fuite d huile reniflard 800vn

bonjour a tous,j ai pas de reponse pour ma fuite d huile du boitier filtre a air?CA COULE LE LONG DU RENIFLARD!demonter reservoir et selle et verifier,raccord serflex au tuyaux!en vain!boite a filtre a air!d ou ca vient,merci

salut luckyl
remonté d huile par reniflard,c est jamais trop evident a diagnostiquer a travers un écran mais possible que ta durite qui descent a la petite bombone recuperatrice d huile soit bouché et l evacuation d huile se fasse sur le filtre a air (a verifier)sinon un trop plein d huile ou alors encore pire une remonté d huile.dit nous en un peut plus sur ta moto kilometrage par exemple

bonjour ,ma 800 a 30000km,j ai change cette durite!c vrai j ai fait la vidange dernierement:le niveau est un peu en dessous du maxi,et j ai mesure la quantite d huile,j ai mis des raccords serflex pour sertir ce tuyaux a chaque extremitees,ca fuit moins!en decelaration,ca explose dans le le boitier de filtre a air,et cela de temps en temps!j ai perce mes echappements depuis longtemps,voile ,je pense t avoir donner un peu plus d element sur ma pisseuse!cordialement et merci SALVA!

de rien luckyl
attention également a la viscosité de ton huile si trop fluide cele peut également faire ce type de probleme
au plaisir

bonjour SALVA et merci de ta reponse,j utilise de la SEVEN 15w50!tu penses qu elle serait trop fluide?mais bon!je suis rassure:ce n est pas un probleme moteur!nous partons pour la corse vendredi!et ce pour 15 jours!pour info!

au fait une remontee d huile,ca vient d ou?

bonjour,je reviens sur cette fuite d huile,est ce possible:segmentation en cause!?lsegments qui ne serait plus a leur place:positions d ouverture qui auraient bouge?!voir au changement de ceux ci!connaissez vous ce probleme?!cordialement

J'ai également le même soucis que toi. Je ne vois pas trop d'ou cela viens. J'ai l'impression que cela date de ma dernière vidange car j'ai mis de la 100% synthèse. Je vais prochainement faire ma vidange et mettre de l'huile préconisé par Kawa et je verrai bien si j'ai encore des remontées.....

Foodchopper a écrit:

car j'ai mis de la 100% synthèse.

slt, la 100% synthèse sur un VN , c'est pas vraiment bon. Reste à la semi-synthèse et de la 15-40 suffit pour nos latitudes. La 15-50 c'est vraiment si tu fait de l'autoroute à forte charge et en plein été, et à fortiori la 5-50 en synthèse c'est si tu atteint 14000 t/mn en pleine bagarre sur ton circuit .
Change si tu peux, ce sera mieux même pour ton embrayage et ta boite.

Slt et A+

Salut les gars, sur le V2K on connait ce probleme de remonté d'huile, il est en general du a une surpression c'est a dire soit a un trop plein ou, plus grave, à une obstruction du circuit.

La segmentation ne doit pas pouvoir poser ce genre de probleme, au pire tu manges de l'huile et ca fume noire.

C'est embetant cette histoire... je vais me renseigner un peu plus sur le sujet. :-/

J'ai trouvé d'autres infos... effectivement (et j'ai apris un truc) le manque d'étancheité des segments peut faire monter le bloc moteur en pression et donc poussé l'huile vers la sortie... j'ai aussi eu une info sur les joints de queux de soupapes qui causeraient les mêmes effets.

Merci pour toutes ces infos les gars !

merci aussi pour toutes ses info,j attend que vous m en apprenez plus,voir si resultat apres une vidange avec la bonne huile!sinon je pense a ces fameux segments!cordialement

il ce peut aussi que tes segments aient tournés et que les coupes se trouvent l'une en face de l'autre d'ou des remontées d'huile avec une fumé bleutée aux échappements si sa fume bleu laisse faire ils vont continuer a tourner

merci,,c possible que les segments ont tournes!c une possibilite aussi,je ne demonte pas les cylindres pour le moment,mais bon:ca fume pas bleu!,seulement apres avoir roule sur long trajet,cote droit moteur est asperge d huile ainsi que mon mollet!