1700 VN - sifflement de la transmission sur VN 1700

Bonsoir à tous,

J'ai ma Voyager VN 1700 depuis le 14 aout 09. Je suis toujours en rodage puisque je n'ai pu faire que 700 km.
Bien que très satisfait d'une façon générale de la moto, je me demande si tous les modèles 1700 présentent les mêmes bruits de sifflement au niveau de la transmission en accélération ou en décélération, avec des tonalités différentes selon les allures et les rapports. Au début cela masquait presque le bruit du moteur et des échappeemnts. Maintenant, je trouve ces couïnements, miaulements et chants moins importants qu'au début. Le passager semble entendre ces bruits plus nettement même que les bruits d'échappement.
Aussi, à mes prédécesseurs , heureux détenteurs d'un VN 1700, je voudrais vous demander si tout cela est normal en priode de rodage et si oui au bout de combien de kilomètres ces bruits disparaissent-ils au profit du seul son des pots d'échappement ?
Pour le reste, j'apprécie tout particulièrement sa facilité de conduite même à petite vitesse autour d'un rond point, la rigidité du chassis, la stabilité de la moto sur autoroute même par grand vent, le confort des suspensions et de la selle, la qualité du freinage et son look (toutes les VN sont vraiment très belles et sexy avec leurs belles courbes !).
Au plaisir de vous lire bientôt.
Bien amicalement.
Gébé

Salut
Je roule sur une wildstar 1600 et la transmission est aussi par courroie, au départ elle grincais, couinnais et donnais des accouds, ce n'était qu'un problème de tension ,elle est neuve et il faut qu'elle se mette en place et qu'elle s'assouplisse.

a bientôt

Merci bien . Encore 100 km et je l'amène à la révision des 1000 km et je demanderai au mécano de vérifier la tension.
A+
Gébé

Salut Gébé
Si sa peux te rassurer ........................

Moi j'ai rencontre le même "problème" avec mon VN2000 classic 2009
en fait il faut juste attendre que la courroie ce "face" a la révision des "mille" j'en avais parlé a mon mécano "RAS"
au début du mois de juillet lors de l'essai du 1700 " Voyager " j'ai entendu les mêmes "bruits"

Profite bien de ta Machine .

Amitié
Alain

.Gébé je voie que tu réside
dans le var.
Des que ma santé me le permettra si sa te dit
on fait un brin de route ensemble ,dans ton secteur
il y a un gars SUPER ,SUPER Sympa ( GéGéVN )

Hélas! pour l'instant sa machine est HS

Amitié

Alain

Merci bien Chatonbiker.
A un de ces jours.
Gébé

Hello Gébé,

De mon coté j'ai remplacé mon VN800 par un VN1700 Tourer depuis Mai.
Ce n'est donc pas un Voyager comme le tiens, mais il y a quand même pas mal de points communs.

J'ai aujourd'hui presque 6000 km de parcourus, et en suis globalement satisfait.

Au début, j'ai aussi fait attention à des "bruits bizarres" qui ont dans l'ensemble disparus. (ou je m'y suis habitué ...)

Non, en fait il n'y a qu'à certains régimes (lents) que je perçois nettement des bruits de boîte (sifflements).
Il y a bien sûr aussi le claquement au crabotage à chaque passage ! (Celui-là n'a pas diminué !)

Sinon j'ai aussi la commande du ventilateur qui est tombé en rade. (Chez Kawa ils attendent la pièce depuis plus d'1 mois !)
Donc pour l'instant, je régule la température manuellement avec un interrupteur au guidon !!
(A surveiller, cette panne, car ils n'avaient pas l'air surpris à la concession)

Sinon, dans l'ensemble, et surtout en duo, cet engin est un régal je trouve.
Voilà, s'il te faut d'autres infos, faut me le dire.

A+,
Michel

Salut Papy_68
Merci bien pour ces informations.
Je vais être vigilant pour la révision des 1000 km auprès du concesstionaire et lui demander de bien regarder la tension de la courroie.
A plus
Georges

J'avais aussi une sorte de sifflement mais cela ne m'a jamais tracassé. Personnellement, je ne pense pas que cela venait de la courroie mais plutôt de la boîte. Je me suis dis que la pignonerie devaient être tellement grosse dans la boîte, qu'il fallait bien que tout cela se rôde. Après plus de 6000 km depuis, ou bien je n'y fais plus attention, ou bien cela a disparu.

