1500/1600 TOURER - échappement !!!

salut à tous,
si ça peux intéresser, j' ai trouvé ceci.

https://www.youtube.com/watch?v=3xr85grdXWc&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=ZOKxzRn-SUQ&feature=related

A+ les amis

j'ai deja fais , j'ai même mis des photos dans un post. Resultat super, le son n'aplus rien a voir et c'est à moindre coup en gardant le cata

dinky18
peut tu me donner le lien pour les photos je trouve rien

Salut,

Cool mais radical !

Qu'en pensent les puristes ? (conso, injection non corrigée, comment peaufiner les finitions, etc)

excelente idée,radicale et efficace,mais j'attends l'avis des pros

bon je vais le faire je commande l'outil, et aprés j'attaque le phare bi-xenon

est-ce aussi facile ,rapide et efficace que decrit dans la vidéo ?
ca peut se faire aussi sur un vn 1500 classic de 2001?théoriquement oui,ca a l'air d'etre les memes pots!

zarthoshe a écrit:

ca peut se faire aussi sur un vn 1500 classic de 2001?

ton brelon est a injection
il te faudra y ajouter un boitier FI pour gérer les injecteurs

merci pour ta reponse rich

je connais rien en mecanique ,mais si c'est une injection,je devrais pas avoir de carburateur alors ?

exacte, c' est pour ça qu' il te faudra mettre un boitier FI

mais verifie bien ton brelon pour savoir s' il est a carbu ou a injection

ne te fit pas a ta date de 1 er immat qui est sur ta carte grise
certains brelons sont restés longtemps en concess avant d' etre vendu

il semble que ce soit un brelon a carbu,qui se trouve sous le reservoir entre les cylindres(si j'ai bien vu)je vais me renseigner quand meme aupres de mon garage ,si c'est bien a carbu,je devrais donc pouvoir enlever les chicanes sans devoir ajouter le boitier?c'est toujours bon d'avoir l'avis de plusieurs personnes merci rich

zarthoshe a écrit:

si c'est bien a carbu,je devrais donc pouvoir enlever les chicanes sans devoir ajouter le boitier?

oui tout a fait, si elle est a carbu, pas besoin du boitier
par contre il te faudra faire un réglage carbu par ton concess, voir même a mettre un gicleur un poil plus gros

affaire a suivre,je vais me renseigner aupres de mon garage,si tout est ok,je le fais et vous tiens au courant merci pour tes renseignements rich

mais de rien

juste réglage carbu sur le mien et nikel

SCORPION - sur mon blog : http://raguideau.over-blog.com/

dinky18

j'ai vu ton blog, alors moi j'ai utilisé une scie cloche de 45 by metal (castorama) un manchon en chêne pour tenir centré la scie et hop 5mm par pot ( sans les démonter) et le bruit nickel, moteur plus souple et plus puissant reste a voir sur la conso. mais déja je peut dire que la conso. j'y gagne

parfait alors

Cela me tente bien aussi!
J'attends de savoir un peu pour la conso. Alors, si vous avez des infos....
Bonne soirée à tous!

Moi pas touche, la passagère risque de ne pas apprècier le bruit, et puis Barracuda m'a déjà crevé les tympans en allant à Montalivet ri4: ri4:

je viens d'aller chercher la scie cloche,je vais enlever mes chicanes,je vous tiens au courant des que c'est fait

voila qui est fait ,aussi simple a faire que decrit dans la video! mais en fait,ca change pas grand choses,elle fait pas des masses de bruit en plus,juste un peu plus sourd,c'est bien il faut pas trop de potin quand meme

et le moteur pas plus souple et un peut plus de reprise

exact,elle semble legerement plus nerveuse

ca y est je viens de virée mes chiquannes la premiere les doigts dans le nez la seconde .....j'en es chi.. comme un russe mais c'est fait .bon premiere seconde ok cela ronrone un peut plus enssuite pas de difference au niveau sonnore donc pour moi cela me vas tres bien......

