800 VN - Hellbobb'

Ouai, j'avais vu ça en lisant les post de ta prépa.
Je verrais bien, au pire j'ajouterai une gourde de réserve pour les "gros" trajets

Les clignotants ont trouvé leur place sur le renfort de cadre là où la selle viendra reposer.
Ça me permet de garder libre les fixations des sabres pour une éventuelle place passager

bien vu !  

Le bouton poussoir de démarrage et les voyants de T°C et P° ont migrés vers le cache droit

ça avance !

Ouai, gentiment, je commence à voir le bout en ce qui concerne la partie électrique.

Je rentre du boulot et là au courrier....mon joint spi
Sitôt reçu, sitôt monté
La roue avant en 16 pouces de 1500vn est en place

Matériel nécessaire pour monter une roue 16" de 1500vn de 97 sur un vn A (roue de 21):

A gauche
Un roulement 15x42x13
Un circlips de 42 ( 1mm d'épaisseur)
un cache poussière 22x42x5

A droite
Un roulement 15x42x13
Un circlips de 42
un cache poussière 22x50x10

L'axe de la roue de 21"

Les 3 entretoises de la roue de 21" (gauche-droite-milieu)
Bien respecter l'emplacement des entretoises sinon la roue risque de ne pas être centrée car elle ne font pas la même longueur.
Ne pas oublier de mettre l'entretoise 70mm au milieu du moyeux avant de mettre les roulements
Perso j'ai racheté une entretoise centrale sur pièces-kawa.fr, ça me permet de garder la roue de 21" entière et à disposition au cas où

La roue avant de 19" du 1500vn doit sûrement se monter de la même manières

bravo beau travail !   

Ça commence à prendre forme

beau taf et merci pour les infos!

C'est pas glissant une selle inclinée vers l'arrière comme ça?

Faut juste bien s'accrocher au guidon

Surtout là sans garde boue, t'as les roustons qui passent directement au broyeur :D

No guts no Glory

drOops a écrit:

Surtout là sans garde boue, t'as les roustons qui passent directement au broyeur

:D

Marmaduck a écrit:

drOops a écrit:

Surtout là sans garde boue, t'as les roustons qui passent directement au broyeur

:D

Pas grand chose en ce moment, en plus, je dois avoir la poisse, j'ai cassé l'optique de mon phare, je suis dégouté.
À part cette petite mésaventure, j'ai juste modifié la position et les durites du circuit de refroidissement, le tube en "Y" est retourné pour pointer vers le bas et les durites sont raccourcies

Les Aliens sont parmi nous

Mes nouveaux bouchons de réservoir, ça change des ronds classiques.

  beau !

Bon, je suis bien embêté, aujourd'hui je comptais rabaisser ma fourche, mais voilà, en voulant desserrer la vis qui se trouve en bas du fourreau, j'ai foiré la tête, la vis n'as pas bougé.


Du coup je suis emmerdé, soit je fais rien et laisse la fourche avec sa taille d'origine (mais c'était pas l'idée), soit j'essaie d'extraire cette foutu vis...mais comment ??
Si vous avez des solutions pour la sortir je suis preneur

A part essayer au pétard je vois pas trop comment faire, ta déjà enlever ton ressort ? Si il est encore dedans ça doit être faisable mais au pétard, sinon enfonce une clé torx légèrement plus grosse (tu verra par toi même si ça va ou pas lol) au marteau et après tu pourra tourné sans soucis.

Après une nuit à baigner dans le WD40, perçage, taraudage et enfin clé Allen enfoncée au marteau j'ai enfin réussi à la sorti

bravo ! 

-7cm à l'horizon

A droite la cale d'origine de 10cm qui va en haut du ressort sur les 800 vn A
A gauche, les nouvelles cales de 3cm qui ont en haut
Au milieu, les cales de 7cm qui vont en bas

Démontage, mise en place des cales, remontage, ça change

Pas de grosses avancées en ce moment, la fourche est remontée, le té supérieur et le cache du té inférieur ont eu droit à un petit coup de peinture noire et les fourreaux un coup de propre

Doublon (erreur)

Bonjour,

Super boulot

Pour ce qui est de la durite de frein, c'est à revoir. Les courbes ne sont pas du tout souhaitables de plus "le ressort devrait descendre au niveau du sertissage du banjo". Pourquoi ne pas penser mettre une durite Avia ?

Chaque chose en son temps, la durite avia est prévue

Personnalisation du levier d'embrayage.
J'ai rien inventé, un gars du forum l'avait déjà fait, j'avais adoré.
Il y a plus qu'à faire la même chose côté frein

Ça le fais !

joli taf

Installation du mini commodo gauche clignotants/klaxon

Et pour le guidon, pas de ape cette fois, j'ai choisi un guidon type flat track de chez Westland Customs
Là

bien ton avatar ! 

L'indien S a écrit:

bien ton avatar ! 

C'est un filtre photo de Messenger

Vous avez des mains en or.

Motorcycle a écrit:

Vous avez des mains en or.

Tout le monde peut le faire, il suffit de s'y mettre

Quand on rabaisse sa bécane, il y a une chose à laquelle il faut penser, c'est raccourcir la béquille.
C'est chose faite, y a plus qu'à poncer un peu pour faire propre

Là aussi, plutôt que de modifier la pièce d'origine j'ai préféré racheté une béquille d'occaz pour la modifier

bien vu !

Les modifications vont avancer moins vite, il commence à faire froid dans le garage. Mais bon, je bricole quand même.
Aujourd'hui c'était fabrication d'un cuvelage pour le compteur à partir d'une cartouche de gaz

Et des idées et astuces  plein la tête.....