Salut les Amies(s)

Perso sur mon VN 2000 j'avais le même probléme ,sa disparus vers les 8000 Km
maintenent niquel ' maintenant p'ti prob avec la gauge
'sallume avec 8 litres dans le réservoir et m'indique 1 bar au compteur' Kawa ve regarder le blême le 6/10 quand ils vienne chercher la moto pour changer les pneux .

Alain

Petit supplément par rapport à ce que j'ai dit plus haut:
Pour avoir conduit dans mon boulot des camions avec boîte de vitesses non synchronisées ou des chars, je me rappelle avoir connu des sifflements autrements plus alarmants que sur la VN, sans pour autant m'être jamais tracassé.
Et la conclusion est à mon avis la même: tant que cela ne cogne pas, ne cliquette pas et qu'il n'y a pas d'à-coups, aucune raison de s'inquiéter.

comme on dit tant qu'il y a du bruit c'est bon signe c'est quand il n'y a plus de bruit qu'il faut s'inquiter

villon58 a écrit:

Petit supplément par rapport à ce que j'ai dit plus haut:
Pour avoir conduit dans mon boulot des camions avec boîte de vitesses non synchronisées ou des chars, je me rappelle avoir connu des sifflements autrements plus alarmants que sur la VN, sans pour autant m'être jamais tracassé.
Et la conclusion est à mon avis la même: tant que cela ne cogne pas, ne cliquette pas et qu'il n'y a pas d'à-coups, aucune raison de s'inquiéter.

Vin dieu ta raison sur les Berlier KLR il fallait passer au régine sans quoi t'avais un sacré retour dans le poignet et les sorties de ponts sa ronflé dur!

Alain

[quote="ChatonBiker
Vin dieu ta raison sur les Berlier KLR
Alain[/quote]



ha moi j'ai connu un GLC 6 ouille ça nous rajeuni pas

I y a eu nue "brave évolution " en seulement quelques Années.

Merci à vous trois pour vos réponses rassurantes.
A plus.
Gébé

Salut Gébé

ont ils résorbé ton sifflement

je pensais à l'alignement de ta roue arrière

A+

Jacko

Salut jacko,

Les sifflements persistent toujours mais de façon moins soutenue. J'ai maintenant 1300 km. C'est pas beaucoup, mais je manque de temps.
J'ai discuté dimanche dernier avec un gars qui roule en HD 1200 sporster qui venait voir de près la Voyager qui m'a indiqué qu'il mettait sur sa courroie un lubrifiant à base de téflon. C'est un produit non gras utilisé aussi sur les voiliers pour mieux faire glisser la grand voile dans la gorge du mat.
Alors, depuis ton retour à Paname, as-tu pu essayer un Voyager sur Paris ?
Avec les dernières pluies, j'ai pu essayer le système ABS avec répartiteur avant arrière : c'est top, rien ne bloque et la moto ralentit fortement.
Bien amicalement
Georges

et bien non je n'ai pas essayé la machine pour une simple raison c'est qu'il n'y a aucun concessionnaire qui posséde de moto, elles sont toutes vendues

avant de mettre ce produit regarde quand même l'alignement de ta roue arrière, le fait que la courroie attaque le bord de la couronne, au lieu de transmettre la puissance sur toute la portée cela peut entrainer un sifflement

A voir

tu as le bonjour de Régine

Tchao

Jacques

salut,
j'ai une vn 1700 depuis aout 2009 et 6000 km pacouru.
le sifflement ne s'est jamais arreté ni diminué.
la courroi a été remplacée mais ça ne vient pas de là.
apparement c'est dans la boite que ça se passe mais kawa ne sait(ne veut rien faire).
je suis dégouté car pour moi ce bruit gache le plaisir de voyager dans l'esprit de cette moto.
je l'échange chez mon concessionnaire par la nouvelle gtr 1400.

et tu sur que ce sifflement vient de la

n' y aurait t' il pas une prise d' air quelque part ???

j' ais un 1700 VN Classic et je n' ais pas ce sifflement, par contre je l' ais sur mon 900 VN
ce sifflement augmente l' été avec la chaleur.

pour le diminuer, j' ais passé un coup de bombe de silicone a l' interieur de la courroie.
rien ne t' empeche de faire de meme.
ça ne me la pas supprimé sur le 900, mais fortement diminué
de plus le silicone entrtien la courroie, elle sera moins sèche

Gébé a écrit:

Salut jacko,

...
J'ai discuté dimanche dernier avec un gars qui roule en HD 1200 sporster qui venait voir de près la Voyager qui m'a indiqué qu'il mettait sur sa courroie un lubrifiant à base de téflon. C'est un produit non gras utilisé aussi sur les voiliers pour mieux faire glisser la grand voile dans la gorge du mat....
Georges

C'est courant sur les transmissions à courroie. Elle doit être lubrifié avec un lubrifiant sec !. A vérifier aussi sa tension.