j'ai un peu roulé hier,no blems,elle pouf pouf pouf un peu plus fort mais pas trop,juste ce qu il faut,c'est impec,pas de petarades a la deceleration,nickel,reste juste a voir la consom ation... a suivre don

Salut à tous, à vous lire cela à l'air très simple. Une question me titille, est-ce le même principe pour un vn 800?
Car honnêtement le bruit d'origine ressemble plus à une 125 :s
Je n'y connais pas grand chose là dedans et je ne trouve pas de site ou blog ou autre en Fr qui explique le tout...

J'attends de vos conseils
Merci

sankaman,tu peux franchement le faire,c'est tres facile et rapide

Zarthoshe,
Je ne demande que cela, le faire mais j'aimerai connaître la marche a suivre histoire de ne pas y allé à l'aveugle, quels outils utilisés,etc.... bref des pitis conseils :)

Merci

... o_O

tant que vous avez la "marmite" de tranquilisation des gazs sous la bécane, vous ne risquez pas de faire beaucoup plus de bruit, par contre en l' enlevant, vous allez modifier la carburation qu' il faudra reregler...et de toutes façons les pots d' origine ne vont pas sans elle...le mieux c' est pots adaptables et boitier programmable...

barabas a écrit:

le mieux c' est pots adaptables et boitier programmable...

pour le boitier programmable, encore faut t' il avoir un moteur a injection

dans le cas du carbu, c' est encore plus simple, gicleurs plus 10

salut,alors pour un 1500 tourer fi de2000 SI J ENLEVE LES CHICANES?IL Y a une autre modif ou pas?? :

non rien de special

au pire un boitier programmable

voila c est fait pour moi!avec 2 scies cloches de 45mm car la premiere a trop chauffee et elle ne coupait plus!un coup de peinture 600degres et hop!!le bruit,super,et ca roule mieux!!vraiment tres content!!

je viens de changer de brelon sur le 1500 classic pas de blem les chicanes n'ons pas résistées enlevé facilement ..par contre sur mon tourer pas moyen ..impossible de sortir la chicane du pot si quel'qu'un a déja rencontré ce soucie j'aimerais savoir comment il a reussit a les virer merci....

ben moi je l ai fais il y a 1 mois et j ai pas eu de probleme!normalement elles sortent assez facilement;il m a fallu 2 scies cloches quand meme mais ca valait le coup!bizarre bizarre;avec l epaisseur de la coupe ca devrai le faire!courrage olivier tu vas y arriver.....

filou a écrit:

ben moi je l ai fais il y a 1 mois et j ai pas eu de probleme!normalement elles sortent assez facilement;il m a fallu 2 scies cloches quand meme mais ca valait le coup!bizarre bizarre;avec l epaisseur de la coupe ca devrai le faire!courrage olivier tu vas y arriver.....

En ce qui me concerne je suis septique sur le fait qu'il n'y ait rien a changer sur le 1500 Tourer Fi.
J'aimerai bien quand même avoir un l'avis des pros de chez Kawa, pas vous ?

j ai pas de probleme moi ,francis puor l instant et mon mecano m a dis pas de soucis

filou a écrit:

j ai pas de probleme moi ,francis puor l instant et mon mecano m a dis pas de soucis

Tu peux me faire un zoom sur ton sissy bar l'ami ?

Salut a tous,

pour ma part j'ai viré les chicanes il y a plus d'un an et j'ai fait environ 8000 kms depuis, c'est un 1500 classic tourer modèle 2000 donc à injection, et vraiment aucun souci ! super bruit, juste ce qu'il faut ! elle fait un bruit sourd vraiment agrèable !

Seul inconvénient c'est que si ils rendent le CT obligatoire pour les motos, j'ai bien peur que ça nous fasse investir dans des pots d'échappement