achat Tourer?

Bonjour à tous.
Je viens de m'inscrire car je suis actuellement possesseur d'une Intruder 1500 et je souhaite la remplacer. La Tourer semble correspondre à ce que j'attends d'une moto, cependant, impossible d'en voir une chez Kawa (rupture de stock!). Je fais donc appel aux pro de la TOURER pour leur poser quelques questions:
- quelles différences entre la 1500 inj et le 1600 (à part la cylindrée bien sur)?
- quel est le volume des valises?
- quelle conso puis je espérer en duo avec bagages?
- enfin, si quelqu'un connait l'Intruder 1500, quels avantages ou inconvenients pour la Tourer?
Merci d'avance

Je pense que tu vas etre tres vite renseigner ici ,pendant ce temps profite en pour passer par la case "presentez vous",comme ca ,ca serat

Salut les tourer et salut Gérard,
Moi c'est francis, 1500 Tourer inj. de 2003. Tu peux voir la bête sur mon profil. Je te ferai d'autres photos. Je vais pas te dire que c'est une super machine, c'est évident elle est plus que çà!
- Différence entre 1500 inj. et 1600 : côté agrément de conduite j'en sais rien, jamais essayeé . Pour le reste :
- Contact sur le réservoir devant le compteur pour la 1600, sur le côté gauche pour le 1500.
- Partie arrière redessinée sur le 1600, siège plus enveloppant et plus confortable pour le passager.
- Valises : tu ne peux pas y mettre un casque malgré qu'elles soient assez volumineuses, environ 20litres.
- Côté conso : 8l/100 avec ton passager.
- Réservoir pas trés grand ( théorique 19l, c'est n'importe quoi, pas plus de 16 l ) : 220/230 km d'autonomie.
Pour le reste les Tourer vont te rencarder trés rapidement.
A+
Francis

et ça pése combien, un bébé comme ça ?

rich-san a écrit:

et ça pése combien, un bébé comme ça ?

voici lien tou y est 350kg je dirai
http://adrienverlaine.free.fr/kawasaki/modeles-kawasaki/1600tourer-kawasaki-customs/1600tourer-kawasaki-customs.htm

merci salva
mais je fais un bel idiot car je ne pense jamais a chercher sur le site

je regardé, comparé, je ne saurais la qu' elle choisir.

Salut

Je possede un tourer 1600depuis un an très content, confort très très bon en duo conso entre 7 et 8 l selon conduite, la finition de cette machine est très bonne et elle semble "aboutie". Sacoches pratiques mais toujours un peu petite.
Pare brise super et esthetique.
J'ai fait le tour de tous les custom et je trouve que le tourer est le plus homogène ( prestation complète d'usine) Les autre il manque toujours quelque chose, il faut "bricoler"
Ci dessou modif du 1500 au 1600

bielles et vilebrequin modifiés,

profil de l'arbre à cames revu, 1 ACT et 4 soupapes par cylindre,

forme et nombre différents des ailettes sur les culasses et carters moteur, couleur de base passant du noir à l'argent, boulons et fixations inoxydables, passages d'huile plus discrets,

échappement dépollué,

pignons de boîte renforcés et dotés d'un traitement de surface durci,

embrayage optimisé, transmission par arbre et cardans,

radiateur de grande capacité, nouveau ventilateur plus performant et silencieux.

Je trouve qu'il ya des points non negligeable



Question: pourquoi vends tu ton intruder mon fils cherche soit un 1500 intruder ou un 1600 classic (tourer trop cher)


J'espère t'avoir aidé

VN77