800 VN - panne alimentation

après un mois et 1500km de bons et loyaux service premiere accro à notre bonne entente.

jeudi, 4h15 du matin , en pleine campagne, roulage normal, et à 175 km du debut du reservoir le classique beuh beuh alertant de la mise en reserve.
un peu tot, mais j'avais fait de l'autoroute à haute vitesse alors pourquoi pas.

passage en reserve et beuh beuh beuuuuuuuuuh jusqu'a l'arret total.

j'ouvre le reservoir(pas un brin de lumiere )je me decide à passer sur pri et au bout d'un moment ça repete, je reprend la route , et comme j'aime les emmerdes je repasse pour voir sur normal et ...........je continue à rouler jusquau boulot 15 bornes plus loin


qu'est ce qui a bien pus se passer???????????????

tiens tiens ça fait comme la mienne
Alors Tron m'avait laisser entendre que cela pouvait venir de la durite d'arrivée essence que ni-ni je l'ais changé et c kif kif.
Alors j'ai fais quelques essais et je retombe bien en equation avec la conso la contenance tiens d'ailleurs jète un œil sur ce lien

http://kawasaki-customs.forumactif.com/le-garage-des-800-vn-f56/800-vn-capacite-du-reservoir-t7621.htm?highlight=capacit%e9+reservoir+vn+800

Salut,

sauf que la,une fois redemarré,je suid reparti sur la partie normal du reservoir sans aucun soucis,que j'ai fais le plein une vingtaine de bornes plus loin et n'ai pzs mis onze litres.

comment fonctionne ce robinet automatique????

et,toi,mazu,retombe tu en carafe de temps en temps,et est ce que ça redemarre toujours???

en position pri l'essence coule a la demande par depretion grace a une membrane dans le robinet ;
il arrive que cette membrane seche et la position pri ne fonctionne plus
essaye de demonter ton robinet et regarde si il n'y a pas une petite fissure sur la membrane ,cela ne coute pas chère comme piece et il vaut mieux la changer qu'essyer des galère de pannes intempestives ::
j'espere avoir repondu a ta question l'ami

A voir également le tamis au niveau du robinet dans le réservoir légèrement obstrué ou carrément dans la cuve du carbu...ça m'est arrivé
Le fait de m'arrêter, de bouger la moto et ça repartait...

Je vais explorer ces pistes,car quoi de plus penible qu'une monture en laquelle on ne fait pas totalement confiance

Après un temps d'absence du forum,mais des pannes de plus en plus frequentes,c'est resolu.

depuis quelque temps,passage en reserve,ou sans raisons apparente,ça se finissait toujours sur le bas coté de la route,meme la position pri ne permettait pas de continuer de rouler.

demontage du robinet,ouverture,rien de bien particulier,si ce n'est l'age des membranes(en bonne etat apparent).

direction kawa,pour commander les deux membranes :

Desolé,mon pauvre monsieur,c'est le robinet complet.
la,je prend mal au Q,mais pas le choix,un billet de 80 euros pour 2 membranes.......(ah,j'oubliais,le robinet est avec,je vais gagner du tps au remontage....)

la morale est que maintenant,plus la moindre panne à signaler

Merci pour ce retour d'expérience