bloquée mais toute la partie qui ressemble a de l'alu tourne avec l'ecrou

Comme le mien, serré comme un malade !!!!!

Attends d'avoir une clé à choc c'est plus sur.
Regarde autour de toi si on ne peut t'en prêter une.

Bon deja tu me rassure, c'est pas anormal me dis-tu.
Je vais en louer une, c'est mon dernier espoir
Je te tiens au jus

et voila!

Super
Bon apparemment ça marche bien ces clefs à chocs électriques 😀

serge67 a écrit:

Super
Bon apparemment ça marche bien ces clefs à chocs électriques 😀

+1,je ne savais même pas que ça existai(pour un ancien mécano ce n'est pas terrible)

Oui pour ce que j'avais a faire du moins plutot cool
Phil il existe meme des clé à choc electrique avec couple reglable via un ecran lcd , on arrete pas le progrés  

Bon aussitot ouvert aussitot vérifier, je n'ai pas mesuré encore les cote mais a premiere vu les disques sont dead, tout bleu !
et aussitot commandé ché kawa:



les trois petits ressorts coniques
Le gros ressort
Les 8 disques lisses
et Les 7 disques garnis, par contre il me manque la cote que je n'avais pas prise. Kawa en fait  trois differents: 1.6, 2.0, 2.3.

Attention avec les trois rondelles (92144) il faut mettre de la graisse assez épaisse au remontage pour les coller ensemble, autrement elles se déplacent et au serrage elles se coincent et se tordent

Merci pour l'info de la graisse.
Par contre elles ont un sens, une fois concave l'autre convexe et en concave ... j'ai pu voir une video pour ne pas oublier le sens sur internet.

woui, elle agissent comme un ressort

une idée de l'etat des disques lisses...

Hoppla, autre technique pour bloquer le mécanisme, c'est d'utiliser la grosse sangle comme tu as fait, mais tu ne sers que l'embrayage. Ensuite tu passe un pied de biche ou barre à mine dans la poignée de la sangle et tu fais reposé un bout au sol.
Bien sur, il faut positionner pour que ce soit dans le bon sens.

Voilà, voilà ...

et puis tu appuies sur le démareur et tu prends le pied de biche dans les claouilles

papyryder a écrit:

et puis tu appuies sur le démareur et tu prends le pied de biche dans les claouilles

Hoppla !
Parles nous de ton expérience...
Ha ! C'est donc ça ! Ta vocation pour le chant ?

woui, depuis j'ai viré soprano colorature hihihi