1500 -1600 VN - 100 kms avec le plein!!??!!??!!

salut je possède un 1500 VN de 96 en boite 4, échappement libre, je fait 100 kms avec 12 litres d'essence!!!!!

Doit y'avoir un problème??
Qu-en pensez vous??

Je pense que oui, il y en a un!!

Les spécialistes en mécanique du site, vite volez au secours de Yoann!!!

Merci pour ton appel à l'aide!!!!

En plus franchement il avance pas j'ai beaucoup de mal a dépassé le 110 kms/heures....

salut Yoann, effectivement tu dois avoir un gros souci sur ta machine....

Ca t'es arrive comme ca du jour au landemain ou c'est une occase?

Bonjour je viens de l'acheter, l'ancien proprio m'a un peu(bcp) barratiné comme quoi il faisait 180 bornes avec le plein, mais m'avez prévenu qu'il y avait une synchro carbu à faire.......là c chaud 15 euros les 100 bornes!!

un 1500 vn doit mini prendre 180 compteur, et consomme entre 6/9 litres selon l' allure,

tu as peut etre les filtres à air bouchés, ensuite, change les bougies, les 4 , c' est un double allumage, les pots aussi peuvent être en partie obstrués par la calamine...surtout si elle est trop riche.... après tout ça, tu fais la syncro carbus et tu vois, si la motot est restée arrêtée longtemps et si c' est un modele carbus, il est possible que l' essence contenue dans les carbus se soit evaporée et ai donc laissé un depot jaunatre qui bouche les gicleurs, faut tout demonter, et faire bouillir les partie métalliques , et seulement celles çi dans de l' eau additionné de jus de citron....

voilà t' as du taf, mais un 1500 qui dépasse pas le 110, il tourne sur un cylindre !!!, t' as regardé pour voir si les deux pots sont chauds 30 secondes après avoir demarré ?

c' est ce qu' il m' est arrivé quand j' ai acheté le mien, je l' ai essayé, et j' ai dit " il a rien dans le sac" mais en fait un seul cylindre avait de l' allumage, le pot arrière était froid, j' ai changé les bougies et c' est reparti comme en 14...le vendeur n' y connaissait rien !!!!

Salut je viens de vérifier les 2 pots chauffe seulement y 'en a un qui chauffe moitié moins vite celui du cylindre arrière...j'ai également démonté les filtre à air il manque un....
ça promet.
Je vais changer les bougies les filtres....
Pour le carbu j'suis pas un champion de la bricole crois tu que je pouisse les démonter et les remonter sans souci??
pour la synchro ya que les rpos pour faire çà??

barabas a écrit:

.... après tout ça, tu fais la syncro carbus et tu vois, si la motot est restée arrêtée longtemps et si c' est un modele carbus,

il me semble que la 1500 VN ne possède qu'un seul carbu
il n'y a donc pas de synchro à faire

salut yohann pour le fitre a air il n y en a que un c est normal il se situe a gauche (coté selecteur) maintenant si elle n a pas tournée depuis longtemps il se peut que tu aie une soupape callée ouverte ou les segments colés

a plus :jean marie

ouh la c grave : il se peut que tu aie une soupape callée ouverte

ou les segments colés????

Bonjour, je n'ai aucun détail concernant l'historique ni les modifs, par contre la boite c bien une 4...

ben c est grave oui et non le vrais probleme c est si il faut deposer le moteur ( cout de la main d oeuvre ) ça peut auussi etre un poussoir de culbuteur je dis ça a titre d information je ne suis pas un dieu de la mecanique peut etre que salva ou clededix pourrons etre plus affirmatif

concentre toi sur le fait que les pots ne chauffent pas pareils, c' est signe qu' un au monis des cylindres allume mal... ensuite filtre à air, et s' il n' y a qu'un carbu, je suppose que c' est un double corps ? faut de toutes façons le nettoyer avant de demonter le moteur.......combien il a de bornes ce 1500..?

j' avais pas lu, l' echappement libre perturbe la carburation, et effectivement ils ont peut etre monté de trop gros gicleurs....

j' avais pas lu, l' echappement libre perturbe la carburation, et effectivement ils ont peut etre monté de trop gros gicleurs....

tu as raison barabas avec des pots en échappement libre il faut avoir le bon gicleur sinon c'est la m...............

controle aussi tonfiltre à essence qui se trouve sous le réservoir et lz crépine qui est dans le réservoir pour avoir accès tu dois démonter ton robinet d'essence

bon courage

Je viens de rentrer demain je vais changer les bougies, au compteur il a 36000kms
en tous cas merci pour tous c conseils j'espère m'arrêter au bougies et nettoyage....!

Pour ma part je ne pense pas qu'il faille chercher du coté de la conso car en general tout probleme entrainant une baisse de puissance pousse à essorer la poigné.

A mon avis elle doit tourner sur ses deux pattes sinon tu calerais a chaque demarrage.

barabas a écrit:

........ je suppose que c' est un double corps ?.....

non, c'est un carbu à boisseau (enfin sur la mienne sûr) !

barabas a écrit:

........ faut de toutes façons le nettoyer avant de demonter le moteur.......

tout à fait d'accord...... et aussi en profiter pour l'expertiser (pas de traces de rayure ou d'usure sur les pièces en mouvement, vérifier les joints et membranes)

Bonsoir à tous, je vais commencer par vous remiercer pour les réponses c très sympa.

J'ai changé les 04 bougies et Là J'ai une autre moto, C incroyable!!

Au début il sortait du cylindre arrière une fumée blanche énorme, qui sentait l'huile brulée....grosse flippe!!

J'ai mis çà sur le dos de l'encrassage...

Donc je suis allé faire 20 bornes et là OHH MIRACLE plus de fumée et elle ronronne impeccable!! De l'accélération du couple une vraie moto...

Je suis super content!
Dès mon retour de vacance, une vidange filtres, et nettoyage à fond!!!

par contre pour la conso je vais voir maintenant j'espère qu'il va y avoir du mieux...

Merci a tous

Sur HD 1450 injection, j'ai fait une balade avec ma femme (donc à 2 dessus), et j'ai affché 154 kms et rajouté 8,26 litres
Ce qui fait du

5,4 litres
oups......

Yoann a écrit:

Bonsoir à tous, je vais commencer par vous remiercer pour les réponses c très sympa.

J'ai changé les 04 bougies et Là J'ai une autre moto, C incroyable!!

Au début il sortait du cylindre arrière une fumée blanche énorme, qui sentait l'huile brulée....grosse flippe!!

J'ai mis çà sur le dos de l'encrassage...

Donc je suis allé faire 20 bornes et là OHH MIRACLE plus de fumée et elle ronronne impeccable!! De l'accélération du couple une vraie moto...

Je suis super content!
Dès mon retour de vacance, une vidange filtres, et nettoyage à fond!!!

par contre pour la conso je vais voir maintenant j'espère qu'il va y avoir du mieux...

Merci a tous

qui c' est qu' avait raison ?

regarde bien la couleur de tes bougies pour savoir si elle et trop riche la bougie et noire trop pauvre elle et blanche trop riche probleme de filtre a air ou gicleur trop gros trop pauvre gicleur trop petit

pebrel a écrit:

regarde bien..........

regarde bien le forum pour venir te presenter, merci