Par contre pas d'info si c'est elle qui est à l'origine de ton sifflement

A+

Debru

pour mieux faire glisser la grand voile dans la gorge du mat....

c est cochon ca non ???!!!! non ???? ah pardon !

heu je voudrais pas casser l'embiance ou degouter ceux qui viennent d'acheter un 1700 voyager mais......dans tout les comparatifs tout les essais et le videos que j'ai pus voir sur cette motos tous disais que le clong! aux premier et deuxiemes rapor etait fait expres ainsi que les sifflement de transmission donc si kawa veut rien faire a ce sujet c'est qu'elle a deja bien oeuvrer pour avoir ces bruit pour etre dans l'ambiance des moto "ancienne"

Bonjour à tous,

Au sujet du sifflement de la courroie que j'avais signalé en septembre dernier, je voudrais indiquer qu'il a disparu. J'ai au compteur 3850 km. Etait-ce la courroie ou la boite ou les deux ? Je ne sais pas.
C'est navrant que Kawasaki ne s'en préoccupe pas plus lorsque cela persiste !
Pour ma part, je prends beaucoup de plaisir à rouler avec le Voyager.
Aujourd'hui, j'ai fait un aller-retour St-Raphaël/Marseille (360 km) pour aller déjeuner avec d'anciens collègues comme le fait chaque année. Il y avait un vent fort (mistral) 80 à 100 km/h. La moto fillait droit et ne bougeait que modérément dans les rafales latérales. Je roulais 110, 120 maxi 130 selon le parcours et le trafic sur l'autoroute. Au début , j'appréhendais le dépassement des semi-remorques. En fin de compte, rien ne se passe pratiquement ; il faut tout de même rester vigilant et bien tenir le guidon. C'est quand même un plus losque le carénage et le pare-brise sont fixés sur le chassis et non sur le nez de la fourche. On ressent beaucoup moins le vent dans la direction. Je fais la différence avec la VN 1600 Tourer Classic que j'ai eu pendant un an avant la Voyager. Comme je suis un motard débutant, tous ces points me facilitent la prise en mains.
Ce matin, le ciel était bleu, le soleil brillait. Bien que la température était frisquette, derrière le pare brise je prenais mon pied ; il faut dire que j'avais sur-veste et sur-pantalon fourrés. Mais, tout de même, le pare-brise c'est le pied côté confort !
Vraiment, je suis bien content de cette moto jusqu'à présent !
Bon W.E. à tous.
A +
Gébé du 83

valium a écrit:

le clong! aux premier et deuxiemes rapor etait fait expres

j' adore ce bruit et il est aussi sur la Classic

quand au sifflement de la courroie, je ferais plus attention lors de ma prochaine sortir pour vous dire ce qu il en est car vous me mettez le doute

pour avoir rouler derriere mexicain et son vn 2000 lui aussi fait un sifflement de courroie et pour avoir possedé une 650 ls savage il y a fort longtemps la courroie sifflait surtout par temps chaud , j usais deja de silicone pour attenuer le bruit

moi perso sur le 2000 au debut pas de bruit de courroie cetait super silencieu
mais apres 16000 des couinement sont apparut il y a de ca 5 ans et ils sont devenu de plus en plus fort des que l'ont demandais un peut de couple cetait infernal on aurai dit des cannard sauvages( c'est pas que j'aime pas le cannard mais je le prefere cuit avec une petite sauce au champignons et des pattates mais sans cui cui!!!)et ce n'est qu'il y a a peine un ans que j'ai trouver la solution de sprai au silicone pour faire disparaitre le bruit j'en met en gros une fois a deux pas mois ou tout les deux plein voila

merci du conseil valium ! moi aussi sa siffle mais je vais essayer ta combine !!!

je fait ca mais ce n'est pas normal car pour une courroie sans entretien c'est tout de meme dommage d'y revenir tout les 15 jours quant meme!!

c 'est sur !!! toute facon y a toujours autre chose comme on dit valium ! mais bon on aime quand meme nos mobylette !! malgres c defaut